Emicha

Колкото повече четеш, все повече ще се объркваш и накрая почти винаги след като купиш нещо, пак ще си мислиш дали не си сбъркал. Тук много се говори за икономия, обаче според мен, гледай да стоплиш стаята, пък 10-20 лв. повече ще ги преживееш. Хем много топло, хем много евтино няма,всичко си има цена.

В 21 Век, на Хонда се обръща внимание на клапаните. Демек трябва да ги регулираш на 15-20 х.км, още повече, че си на газ.

Е това направо ме разби!Очаквах да смотляват нещо за проблема,но такова малоумно нещо, не очаквах да ти кажат.

Здрасти колега. Накратко за да не пиша излишно, ти копирам едно мое мнение, което важи в пълна сила и до момента: Пак ще повторя - търси произведена от края на 2005 до края на 2006г., с двигател N22A2, /демек-фейслифта/ защото там ще имаш почти всички "екстри" за 2-ра генерация, като круиз контрол, мулти волан, VSA и тракшън , евентуално кожа и прибиращи се странични огледала, за да не ги търсиш после! А относно навигацията ако я има - направо я забравяш / все едно я няма там/. Успех!

То това може да е полезно и за други, така че, ако не е някаква "свръх тайна", можеш да споделиш сайта и процедурата. П.П. dindin просто иска да помогне на колега писал в другия подраздел за HR-V.

За 3 х.км., няма как да се запуши филтъра. Най-вероятно някакъв ел. проблем ще излезе. Обикновено филтъра се лекува, като я изкараш на дълго и в продължение на 30-на минути, я караш над 3000 оборота. Нали колата е в гаранция - отивай да си я гледат, да я закачат на компютър,установят откъде идва проблема и да изчистят грешката. А относно принудителната регенерация, гледай да я правиш възможно най-късно и в краен случай.

Това е съвсем друго нещо - модел 2000г. купен 2002г. ! Ама примерно: модел 2000г. произведен до 2002г. и да го купиш 2016г. за да си го сложиш - не съм съгласен. "....ROCKONOFF.....Чета и си мисля ... абе що си купувате масово японски автомобили втора ръка ... а не нови Опели примерно ?!?!?! ....." .Въпрос на гледна точка и не на последно място възможности . В края на краищата ,всеки сам си взима решението, та после да се нервира на себе си.

Гледам /от линка който си дал/,си попаднал на правилните хора, а те знаят какво правят и продават. В един друг форум, се ползват с добро име и репутация и не мисля че ще те излъжат. Гадното в случая е, че говорим за климатик на 15+ години, незнайно колко е работил. Въпреки че е добър модел, с добри параметри, за мен си е стара техника и не се знае още колко време ще работи безпроблемно и как стои въпроса ако след половин година,ако нещо каже мяу. А относно Хевито - съотношението за този модел цена/качеството/гаранция, е добро, но той не е от най-върховите хипер инверторни модели на марката, защото те започват от към 2000лв.

Погледни това - мисля че е точно за теб и ще ти свърши добра работа, стига да се оправиш с бюджета. http://vimax.bg/invertorni-klimatici/invertoren-klimatik-mitsubishi-heavy-srk25zm-ssrc25zm-s-premium-9000-btu-klas-a.html

Еми,има Каско,затова ще ремонтира по него, а работа е на застрахователят да си вземе парите от ГО на виновния водач. А пък и следващата година, няма да бъде неприятно изненадан. Колега, върни им колата да ти я пребоядисат с правилния цвят, нюанс и размер на перлата.

Тези: http://www.vrperformance.net/chip-tuning-honda Всичко чипосват - дори и HR-V, мани ама и с двигател 2.2i ctdi!!!

Първо честито за новата къща! Обаче, много пестеливо си описал нещата и не става ясно : къща - като самостоятелна къща ли е, или просто нов дом - апартамент ? Също не е ясно, какво или какви помещения ще отопляваш, колко кв.м. и колко куб.м. са? Каква изолация имат и имат ли въобще ? Какво им е изложението и не на последно място, ще се спи ли в там ? Това са много важни въпроси, за които трябва да помислиш, защото всеки може да ти даде акъл от неговата гледна точка / или казано по-друг начин - каква марка предпочита той и от какво е доволен/ но в случая на теб , може да не ти свърши никаква работа! Също като гледам, бюджета който си приготвил /1300 лв./ мисля , че няма да ти стигне за климатик от по-горните класове на известните марки, които ти ги предлагат по-нагоре в темата. Но въпреки това, за тези пари ще можеш да вземеш хубав/читав, но от по-неизвестна марка климатик, които да ти свърши работа - обаче стига да прецениш горните неща. Ако не можеш сам, викни хора които се занимават с това и те ще ти сметнат параметрите които трябва да гониш. Относно втората употреба- доста съм против, дори да са японски на 100V и т.н.....

От проба, глава може да не боли, но джоба ще го боли. Ако имаш излишни пари - пробвай, но по-добре ги похарчи за нещо друго.

Специално за: Hunter-който в последно време, нещо се изгуби ?!?

Жена отива на селския пазар и купува една Кокошка и пет Петела , а продавачът озадачен и обяснява: - Не Госпожо, обратното трябва да е...!?!. - Нищо де, нека и потръгне поне на нея....

Не ми се вярва да имаш проблем. Винаги има разлика - по километраж показва повече. Въпреки че съм с втора ген. да ти споделя данни от преди месец: Нови гуми 215/65/16, нарочно напомпани на 2,2 бара,при 100 по километраж, 98 по джипиес, при 140 по километраж, 136 по джипиес. При 170 съответно 164. Иначе джипиеса е пак на андроид, но на Навигатор- ако това е от значение.

Аааа....не така. Ман си е марка и прави качествени филтри. А, че ти си попаднал на менте, е съвсем друг въпрос. Хубавото в случая е: -че ни информира, -че си разбрал, от къде да не купуваш консумативи. А пък ако споделиш от къде и ние да не купуваме, ще бъде най-добре. П.П. Все пак, не забравяй, че живееш в Рая на ментетата....

Я пак?!?

За мое съжаление, тези диоди които смених изкараха един месец и изгоряха. Обаче сложих един кламер /един вид окъсих средната секция/ и така ми светеха другите две крайни секции, но и те се предадоха преди месец. Не можах да намеря такъв стоп никъде / а търсих навсякъде -Тук в Англия, Германия и .../ нямаше нито нов, нито втора употреба и накрая го поръчах оригинален от Хонда.Цената е лоша-195лв.! Вчера го взех и монтирах и вече свети !

"Като го отворих вътре на феродовия диск пише Valeo :)" Което значи , че най-вероятно е сменяван поне един път и колата е на "оригинални "километри. Не го казвам с лоши чувства , но истината понякога е различна. Относно комплекта съединител - на база информацията която имам и съм се интересувал, когато аз сменявах комплект съединител и маховик, мисля ,че оригинално колата излиза с LUK. Така че този партиден номер на LUK-624 3356 00 който си дал, трябва да ти стане точно /аз сложих точно този номер /. И пак те подсещам за демферния маховик - нали колата е разглобена и проверихте ли го, заминал ли е, или може още да кара ?

Не мисля,че от Егера може да идва каквото и да е дрънчене. И много внимавай, на кой ще дадеш да ти премахва софтуерно Дпф-а,че обикновено всички са много доволни, но за кратко време. И ако антифриза който се губи, се смеси с маслото, не е задължително маслото да се пресече,(да стане като боза) - така че следете нивото.

Здрасти колега. Първо да попитам: -колко масло е сипано при смяната му? -като сте взели колата, нивото на антифриз до къде е бил? По въпроса за повишеното масло, тук някъде имаше такава тема / и то точно за СРВ-3 ген./, но не можах да я намеря - та е хубаво да се разровиш малко във форума и да я намериш. Иначе, аз маслото си го меря на студен двигател и никога не е имало каквото и да е завишаване от предната проверка.А като го измеря на топъл двигател, винаги е една идея по-надолу. Загубата на охладителна течност е притеснителна, но просто самата системата може да не е била пълна , затова я следете постоянно. Проверете за течове от спукани маркучи, спукан радиатор, неизправна капачка и ако продължава да се губи течност, карайте колата в сервиз и вземете мерки. Относно турбото - трябва да ти сработва някъде около 1800 оборота и трябва да го усещаш добре от там, естествено над 2000 об. се усеща повече. Но ако имаш свистене/свирене, може да е тръгнало самото турбо и за това да нямаш тяга, ама от разстояние и без да се пробва, не може да се каже.

Мисля, че не. И аз съм го мъчил доста, но не се получава.

Реално живота му е от 150 до 200 х.км. Естествено има и изключения, но като разглобите го проверете и има ли някакъв луфт,или е тръгнал да се разбива, е добре да се смени.

Смени и д.маховик, (ако не е сменяван) за да не правиш двойна работа.