Executor

Точно ПРЕДНАТА от фейслифтовата НЕ става. Или говорим за различни неща и не можем да се разберме

НЕ.

Махнал съм отметката. Може и да си въобразявам. Вероятно докато съм настройвал да е позаминало повечко бензин. А и с неработеща ламбда сонда.

Струва ми се че ми намалява бензина. И сега на настолния компютър докато разглеждах менютата видях, че има опция "ВРЕМЕННО ПРЕМИНАВАНЕ ГАЗ БЕНЗИН ГАЗ". Вероятно не съм махнал отметката. Но после ще го погледна на колата.

Знам ли! Чакам сондата (нямаха налична в склада) за да видя как ще се променят времената. Ако всичко ми беше ясно нямаше да пиша тук. Възможно ли е доакто е на газ бензиновите дюзи и те да пускат ?! Или няма такава опция на Тамона ?!

Днес си поиграх малко по-сериозно и стана без още да съм сменил ламбда сондата. Заиграх се с картата ms\RPM. Нещо се бяха ресетнали и в ниските не достигаше гориво, както и над 4000 оборота. Ако ламбда сондата беше жива щях още в началото да видя че идва много бедна (не че големите времена на дюзите не подсказват). Сега е 6. И по графика не става НЕ ГО ПРАВЕТЕ. Или ако става не е достатъчно прецизно и има дупки. По-добре отворете картата и по таблицата 1 по 1. Очаквам още повече прецизност при смяната на ламбда сондата. dindin Ти за поредне път потвърждаваш, че вицовете за българските форуми са 100 % ИСТИНА. Жив и здрав да си.

Дано си прав. И след смяната да се оправи проблема на газ.

Ламбда сондата ми със сигурност си е отишла, понеже показва само 0.35-0.36V (едноволтова е) . Но тя играе много малка роля при газта. Поръчал съм си нова за всеки случай.

На бензин е перфектна. Клапаните преди около 30 000.

Здравейте, карам англичанка 6-та 1.4 90 коня. Преди 5 години сложих Тамона TGstream. Преди месец (след вече 90 000 минати на газ) започна да ми люлее оборотите на празен ход. Отиваше да гасне. Смених свещите - същата работа. Смених Рейката с дюзите (използвах старите отвори за да не разпробивам на ново) - същата работа. Имах ремонтен комплект за изпарителя и смених мембраните и гарнитурите - същата работа да не кажа и по-зле сега на празен ход направо гасне. В града не мога да я карам. На всеки светофар оборотите падат около 300 и почти винаги гасне. На празен ход направих налягането на изпарителя 1.2. Деферинциалното 0.9. Не мога да разбера какво става......

Rogue123 Когато писа първият температурите бяха -10, -5. Сега температурите навън са около 6,7,8-10градуса. Ще видиш че ако паднат температурите пак на -10 парното ще е както преди. Дано не съм прав де. Но преди година имах такъв проблем с друга кола и в крайна сметка смених радиаторчето. На сегашната се оправи с машинно почистване......... Който пита само с червен антифриз карам, разреден за -15 градуса.

Както казва дядо ми - ТО ЩЕ СЕ ОЯДЕ . Аз имах такъв проблем но само за 1-2 седмици.

При мен се оказа от отводняването на шибидаха. Обаче така и не разбрах от къде се пълни с вода при резервната гума..... Моята е англичанка хеч.

Място имам, време не толкова, но от любопитство ще го направя. Малко по малко. Значи ако възникни нещо непредвидено ще те търся . От няколко години само аз си правя колите, както и тези на роднините. Баща ми кара ауди, брата кара тойота. Аман от "майстори". Първо те бавят със седмици после те натоварват в цената за частите, които и без това взимат на дилърски цени. Накрая ти слагат минимум 50 лева за всеки ден в който са се занимавали с твоята кола било то и по 1-2 часа. Поправете ме ако греша.

Вчера купих същия двигател за 200 лева. Първо ще си поиграя да разглобя и сглобя него. Ако всичко е наред ще направя същото с моя . Не че имам време точно за тия глупости ама ей така за заигравка.

Не съм. Но все пак съм технически грамотен. Ще го разглобя. Ще сменя сегментите (до колкото гледах за тях ще ми трябва скоба и клещи), ще сменя биелните лагери, гарнитури, клапаните ще прегледам дали няма нещо за смяна. Динамометричен ключ имам. Първи път винаги има Ако някакъв по специфичен инструмент трябва ще се радвам да ми кажете да си го купя.

Не гори много, около литър до смяна...... По ми е интересно това че ако не опъна ръчна тръгва на голям наклон. Но ще я отворя да видя какво става. Но държа аз да го нарпавя лично . Едва ли има нещо кой знае колко сложно.

След като я замерих и на мен ми се стори доста ниско. Понеже се кара само на село с 40-50-60 реших да я разкърша - 178 по GPS вдига. А защо е толкова ниска компресията не знам. За ремъка не знам като я купих го смених и преди година пак и все при един и същ човек. Какво те съмнява за ангренажа ?!

Още когато я купих преди 10 години оставя ли я на по-гоямо надонище и леко помръдва. Трябва да дръпна ръчната. И си мисля, че може и клапаните да са заминали. Ще взема да отворя двигателя хем да видя дали сам ще мога да се справя ако не на вторични и нов двигател. Днес и мерих компресията с манометър - 7.3, 7.4, 7,5, 7,2. Не знам колко трябва да е.

Аз моята хонда и без това я карам само на село. Като чета сега тук и мисля сам да пробвам да сменя сегменти и клапани. Ако може да кажете какви инструменти да си приготвя. Гледам че има някакви скоби за сегменти, за клапаните нещо по-специфично ще ми трябва ли ??

Аз моите ги свалих - изтърках гуменото покритие с шлайфа - сложих шкурка . Занесох ги на бояджия - боядиса ги черни след което ги лакира, взе ми 30 лева за 4-те и готово . Всъщност аз изках матови, понеже по-добре стоят, но бояджията ми каза, че без лак по-бързо ще падне боята. Ако счупиш щипки докато ги сваляш лесно ще намериш. Така карам вече 4-та година не са мръднАли.

Аз 2 години търсих B18C4 (оборудван с глава.)и накравя взех един за 700 лева но за основен ремонт. Много трудно ще намериш.

Аз имам същия мотор. И ми гори градско 10 . Моето газово е ТАМОНА. Ама то си зависи от карането. Моя съвет е да си купиш кола карана само на БЕНЗИН. После ако искаш дърва и въглища и слагай. Ама ти да си виновен.

Аз имам една Хонда Д14А7, която е на 250 000 навартяни от мен и роднини на село. Последните 3 години се ползва се на село за товарна. Купихме я 2009 все си гори масло (около литър и нещо до смяна). Може и да е за основен ремонт ама няма да дам 1000+ лева. За 1000 лева бая масло трябва да изпие.

Колега, най-вероятно си на газ. Ако ти обръща за нормално време на газ, и стрелката за температурата е на нормално положение дали е нужно да сменяш термостата ? Ама fenabg да каже.