Emicha

Аиде бе, аз досега не съм чул, нито видял счупен диск в каквото и да било устройство?Въобще възможно ли е да стане това,а и от какво и как ще се счупи?Светни ме малко ,че нещо майче съм поизостанал!

'BOSS`HOGG ,хора които плюват и нареждат за щяло и нещяло ,винаги е имало и ще има , но според мен, трябва да се прави разлика кога това е заслужено и кога преувеличено!Това лято ,по стечение на обстоятелствата , си купих резервна част ,втора употреба от теб, незнайно на колко години и километри /колко ли ще изкара/ , на половината, от цената във Бултрако ,но за жалост там беше само с поръчка !По принцип ,никога не купувам части втора употреба, освен както в случая ,бях на зор!Както и да е ,нали се сещаш ,че ако бях някой тъпак, /има ги много/ можеше да плювам по теб ,колко скъпо си ми продал часта, колко смотана е била тя ,как след няколко дни се е скапала и т.н. ,но не,не само ,че няма да го направя ,но искам да ти Благодаря ,че тогава ми изнамери тази р.част , и прибирането ми до София беше спокойно!Та конкретно, хората пищят най вече ,от високите цени на резервните части в Бултрако, цената на труда им е поносима , а колко са специалисти -незнам и дано, да не се налага да разбирам! Aludra, съжалявам за проблемите ти ,но ние българите, винаги много се предоверяваме , лесно манипулируемеи сме ,забелязваме късно отделни недостатъци и дефекти , а отделно не знаем как и кога да си търсим правата!Дано, не си от тези който само плюят и псуват , а от тези които искат и могат , да си отстояват правата ,защото трябва да ставаме повече такива -и тогава ще е по-лесно за всички!Успех и дано всичко се оправи!

Маркони ,един-два въпроса:Тампона на оста на амортесьора, скъсяваш с 2,5см.-нали и ако да, от коя страна?При стъпила кола на гумите, какво ти е разстоянието от тампона, до тялото на амортесьора след процедурата-ако си го мерил?Казваш ,че возията е станала по-мека,-щото ам..а е получил по-голям ход и така поема по-добре неравностите ,преди да опре в тампона-нали не бъркам /преди това,тампона ти е лежал на тялото на ам..а/?Задавам тези въпроси ,защото допускаш ,че може с тези тампони от Хонда нещо да са сбъркали , а на мен ми мина мисълта ,че може нарочно да са ограничили хода на амортесьорите ,заради стабилноста /за сметка на возията/,на самия модел! Харвито е доста високо,по-тясно , по-късо , а и доста леко и нали се сещаш, какво може да се получи евентуално, при по-голяма скорост,неравности , рязък завой -еба ли му мамата?То е ясно ,че неможе и на тампон да си постоянно,защото си все едно в каруца ,а и е опасно за пломбите,ама като смени само пружините ,не се ли получи разстояние от тампона до тялото на ам...а?Задавам тези въпроси ,защото и при мен /СРВ-то/, усещам возията доста твърда и стегната ,без никакво тропане ,обаче няма неравност ,дори минимална , да не я усетя , та се чудя от какво се получава,всичко отпред е здраво, само не съм проверявал мак.....те, как са на тресачка ,ама и това ще направя тези дни!

Естествено, че говоря за скорост по километраж, колко е вярно е друг въпрос Мисълта ми е, че една кола, ако не си пълни километража и има нещо Е така де, за това говорех и аз "колко е вярно"!Иначе, за пълненето на километража,е много спорно, щото на почти всички нови ,има едни "ограничителчета" дето не се ли премахнат , ще изпълни километража трудно, а тези по-старите "тунингованите" бангии ,са друга бира- може и да го превъртят!Навремето един приятел с неговата Ладичка тръгваше от място с 60 ,сещай се нататък....

Напъно съм съгласен, само с едно уточнение - не нормален , а опитен!Е ,то зависи и от автомобила който караш,че при едни все едно не се движиш при 170-180км. ,а при други ,че всеки момент аа.... да го отлепиш от земята, ама...........смях да става!

До сега незнаех ,че Харвито е такъв самолет /190км.-без проблем/!Да не са ви прецакани скоростомерите , на тия където вдигате 190км. , а пък и на теб колега където едвам правиш130км.!Щото ,не са един и два случаите ,където до 60-70км. скоростомера отчита вярно , но нагоре стремеглаво минава в двете крайности/ отчита повече ,или по-малко/ !

Поне да използвам темата!За вдлъбнатини от градушка, ясно е ,че се оправя с вакум , но питането ми е ,дали могат да оправят вдлъбнатини от кучешки зъби?Миналата седмица ,някакви помияри са се веселили на единия калник и са оставили два зъба на веждата!Някой запознат да сподели ,или направо да се обаждам и питам на посочените сервизи!

Ами не съм частен съдебен изпълнител Искаш да кажеш че когато дадеш на приятел толкова пари и той има имущество с което да възстанови част от сумата не е коректно да го потърся с помоща на колегите от форума?Все още не е личната ми кола след като я търся за да се върне заема. Закона казва че е личната ми кола стига сам да си я намеря и прибера.Колега ,нещо немога да разбера това което си написал - "не е личната ми кола....... закона казва....... да си я намеря и прибера!?!Дай малко по-честно и грамотно /по-подробно/ - не , че ме интересува ,ама все пак да знаеме , нещо добро ли ще направиме или обратното!Между другото ,днес към 15.00ч. ,мернах една Акура , тъмно зелен металик, мисля, че и номера и беше същия /40 19/ , буквите не ги видях добре , но със сигурност беше софийска регистрация ! Беше много по-тъмна от снимката която си дал!Видях я на бул. "Константин Величков" при циганската махала - пътуваше по посока към пробива на "Гешов" ,ама имаше задръстване и не видях на къде отиде! В нея бяха , две едри момченца , едното от които леко брадясало!Ако е за добро дело, дано да съм ти помогнал!

Две чашки - една за кафе и една за ракия си говорели: – Аз съм по-хубава,-възгордяла се чашката за кафе! – Може и да си по-хубава , ама с теб никой не се чука ,-отвърнала чашката за ракия

Тези шумове много те преследват -майтап бе!Да не ти приплъзва пистовия ремък , че като му се износят власинките почва да приплъзва и присвирва! Провери захващането на моторчето и перката на радиатора на климатика , да не е разхлабена ,счупена и т.н. и да прави някакъв дисбаланс и от там да ти свири!

Така е и при СРВ-то ,при пускане на фарове осветеноста на уредите намалява- просто не си забелязал досега!Увеличи си осветеноста на таблото на мах , от врътката за нулиране на междиния километраж /при СРВ-то е от там/,защото като са ти я чистили на автомивката,най-вероятно са намалили осветеноста на таблото!

Благодаря на отзовалите се колеги, , днес проблема е решен! Информацията е полезна , затова я споделям! Значи ,паразитната ролка е разглобяема и лагера на СКФ №6304 струва 17лв. , обаче не го смених , а направо изхвърлих тази ролка! В Бултрако ми казаха ,че от Хонда вече препоръчват , тази ролка да се премахва /не я произвеждат и не я монтират вече на двигателите/ , само се сменява ремъка с по-къс и има нов начин на поставяне! Колега - mar_tod , има само ролки без оптяжния механизъм , днес купих от Бултрако на цена 87лв. ,а новия пистов ремък 131лв. /обирджийска работа ,като се има на предвид , че стария ремък е почти два пъти по дълъг и струваше 125лв./! Дидо , няма проблеми с еднопосочния съединител на алтернатора-проверих го естествено и всичко друго е окей! Както и да е , смених ролката на обтегача и ремъка за около 1 час, с много псувни ,че има "много място и е удобно" и сега всичко е наред! Ако се получи , качвам новата схема на поставяне на ремъка, за останалите колеги!

Схеми на самия дизелов двигател /сиреч-мануала/ ,за да не се лутам откъде минава ремъка ,откъде се натяга и т.н. ,че като гледам колко е нагъчкано и няма никаква видимост, камо ли пък място , направо ми призлява!Едвам извадих ремъка ,а как ще се слага, направо не ми се мисли какво псуване ще бъде!

Абе то е разглобяемо, ама ако няма цяла ролка, ще сменявам само лагера!Предпочитам да сменя изцяло двете ролки с нови , че гледам и на другата се е получил някакъв лек луфт!Между другото, някой ако има схеми за този двигател ,ако може да ги качи ,че досега намирам само за бензиновия ,ще съм благодарен!

От 2-3 дена,нещо присвирваше отпред при ремъка!Спирам ,отварям капака за да видя от къде идва звука , обаче винаги е късно -свиренето спира!И така до днес ,жената спира да паркира и нещо изтропа отпред под капака ,светна лампата за зареждане и и се вдърви волана!Слизам,отварям капака и както и предположих , ремъка беше излезнал!Обаче не беше само това проблема ,горната ролка се беше развила /естествено лагера и беше блокирал/ и се беше закрепила между двигателя и страницата на подкалника!Всичко е ясно , обаче какво е станало та се е развила , или се е отскубнала от мястото където е завита заедно с резбата?Едвам извадих болта от ролката и пробвах да го навия ,да провера резбата дали е читава-навиваше се малко тегаво на ръка ,ама направи 5-6 оборота , а стана тъмно и реших да го оставя за утре!Интересува ме,някой сменявал ди е такива ролки и ремъка , от къде ги е купувал и цената ,или само в Бултрако?Всяка информация ще е полезна ,ако ги има някъде ,че не обичам да поръчвам и чакам!

Честито ,най-накрая го оправи!А сега ,като си разглобил стария,разбра ли се какъв му е бил проблема за да не включва,че това за "леко вкопана едната помпа и едно счупено лагерче" нещо не ми е много ясно!?Не можа ли да го отремонтираш стария ,или излизаше много по-скъпо?Ако можеш ,обясни малко повече и по-подробно за цялата сага , - къде го смени ,колко го взе на втора ръка ,ти ли си го смени ,или колко ти струваше труда и т. нататък?Смятам ,че подобна информация ще е полезна!Дано за напред , да нямаш повече проблеми!

Както и да е!Избрал си правилния вариант-нови пружини!И за да не правиш двоина работа,смени и амортесиора или пълнителя както и да се казва /незнам при теб как е комрлект с пружината или поотделно/ !

За 8000лв. -трябва да е като нова!Но пак ми се виждат доста парите, за годините и !Свери си часовника /виж други обяви/ ,а и ако е истински германеца,може да му смъкнеш доста от цената,въпреки че е минала скоро на т. преглед!Успех!

Нагрей болта с горелка /ако не си сесетил/ и може да се отвие!Подложка 4-5см. е много-ама прекалено много! Оптимално би било да не е по-голяма от 1,5-2см.Аз се сетих,ама амортисьора е газов и може да стане бум.Не знам как го сметна това 2 см.за плочка отимално.То няма оптимално побългаряване.Моята логика е 20см ход на амортисьора,като извадиш 9 см.тампон остават около 11см.деля на 2,да има по 5 см свиване и разпъване.Не съм го смятал , а изхождам от факта ,че за някои коли се продават фабрични подложки и те са на три размера!Доколкото си спомним ,най-дебелите бяха до 2-2,5см.! Ако напънеш пружината с по-дебела подложка ,първо и скъсяваш значително работния ход, има опасност да се изметне настрани,счупването не е невъзможно и т.н.!

Краси , при оня Офроуд /сещаш се/ ,ти казах ,че благодарение на прочетеното ,изключих ВСА-то и се получи добре!Обаче от тогава,все ми е в главата едно нещо: ако не бях го изключил,щях ли да се изкатеря?Ако можеш ми отговори-ако не можеш, догодина ако има същите условия, ще го пробвам,пък ще видиме?И още един въпрос: защо при потегляне на лед и сняг е хубаво да се изключва, да не би , в изклчено положение да играе някаква роля като "блокаж"-примерно и да подава равномерно усилие на колелата ?

Краси , може нещо друго да е "излупало" / ст.щанга ,биалетки....../ ,ама амортесьора само ако е тръгнал или го няма!?

Нагрей болта с горелка /ако не си сесетил/ и може да се отвие!Подложка 4-5см. е много-ама прекалено много! Оптимално би било да не е по-голяма от 1,5-2см.

Тази година на една автомивка:

Преди няколко дни в София:

Е, когато е виновен - е виновен , но в ситуацията, нямаше абсолютно никаква вина!Лъвчето Грожан, е единствения виновник!