Bizzito

Аз нищо не разбрах, честно казано. Явно трябва да се следи целия форум. 😂

Маслото е сменено. Почти нищо не можах да изсмуча от картера. Много културно е направено всичко. Удобно за работа. Пробката е на 0 и всичко си изтече. Повече изкарах от горе, от леглото на филтъра. Общо не повече от 90-100 грама. Наливах, наливах и накрая май се олях. 😂 5.9 му налях, ще го видя довечера как е но 20 минути след гасене е на макса.

Вярно е, но шансът да попандеш на такава без ДПФ клони 1:20 + По рамата може да се види нали?

Има има, създава, създава

Има вариант и да са ти намазали ските с някоя добавка, точно толкова трябва на новото масло да измие каквото е имало. Но това е само теория. Като цяло всичко що се върти (и не само) може да трака. На дизела много неща могат да излязат. Дано се окаже нещо дребно и банално. И аз съм на мнение, че за 150 километра и най-долнопробното масло да сипеш няма да почне да трака. И воторо толкова ли няма други сервизи? Аз два дни не мога да чакам, а ти две седмици. Ако им имаш доверие добре, ама ако са случайни аз не бих чакал толкова.

Значи много нисък вискозитет също не е много хубаво, а аз мислех обратното. Налягането може би е свързано със способността да се създаде маслен клин, където е нужно? И на мен ми стана интересно, тъй като онзи ден от дискутираните графики в другата тема за маслата излизаше, че при тези температури вискозитетите на различни масла с различни параметри се изравняват. Но явно на теория е едно, а на практика друго.

Ей такъв взех. Има съвсем лек луфт, но мисля, че няма да е проблем.

Толкова ще е, щом и на 2.4 е толкова. Благодаря!

Гледам, че си от Варна. Май сме ходили при един и същи майстор

Ще видим. Те са ме таксували за 6 ама колко реално са налели не се знае. Може някой ако си е сменял сам да каже. Не искам и да ми остава да ми седи.

Важното е да хване минимума, пък после ще си купя още, ако трябва и ще долея. Не съм сменял аз до сега. И двата пъти са ме таксували за 6 литра и нивото е посредата на минимум и максимума.

Благодаря! Scotty Kilmer тъй прай 😂😂 Така или иначе моя не е такъв, ако беше щях да питам специално щото и аз не бях сигурен. Имам и един допълнителен въпрос. По каталог дават 5.9 литра за сервизна смяна и 6.9 литра за чисто пълнене след основен ремонт. Дали ще ми стигнат 6 литра при положение, че ще изсмуквам от картера? Дано успея да изсмуча нещо де. Някой знае ли, кой точно от тези ключове тип чашка трябва да взема? https://bashmaistora.bg/ключове-за-маслен-филтър-subcat1573.html?s=1&p=1&fr=order-0,ipp-20,pfilt-0&available=0&fl=1

Здравейте, За пръв път ще си сменям маслото сам. Сега имам време и условия и най-вече желание. Гледах някакви клипчета и от познанията, които имам процедурата е следната: Хубаво е да се загрее двигателя, за да се раздвижат отлаганията в маслото. Изчаква се примерно 10-тина минутида се отцеди. (За тези двете не съм напълно сигурен). Първо се отвива капачката. След това се отвива масления филтър (при дизела е горе). Отвива се пробката и се оставя маслото да изтече, колкото повече време се оттича, по-добре. През това време се сменя масления филтър на дъжача и о-ринговете. Да се мажат ли с масло при смяната? Бонус операция - изсмукване на остатъка в картера със спринцовка. Завива се пробката, като се сменя дифтунга. Здраво ли се стяга? Предполагам ще намеря данни за Nm, но те са за нови резби. На капсулираните филтри си спомням, че филтъра се пълнеше предварително с масло и се обмазваше контактната повърхност, но тук май няма какво да се пълни предварително. Завива се държача с новия филтър. Налива се новото масло (половин литър по-малко, отколкото събира двигателя) и се затваря капачката на двигателя. Колата се пали за няколко секунди и след 10 минути се проверява нивото. Ако е нужно се долива. Аз лично бих го държал малко под максимума. Моля за полезни съвети или допълване, ако съм изпуснал нещо. Благодаря!

И аз забелязвам, че е станала малко по-тъмна. Скоро мисля да го сменя маслото и вече ще го следя от самото начало. Така ще видим и каква първа проба ще изкара и кога ще се засекат нещата с тези проби.

Колега, препоръчвам ти първо да избереш сервиз за смяната и да уточниш цената за работа. Тогава прецени дали има смисъл да пестиш от афтърмаркет, дали да е оригинална или това да е цял комплект или не. Цената на оригинален пълен комплект със смяната излиза 2000+

Здравейте колеги. Трета, последна или предпоследна проба. Тук има малко повече извънградско от последната проба. Този път използвах друг скенер и ясно се вижда разликата в различните скенери. Сканирана е цветно, но изглежда все едно е черно бяла. Доста си пограх, но не можах да постигна по-добър резултат. Затова и пилата изглежда така. Първата проба е в пост #680, втора проба пост #775 в темата. 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Mobil1 ESP C3 0w-30; 3) Маслен филтър – ?; 4) Общ пробег на автомобила - 226 487 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4487 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 10/90; 7) Средна скорост - около 35 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 25.09.2019 -27.07.2020; 9) Моточасове – около 140; 10) Изразходвано гориво - около 400 л. Diesel+; 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 6 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – няма смес с предходни масла, маслото е налято след ремонт и измиване на капаци и картер; работещ EGR; премахнат DPF; основно градско каране в силен трафик 1-2-3-та и често гасене и палене. Няколко кратки излизания извънградско не повече от 500 км общо. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка -обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru Трета снимка - на прозорец. Четвърта снимка - история.

Уу кофти ☹️ Не знам как да го опиша. Нещо като комбинация между стържене и скърцане в едно?

Колко често се чува при теб? Аз за една година го чух 2 пъти преди един месец и това беше. Определено смяната на масло оправя проблеми при този диф, така че не бързай. Иначе май към 400-500 лв вървят втора ръка. Ти как разбра, че е от там звука?

Какво имаш предвид да не е късно? И аз съм чувал странен звук 2 пъти, точно при такъв остър завой и се чудех какво е.

И при мен се получава такова накъдряне след 2-3 дни. Mobil 1 ESP 0w30. Утре очаквам да е готова новата, най-вероятно последна, проба от печката.

300 лв е добра цена. Във Варна ми бяха дали цена 500 с керамика и две години гаранция. Гаранцията дори включва ако случайно я надереш и не е прекалено дълбоко и може да се възстанови отиваш и ти я оправят.

Аз знам за 5-10 коня. 30-40 са наистина много, при положение, че има коли 50 коня с климатик.

Ух, че гадно. Добре, че сподели, че и на мен ми е минвало наум тази операция.

Щом филтъра е добре, значи трябва да е доста запазена. Пък може и да е сменен. От коя държава е?

Няма такава опасност. Такива варианти не се разглеждат 😂