Executor

Здравейте, Карам сивик англичанка 1998. Облегалките на задните седалки падат когато набия рязко спирачки. Огледах ги, видях че тия брави или ключалки ли са не заключват. Някой сблъсквал ли се е с този проблем ?

Ами в момента търся цял механизъм даже и ако е със моторчето пак ще го взема. Питах на 1-2 места. Чакам за сега. Ако някой колега все пак продава ?! Ще съм благодарен да ми пише

Ами вдига се стъклото до горе. Но в най-горно положение, не спира машинката и се чува едно гадно чаткане. Когато затворя вратата от удара стъклото продава 1-2 mm. Според мен са изронени зъбите на гребена (полумесеца). Свалих кората, но не се вижда добре. Трябва да сваля целия механизъм. Благодаря на SKOMY за линка към темата.

Трябва и СА еднакви са две различни неща

Здравейте, карам сивик '99 англичанка 6 ген. . Развали ми се механизма на лявото (шофьорското) ел. стъкло. Предимно се намират механизми от моделите 92-95. На външен вид изглеждат същите. Може ли да ми кажете дали са еднакви ?! Благодаря Ви предвадиретлно.

В крайна сметка, някой може ли да каже какъв е проблема с това, че в крайно горно положение моторчето не спира. Имам чувството че ще строши стъклото ???? Благодаря предварително.

Здравейте, Реших да сменя сивика с акорд Акорд,6-та генерация 2001 г. Понеже масово, които гледам са вкарани от Германия и Австрия. Искам да ви попитам дали имат същия проблем с корозията, като сивиците ?! И да знам че сега ще кажете, не е вярно има и от други държави. Но въпроса е друг в момента. Благодаря предварително.

Ами ще пробвам и ще ви кажа какво ще стане. Няма да бързам да го купувам.Мерси.

Добре. Вътре са кухи и двата . Отворите за въздух са еднакви. Освен, че тоя от от D16Z6 е като че ли по голям. Може да се разберем с това момче да го пробвам да видя как ще е. И тогава да го купувам. Мерси все пак.

Но от къде ще дойде по доброто ? В смисъл отвора за въздуха (дросела) е същия. ???

Здравейте. Карам d14a7 англичанка. С пластмасов колектор е. Сега един колега ми дава колектор с дросела и инжекторите от d16z6 . Има ли смисъл да го сменя. Не карам на газ и нямам и намерение да слага. По неговите думи колата щяла да тръгне по-добре. ?? Гледах размерите на дросела същите са 56 mm (моя лично съм го мерил). Другия го проверих в google. Да има разлика в инжекторите. Но ако постъпва същото количество въздух..............

ЗдравйетеИскам да попита дали следния колектор ще стане за D14A8http://prodavalnik.com/izpuskatelen-kolektor-za-honda-d-seriya-i27145305Понеже искам да сложа газ на колата и искам да подобря отвеждането на изгорелите газове.Мерси предварително

Здравейте, Проблема още си го имам ходих на няколко "майстора" то тогава нищо и няма да я ....... Сега лятото като карам на климатик и отива да гасне понякога на първа ако не дам повечко газ. И това дразнещето като си карам и превключвам къси дълги понякога губи ток, гасне СД-то. Случвало ми се е 1 2 пъти, когато си свалям стъклото или натискам клаксона да ми гасне ЦД-то и заедно с това стрелката на оборотите пада до 0 за части от секундата и пак се нормализира. Все едно гасне цялата кола за по-малко от секунда. Много рядко се получава, но се случва и ме дразни.

Ами доста порових. Оказа се, че наистина разликата в двата мотора няма. Разликата е само в тази гарнитура. Аз я смених. Ефекта не е кой знае какво. На ниските обороти, колата има повече мощност. Това е. Преди да сменя гарнитурата, като кача 4 човека, тръгването беше малко трудно. Сега с по-голямата гарнитура този проблем го няма.

При мен цветовете са син и зелен. А машинката разглобих, понеже видях, че не е стабилно хваната за врата и реших да я сваля. Но тя като се сваля от врата се и разглобява. Винтовете, които я държат за врата са и тези които я държат затворен. И така. А иначе какво точно подава сигнала на другите машинки наистина не е датчик (макар че датчик е разтегливо понятие)Както и да е. Всичко си работи.

ЗдравейтИ Открих топлата вода. Свалих шофьорската машинка и я разглобих. Никой няма да учудя, като кажа че вътре има едно моторче и двата кабела който излизат от нея са точно захранващите на това моторче. Съответно подаваме + и - и моторчето се завърта в едната посока обръщаме полюсите и моторчето се завърта в обратната. Та вързах си модула към тия два кабела, който захранват моторчето. Съответно самия модул си има схема за вързване при различни видове централни управления. Намерих кой е за моя. И всичко 6. Просто се каза че когато машинката заключи шофьорската врата от там друг датчик (може да е каже и машинка но не точно) подава сигнал към останалите. пп "Ние не искаме от вас да откривате колелото или Америка" . Те са вече открити. Просто използвайте главата си." доц. Димитър Сотиров ТУ-София.

Имам машинка на шофьорската. Ще се помъча пак. Ще кача и снимки .

Дали там, където е двойната букса е за електронно управление на шофьорската машинка (не през ключалката) ????

Здравейте. Колата си има централно заключване (хода сивик англичанка 99 година) . Реших да си купя модул за дистанционно управление на "централното" . Свалих кората на предна лява врата. И видях че в машинката там влизат 3 кабела през една букса и на отделна букса 2 кабела. Свързах модула към тия 3 кабела и машинката проработи, но до някъде. Или само заключва, или само отключва и то само останалите 3 врати не и тази шофьорската. Не знам другите 2 кабела за какво са. Може би те са ключа за палатката.

Мерси за инфото. Аз имам червения ключ. Но идеата беше да си купя кабел и сфотуер за диагностика на хондата и отделно софтуер за обучаване на ключ. Иначе аз имам друг компютър от същатата хонда с 3 ключа и трите работят, но не това ми е идеята.

Питам защото аз имам следният проблем. Както си карам и като включа дълги светлени и понякога ми гасне CD-то. Много често взе да се случва, като карам на бавно на първа и колата отива да гасне, не да предърпва, ами все едно за секунда губи всякакви токове (фаровете и всички светлени светят но колата гасне за секунда), даже оборотомера тръгва на долу все едно е огаснала, тя направо си огасва де но просто за части от секундата. Случва ми се като давам и назад понеже бавно карам като я прибирам в гаража пак така като пусна съединителя и не съм ли дал газ и и гасне за части от секундата и като пусна съединителя и се оправя.

Аз искам да попитам. Къде се намира този клеморед?

Здравейте,Онзи ден един познат, който кара SEAT си активира имобилайзера и не палеше колата. Та прочетох из интернт та купих VAG Commander софтуера със съответните кабели. Прочетох тук таме направих каквото пишеше и тръгна... Та както и да е. Искам да попитам някой правил ли го е на Хонда и по-специално на сивик 6 ген. Понеже аз имам 3 ключа на хондата но в момента ми работи само единия. Намерих компютър от същия модел и мощност с 3 ключа, но бих искал сам да се пробвам да си обуча на ново ключове.Та въпроса ми е следния. Може ли да ми кажете как се казва софтуера за хондите. Аз намерих няколко в интернет, но предпочетох да питах тук ако все някой го е правил....

Здравейте, искам да си купя модул с дистанционно за управление на централното заключване. Разгледах доста модели,но реших да попитам вас дали имате някакво наблюдение, кои марки са по-хубави така да се каже.

Сивик 6 ген. А иначе стрелката тръгна незнам какво беше станало. А иначе видях същия сивик на един паркинг и видях, че стрелката си показва колкото бензин си има и при спряна кола. Ама аз явно се филмирах, като видях че не работи. Сега тръгна и си отчита както си му е реда. И при мен при загасена кола си остава колкото си има в резервоара. Много зле ей......