Tokio

200 лв за оригинални носачи заедно със шарнира ми се струва нормална цена.

Некоректно е да сравняваш Хонда с другите марки коли. Нашите коли са много по-надеждни от останалите и затова държат цени.

Аз си карам колата така, както е излязла от завода и нямам ядове с нея. Нямам желание да я "подобрявам", а и едва ли някога ще ми се прииска да го правя, след като чета колегите от форума колко проблеми си създават сами, в желанието да "подобрят" колите си.

Колега, това, което описваш е нормално, нямаш проблем, просто така са го направили японците. Ако не се лъжа, така е само на колите с люк.

Ако ще взимаш втора ръка, имай в предвид, че навигациите за дизел и за бензин са различни.

Диск в навигацията имаш ли?

Има.

Няма, това е мисия невъзможна.

Разбира се, че има значение от къде купуваш колата, защото за различните континенти, автомобилите са различни, нищо че са от една марка и модел.

Е, ако понижаването на колата е правено в Швейцария, там със сигурност са оправили геометрията на колата, но както написа колегата crown_bg, това води до по-интензивно износване на елементите по окачването. Ако отидеш на стенд, със сигурност геометрията няма да е в нормите. Факта, че е карана 10 години така, според мен не би трябвало да те радва, резултатите от стенда ще потвърдят или отрекат написаното по-горе от мен.

Да, това е радостно, но ми е интересно да видя интериора на тази кола, външния вид е Хамерикански, а отдолу си е самурай.

Проблема ти е от пониженото ниво на окачването, от него геометрията излиза извън нормите и затова ти мята задницата.

Третата е карана с масло 10W40, не те съветвам да я взимаш.

И двигателя си е японски...

Силно ме съмнява да е стояла колата 8 - 10 часа и на сутринта напрежението на акумулатора да е над 13.5V. По-скоро си е нормално да е към 12V. Да не забравяме, че има процеси на саморазряд, консумация от включена аларма и т.н. Така е, норрмалното напрежение на напълно зареден акумулатор е не повече от 12.5 волта. Нормалното напрежение, което дава алтернатора е от 13.2 до 14.2 волта. Не разбирам защо колегата се вкарва във филми, при положение, че няма проблем нито с алтернатора, нито с генератора на колата си. Вижте в другите автомобилни форуми какви сериозни проблеми обсъждат, а ние тук се чудим какъв проблем да измислим на иначе здравите си коли.

Правилно са ти казали, че заряда не трябва да пада под 13,5 волта. Всъщност при теб заряда е 14.2 което е нормално. Напрежението пада на 12.5 волта, но тогава алтернатора не зарежда, защото акумулатора е зареден и няма нужда от повече заряд - така се щади акумулатора (удължава се живота му), едновременно с това се икономисва гориво. Така работи системата ELD. По-ясно от това не мога да го обясня.

Ако VIN-a започва с J, значи си е японка. Я дай една снимка на двигателя да го видим какъв е. В такъв случай горния ми пост не важи.

А защо американче? Те май нямат много общо с японските. А ние си мислихме, че ни питаш за оригинална Хонда.

Не съм чул някой да се оплаква от дефектирал компресор на Акорд, но може и да греша.

Не е нормално стартера да върти "като бесен", това означава, че нямаш необходимата компресия, когато двигателя е топъл, буталата и сегментите се разширяват и уплътняват малко по-добре. Всичко това е на теория, ако отидеш в добър сервиз, там ще ти кажат каква е причината.

Ако не ти свети червената лампа за акумулатора, значи е нормално. Динамото има електронен реле-регулатор, който следи заряда на акумулатора и когато последния е зареден напълно, прекъсва зареждането. След това го включва наново, когато акумулатора има нужда от дозаряд.

Провери си акумулатора, ако му пада напрежението когато върти стартера, няма да запали. Провери си и подгревните свещи, може да имаш изгорели.

Място за усилвателя ще има, ако смениш жабката под радиото, трябва да е с малкото капаче.

Акорд 2.4 гори с литър повече от 2.0, а 8-мата генерация гори с литър повече от 7-мата. Това са грубите данни за бензин, ако караш на газ, сложи още един литър отгоре. Разхода зависи както от стила на каране, така и от това къде повече се кара - градско или извън. Точен отговор едва ли някой може да ти даде, но със сигурност ще е над 10l/100km газ.

Предна лява гума си е предна лява. Колите, които караме да не би да са с десен волан, щото се пада отдясно като отвориш капака?