pendoc

Mid SAPS e с намалено съдържание на сулфатна пепел ( ≤0.8% ), фосфор ( ≤ 0.09% ) и сяра ( ≤ 0,3% ). Low SAPS e с ниско съдържание на сулфатна пепел ( ≤0.5% ) и сяра ( ≤ 0,2% ).

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86520

Могат да го "преработят" за да му намалят ресурса! Французите бяха пуснали реклама на този двигател за гарантирани 1млн км. Безпроблемни неща не се произвеждат, в противен случай следва..........................., купени от Рено!

Да, 118-120 к.с., но Honda заявява, че ще е основно преработен. Иначе защо не го пускат веднага, а чак есента?

Напълно преработен дизел 1,6 се очаква септември 2017г.

Колата е нова! Слагате Honda Full Synthetic 0W-20 и сменяте на 10 000 км или на 1 година.

Напълно съм съгласен, само с уточнението, че за дизела часовете са 250 и независимо от пробега след 1 година (има синтетики и с 2 г.).

Никога не е доливано масло в моята. Вярно, че го сменям максимално на 10-12 000 км, но се е случвало и на 6000 км, когато е минала 1 година.

Първо, форума е сериозен и трябва така да го запазим. Второ дали ще получиш предупреждение не зависи от мен, има модератори! Трето, тролиш, понеже такова масло 0W10 не е препоръчвано от Honda и ти въвеждаш в заблуждение питащите, умишлено или неумишлено! Ако е умишлено ( понеже казваш, че книжката е пред теб) това не се толерира, поне според мен. Ако е шегичка, то шегичките не всеки може да ги схване от написаното, а и такива със "здравето" на двигателя не бива! Ако е да предизвикваш спорове, напрежение, отрицателни емоции, то всичко това влиза в понятието "тролене".

Предполагам, че за троленето dindin намяше предвид теб. Не се вкарвай сам във филми.

Dindin, ако е така, то в сериозните форуми троловете получават предупреждение, наказание и............................!

Когато е проектиран този двигател на пазара масло 0W10 не е имало и никъде в препоръките на Honda няма 0W10 за D16V1! Производителят препоръчва този тип масла само за хибриди!

Трудно може да се даде съвет за двигател каран неизвестно колко с масло 5-10W40. Цифрите 10 и 40 абсолютно не се се връзват с този тип двигатели! Аз на мястото на колегата kebappa бих сменил с 0W30.

Спецификацията за маслото на D16V1 е 0W20 или 0W30! Ама вие си карайте с 10W40 и после хондите горят масло от километър 1.

В таблицата за Honda Civic 1.6 i-DTEC е дадено 0W30 C2. Бързата справка показва, че препоръките на Хонда са за 0w16 C2. Колегите с такъв двигател да кажат и ако се налага да се корегира.

Ако зависеше от километрите на колата Honda щеше да направи таблица при какви километри какво масло да се слага.

Такъв модел Civic 2005г с двигател 1,6 дизел няма, още по-вече пък DPF! Явно става дума за 1,7 и той е без такъв филтър! Може да разрежда с антифриз или нафта. Маслото разредено ли е? Мирис? Нивото на антифриза променя ли се? Гарнитурата на главата? Дюзи? Ако се кара ежедневно на малки разстояния и не достига системно работна температура - конденз, но той обикновено е в малко количество.

Честито и много безаварийни километри!

Вероятно. Колегиален съвет, не слагайте това масло! Поръчайте си от общите поръчки Castrol Edge Professional H C2 0W-30 Honda. http://www.ato24.de/de/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html

Спецификацията 5W40 не за този двигател! Kinematic viscosity, 40°C mm2/s - 84.0! Kinematic viscosity, 100°C, mm2/s - 14.1! А ето и препоръчваното от Honda 0W30 C2 - Kinematic viscosity 40°C mm²/s - 51.1! Kinematic viscosity, 100°C, mm2/s - 9.52!

5W40 е неудачно за i-DTEC поради по- високите нива на сулфатна пепел, фосфор и сяра! А това с маслата за България, Германия, Италия и т.н. са градски митове и легенди.

Трябва да е Havoline ProDS P SAE 0W-30 C2.

Ако имате твърдо решение за всесезонни гуми единствените в момента на пазара с Евро етикет B/A (разход на гориво/мокра настилка) са MICHELIN CrossClimate.

Най-добър вариант е Genuine Honda, който мисля е LUK.

10 години се отнася за заводския и за бензинов двигател, а 5 години е за дизеловия двигател и заводския антифриз! След това бензиновите сменят на 5, а дизела- на 3 години.