SilverCivic

92 - SRS control module - supply voltage - Wiring, fuses,battery, alternator, SRS control module Най-вероятно ти е изгорял предпазителя.

Твоя човек пари няма да направи:)/>. Без апаратура, колкото и да е добър ще увисне.

Това ми прилича на писано от някой автомонтьор в часове на скука и нямане какво да прави. Иначе всеки, който реши сам да си прави колата трябва поне теоретично и инструментално да е добре подкован. И да има резервен вариант.

Честито! Дано да е бензинка!

От цялата история аз разбрах само едно. Всички VW сервизи работят с пълна пара, записването е почти седмица предварително. Време е на баща ти да му щракне че сегашните вагени не са като оня дето кара. Не че Мазда 6 е цвете. Имам поглед и върху такава разория.

По добре си вземи 1,5. Данъка ще го избиеш от икономията на гориво.

При спускане в режим ППХ спира импулса към бензиновите, респективно и към газовите инжектори. Фобоса автоматично обръща на бензин при липса на импулс към газовите инжектори след определено време. Казаха ми че може да се настройва колко да е това време. С две думи - нямаш проблем.

Като ви чета излиза че съм невероятен късметлия и двете ми духалки да духат горе долу еднакво и при това горещо. Вярно е че с отоплението на краката има какво да се желае но като цяло парното го намирам за нелошо.

Шоковия и да се е активирал ще върти стартера. Това с мигането на лампички при опит за въртене прилича или на паднал акумулатор или на лоша връзка при клемите на същия.

Отдавна има масла 10W40 напълно синтетични. Прочети тук Petro-Canada за Duron-E Syntetic 10W40 дават изпомпваемост до -35градуса.

Да спре захранването на бензиновата помпа в случай на удар с цел предпазване от последващо възпламеняване. За жалост може да сработи и при пропадане в някоя голяма дупка.

Единствената причина да ти духа хладно ако входящия и изходящия маркуч са горещи(не просто топли) е запушване на част от тръбичките в радиатора на парното.

:D/> Жълтата букса търси!

Как точно я продуха с вода и въздух? Филтъра сменял ли си? Духа ли силно вентилатора? Всъщност какъв е проблема при теб, при Ауди разбрахме?

Все си мисля, че проблема ти не е само от made in France. Май имаш проблем със смесообразуването made in Japan.:rolleyes:/>

Май беше зад кората на барчето. До десния ти крак като шофираш.

С това изказване само доказа, че нищо не разбираш от съединители:D/>

Това на газ или на бензин или на двете го прави? Аз залагам, че го прави само на газ от прекъсваща бобина на газов клапан.

Освен ако не си с някоя скъпарска уредба за впръскване на течна фаза горното не е повод за радост ами сигнал че нещо не е наред с бензиновата система. Бензина може и боклук да е , ама и газта не е цвете.

Явно не съм се изразил ясно. Имах предвид че не стават за зимата, но в тях има хляб и стават за каране през летен сезон.

Стават, за другото лято.

Еко-то в Плевен. Преди около месец. Зареждам газ, че беше свършила на служебнана кола и тръгвам на път. Празно - пълно. Тя гори около 8,5/100. Този път обаче удари 12/100 при нормално каране. И оттогава там не съм стъпвал!

И аз не само го мисля ами и го усещам всеки ден. Лятната си държи на сухо дори и при 0гр. по добре от нови зимни. Как разбрах ли? Ами на служебната сложих зимните които са втори сезон и доста често усещам ABS при непроменен стил на каране. При Хондата не усещам никаква промена в сцеплението и си карам още с летните. Ще ги сменя когато кажат, че се очакват валежи и температури под 0-та. Дотогава - excuse me.

Свалете и почистете бутона на шоф. врата и всичко ще ви тръгне.

Как пък не си видял разлика не мога за разбера. Разликата в осветеността между обикновена крушка и найтбрекър е не очебийна, а очеизваждаща.