Executor

ЗдравейтИ Открих топлата вода. Свалих шофьорската машинка и я разглобих. Никой няма да учудя, като кажа че вътре има едно моторче и двата кабела който излизат от нея са точно захранващите на това моторче. Съответно подаваме + и - и моторчето се завърта в едната посока обръщаме полюсите и моторчето се завърта в обратната. Та вързах си модула към тия два кабела, който захранват моторчето. Съответно самия модул си има схема за вързване при различни видове централни управления. Намерих кой е за моя. И всичко 6. Просто се каза че когато машинката заключи шофьорската врата от там друг датчик (може да е каже и машинка но не точно) подава сигнал към останалите. пп "Ние не искаме от вас да откривате колелото или Америка" . Те са вече открити. Просто използвайте главата си." доц. Димитър Сотиров ТУ-София.

Имам машинка на шофьорската. Ще се помъча пак. Ще кача и снимки .

Дали там, където е двойната букса е за електронно управление на шофьорската машинка (не през ключалката) ????

Здравейте. Колата си има централно заключване (хода сивик англичанка 99 година) . Реших да си купя модул за дистанционно управление на "централното" . Свалих кората на предна лява врата. И видях че в машинката там влизат 3 кабела през една букса и на отделна букса 2 кабела. Свързах модула към тия 3 кабела и машинката проработи, но до някъде. Или само заключва, или само отключва и то само останалите 3 врати не и тази шофьорската. Не знам другите 2 кабела за какво са. Може би те са ключа за палатката.

Мерси за инфото. Аз имам червения ключ. Но идеата беше да си купя кабел и сфотуер за диагностика на хондата и отделно софтуер за обучаване на ключ. Иначе аз имам друг компютър от същатата хонда с 3 ключа и трите работят, но не това ми е идеята.

Питам защото аз имам следният проблем. Както си карам и като включа дълги светлени и понякога ми гасне CD-то. Много често взе да се случва, като карам на бавно на първа и колата отива да гасне, не да предърпва, ами все едно за секунда губи всякакви токове (фаровете и всички светлени светят но колата гасне за секунда), даже оборотомера тръгва на долу все едно е огаснала, тя направо си огасва де но просто за части от секундата. Случва ми се като давам и назад понеже бавно карам като я прибирам в гаража пак така като пусна съединителя и не съм ли дал газ и и гасне за части от секундата и като пусна съединителя и се оправя.

Аз искам да попитам. Къде се намира този клеморед?

Здравейте,Онзи ден един познат, който кара SEAT си активира имобилайзера и не палеше колата. Та прочетох из интернт та купих VAG Commander софтуера със съответните кабели. Прочетох тук таме направих каквото пишеше и тръгна... Та както и да е. Искам да попитам някой правил ли го е на Хонда и по-специално на сивик 6 ген. Понеже аз имам 3 ключа на хондата но в момента ми работи само единия. Намерих компютър от същия модел и мощност с 3 ключа, но бих искал сам да се пробвам да си обуча на ново ключове.Та въпроса ми е следния. Може ли да ми кажете как се казва софтуера за хондите. Аз намерих няколко в интернет, но предпочетох да питах тук ако все някой го е правил....

Здравейте, искам да си купя модул с дистанционно за управление на централното заключване. Разгледах доста модели,но реших да попитам вас дали имате някакво наблюдение, кои марки са по-хубави така да се каже.

Сивик 6 ген. А иначе стрелката тръгна незнам какво беше станало. А иначе видях същия сивик на един паркинг и видях, че стрелката си показва колкото бензин си има и при спряна кола. Ама аз явно се филмирах, като видях че не работи. Сега тръгна и си отчита както си му е реда. И при мен при загасена кола си остава колкото си има в резервоара. Много зле ей......

Здравейте,Стрелката за нивото на бензина си работеше безотказно. Днес заредих, стрелката си отчете правилно колкото съм си заредил (знам, понеже винаги зареждам за 40 лева и знам, къде отива долу горе) . Покарах малко и след като загасих колата, стрелката си остана на същото положение - не отиде на нулата. После доста карах, почти изразходих горивото но тя си стои на старото положение. Видях, че преди време е имало такава тема, но нищо конкретно не е казано. Реших да пусна нова тема, та ако някой все пак е отркил от къде идва проблема.

Ами вадя шлайфа и действам. То близко до акъла. Мисля само с гарнитурата да се огранича.

Ами те степените на сгъстяване нали се определят от компютъра. Е вярно разликата в главите няма как да оправя де. А знаеш, каква точно е разликата в главите ?

Трудна работа. С тоя номер. Но ако някой все пак продава компютър от 90 коня сивик (естествено с ключовете) да се обади.

Днес ходих до Бултрако Стара Загора (понеже имах работа в Стара Загора) 29.70 е литъра. Обадих се до София 25.70. На мен ми трябват 2 литра. Така де в понеделник ще е при мен маслото. Надявам се да е от това проблема. Но от там ми казаха че и няколко месеца мога да изкарам с 10 на 40 в скоростната кутия. Но все пак реших да поръчам още сега.

Офф само дано не е от скоростната кутия както си писал. Преди 2 седмици го смених. И майстора ми сложи двигателно, понеже така пишеше в каталога. И вярно от тогава се чува тоя звук.

Здравейте,Когато правя пълен ляв или пълен десен се чува странен звук, съответно в ляво или в дясно. Не е от хидравликата понеже на място не го прави. Пробвах да дръпна ръчната и на място газ, когато превъртат гумите пак се чува същия звук, като виене, но не се чува, когато превъртат 1 2 пъти при тръгване. Само когато правя обратни завои се чува.

И друг каза че са еднакви. Но може ли само една гарнитура да е 15 коня разлика..................... За ключовете знам и съм питал и за тях. Но дали има смисъл да го взимам тоя компютър. Някой може ли със сигурност да ми каже дали има разлика в компютрите ???

Намерих си компютър от Д14А8 за 60 лева. Да го взимам ли ? Или има допълнителни датчици за тоя компютър, който Д14А7 ги няма ????

Благодаря колега.

Може ли някой да каже как да разглобя таблото, за да сваля копчето за степените на вентилатора на парното. Няколко пъти опитах,като развих къде що видях болчета и не мърда и не мърда. (Хонда Сивик Англичанка 1.4i 1998) . Гледам доста стеми има но никъде не е описано точно как става разглобяването, а не ми се иска да начупа половината пластмаси.

Хонда Сивик. 1.4 75 коня е d14a7 1998 година. Това ако не се лъжа се води Англичанка 5 генерация МАЙ . Та ако може да ми кажете и какво е точно е МТФ масло. А иначе и аз лично погледнах в каталога. Пише двигателно масло. Но ми каза, че на Хонда до сега не е сменял на скоростна кутия, понеже само се доливало, но явно при него не е идвала таква. И той ми сложи някво там каза "по-тънко" (вероятно става дума за вискозитета) . Като цена 13 лева на литър. Събра 1.8 литра.Доста ме притеснява факта че сложихме двигателно. И още повече че до сега сами направо влизаха а сега доста по шумно се включват, както казах по-нагоре когато е в движение няма проблем.

Днес ходих на сервиз да ми сменят маслото и решиха да отворят и скоростната кутия. Маслото беше супер но решиха да го сменят и аз се съгласих. Но в каталога пишеше двигателно маслко и ми сложиха двигателно. Това нещо несериозно ми се струрва...... Сега някак си по шумно се включват скоростите но няма виене при каране.

Ами аз не исках да режа старата. Понеже ако нещо не е, както трябва с новата да си върна старата. А да те питам как ти е разхода с големия отвор? На мен сега градско ми гори 9 извънградско не мога да кажа точно понеже аз карам с 150 и климатика почти постоянно работи и тя си гори като в града.

Поръчах я от бултрако. 40.63 лева . След 10 дни е при мен