jimi

не може да тръгне тая кола, тя е разредена, с дълги кутии, странни глави и валове, направена за икономия. Имам един приятел е с такава, генерации, кутии дросели не знам си кво ...... и нищо... върви колкото д16з6 (с генерация) ....

Мотора е пълен хибрид, и по пътя на логиката, би трябвало да е бавен... атмосверен понеБ18ц4 глава и кутия, Б16 блок, биели eagle , бутала Wiseco (10:1 предполагаемо). Интересно ми е, дали ще мога да сложа всмукател от б16, или да ползвам б18ков (който изглежда с по големи отвори, и дали съм задължен да сложа раздвижени ролки било то атмосверка или турбо ? (какъв точно е ефеекта)Не съм избирал аз тоя начин на сглобка, чувал съм , че се прави обратно но тия части имах и реших да пробвам как е Б серията сравнена с D Гарнитурата между другото става и за 81.7мм

Да държал съм бутало от д13 и в момента си правя Б-серия. Мислиш, че всички приказват фафли и пишат неща които са ги чели ?! Аз казвам тва, което имах по мойта кола, и мисля че вървеше добре, даваше 15.0 сек на 400м на добър асфалт и максимална скорост 230км, за мене тва мини-ме беше добро, като се има на предвид , че почти нямаше тунинг части по него Като ми трябва нещо влизам , чета, и правя, не съм толкова навътре в нещата като някой колеги тука, къде знаят всичко по много и на теория са извънземни тунери, пък, като ги барна на пътя дори не искат да си пробват колите, щото кутиите им били счупени, съединителите им превъртали и не знам си кво... Мойто мнение е, колегата ако иска да похарчи 1500лв тотал, да си направи мини-ме, или да си купи д16з6-з9 с основен ремонт и да е спокоен, ако иска нещо наистина добро, което не харесва 8-9 000 оборота , да похарчи 1500лв за база Фен , ти се занимаваш професионално с хонди и ск.кутии, аз съм любител, и се уча как да си направя мотора, в никъв случай не мога да споря с човек, който се занимава със СК.кутии

много добър тунинг , като за без пари

от не правилно зацепване може да загуби доста мощност

колега направо режи капака и изкарвай топлата част на турбината нагоре тва е най добрата генерация Или като на Бойко, с червената хонда вади генерацията от страни на бронята Ако искаш нещо по нормално, прави тръбите от долу на 76мм до края и така, тия 60мм са добре за атмосверка , но не за турбо, при турбо , колкото повече толкова по добре правиш един път големите тръби от мотора до края и приключваш с генерациите, иначе сега слагаш 60 после като смениш турбото ще сложиш 76, за тва по добре големи тръби , все пак нищо не губиш, само печелиш

блока е 81.5мм на цилиндър , дали ще е удачно да сложа оригинална гарнитура на 81 ? Ремък от б16 ли да сложа ?

не съм мерил конете, ама колата вървеше много добре, на ниски и на високи тръгваше от всякаде, само едни иридиеви свещи вземи 7ци и колата е готова направо за някой готин вал да полудее Мойта даде 15.5 на сливен, с лош старт, прекъсвач на втора и прекъсвач 10-20 м преди финала..... прави сметка сам колко върви. На асвалт хубав точно 15 съм давал, със седалки , без резервна гума и всичко там от багажника Не съм олекотявал маховика можело е да тръгне още...чипа играе голяма роля, мно зависи кой го прави

Интересувам се , за тази конфигурация какви шпилки на АРП трябва да взема за б16 или за б18 ?

Глава, делко, всмукател, изпускател, ск. кутия продадениналични части:бутала с биели д13 за висока степен 80лвблок д15б7 с колянов вал и картер 100лв полуоски Д-серия 80лв стартер - 40лв динамо - 40лв раздвижена ролка Skunk2 pro seria - 80лв

те на много са D-серии са S20 но файнала им е различен , най вероятно си взел с по дългия F.Dнай удачния вариант е да вземеш от фенчето кутия поне 100% ще знаеш , че е тва , което трябва да е

не знам ква кутия си сложил колега, но мойта с кутия от д13 на втора в 7700 оборота прави 100 на 3та 152-3 тва със гуми 195/50/15колата може още доста да тръгне най вероятно от чипа ще е тайната

държи колега спокойно , аз съм карал много така и постояно в обороти , няма проблеми само, че аз карах само със 100 или 98 бензин гарнитурата ми беше метална от д16з6

Продавам Мини-ме на части:Глава d16z6 с разширени отвори, полирани камери и гумички на клапаните на 1000км - 250лвРаздвижена ролка Skunk2 80лвДелко с кабели за свещите 80лвСк, Кутия д13 - 4,4 файнал 120лвСк, кутия д16з6 60лв (кутията я взех с колата, не знам дали работи, за това е такава цената)Бутала д13 и биели 80лвРолка колянов вал 1.5 кг 40лвСпортен изпускател 4-2-1 с термолента 150лвоборудван всмукател д16з6 със дросел на 60мм от Б16 150лвд15б7 блок + колянов вал - 150лвЗадна тунинг броня Купе/Седан - 60лвhttp://prikachi.com/images.php?images/677/7370677Q.jpg Частите ще бъдат готови за продажба другата седмица тъй, като колата все още се движи с този мотор 0876 57 26 46

15.55 първи старт на сливен

15.5 на сливен 1 старт само

Нормално , като отпушиш мотора да поумре на ниските и да се засили във високите... Тва е хонда 1.6 атмосверно направено да се върти до 8000 оборота и да върви точно там. Или ще върви и ще ръмжи без ниски, или на ниски ще е много добре но на високи... нищо! Ако искаш и двете, слагаш едно малко турбо и си решаваш проблемите Да усетиш най добър ефект само от генерация , трябва да сложиш Performance колектор, иначе нищо не си направил. В твоя случай слагаш едно гърне (пура) с тапа и дупка на 40 и ще е по приятно шумна и би трябвало да й дойдат ниските

в завоя цепиш цялата 3та и слагаш 4та Некво ауди а3 180коня (на дино) тди по един баир тормозих малко ас не знам колко вървят ама не може да избяга от 1.5 атмосверна бензинка по нагорнище

надъхан маняк с Бмв е46 320д и гаджето си реши да се лепне за задната броня на хондата, може дупките да са му били интересни на 100 3та и 4та и от 2 фара в огледалото стана един Между другото , ще се радвам на Сливен ако има колеги с хонди да замерим мини-ме-та-та да свирим коя как върви, ако колата ми е здрава ще я закарам на сливен да дам някой 15ка :P

смятай, като му сложиш 4-5 пръчки и задна щанга как ще стои..... те хондите по начало са си по стабилни коли от много други, пък с окачване, пръчки и щанги сигурно става най завиващата кола на предно

пробва ли по завоите със 1 пръчка по добре ли е или не се усеща ?

me в 5та купе

Блок d15b7глава d16z6 (портната, и полирани горивни камери) всмукател d16z6 бутала д13ск. кутия д13раздвижена ролка Skunk2тръбен изпускател(китайски) 4-2-1дросел от б16 на ф60 (портнат и полиран)силиконови маркучи самкоиридиеви свещи NGK Iridiumнови гумички на клапаните (няма и 1000км)нова гарнитура на главата (метална от d16z6) Цена: 1000лв - 0876 57 26 46Мотора работи без забележки, и причината за продажбата е Б серияСглобяван от Омбре - 1net