Беселин

Колега здравей, добре дошъл с този чудесен модел.Аз не мога да ти помогна за съжаление, но мога да те посъветвам да се поразровиш да потърсиш теми с подобно на съдържанието, което те интересува и освен това да изпратиш тук, там някое лично съобщение на колеги, които са ти направили впечатление с компетентно изказване, по въпроси с подобна тематика.Смятам, че ще намериш помощ.Поздрави и успех!

Тези ,,майстори" са за БОЙ

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/19755-honda-civic-tourer-shte-byde-rekordior-v-klasa-si/#comment-newest - тук изглежда добре.Харесва ми.Горе с камуфлажа нещо не ме изкефи.Но по-любопитната информация е тук в типичен HONDA стилhttp://www.ilovehonda2014.com/2013-honda-civic-1-6-i-dtec-a-guarantee-of-up-to-a-million-km/:honda:/>

Единственото нещо, на което може да обърнеш по-специално внимание това е кормилната рейка.Масово са с луфт.Иначе я закарай ако можеш да направят една компютърна диагностика и да проверят окачването.Общо взето мисля, че няма какво да и стане на Хонделата.Ако и слагаш газ вероятно ще се влачиш по газаджии.И онзи ден слушах трима приятели, които се разправяха цяла вечер за проблеми с газовите уретби, но ти си знаеш.Успех, колата изглежда доста свежа !

На фотороботите преди няколко месеца изглеждаше пъти по-добре.Дано не види бял свят в този вид.

Огледай и двете коли и вземи по-запазената.Ако може да ги закараш на една диагностика в Бултрако или Юби КО ще е най-добре.Общо взето на Джаза няма какво да му се чупи.И двигател и ходова част и скоростна кутия са много, много здрави.Мисля, че двигателите са с верига което е плюс.Питай като закараш колата на диагностика в сервиза ще ти кажат.Модела се сглобява в Япония..........общо взето безпроблемен автомобил.Успех !

:ghost:/>

Отново ще гледам Ф1 с интерес :honda:/> Хайде наще .

Хайде наще /> М/у другото все по-усилено се говори за завръщане във Формула 1

Мазда е чудесен автомобил, който не веднъж е оглавявал класациите за надеждност, въпреки това тук, там съм чел за проблеми с дизеловите двигатели от периода им когато бяха алианс с Форд.Поинтересувай се в Мазда форума, вярвам, че колегите ще ти помогнат. Относно Сивика малко повече от година аз карам точно такъв какъвто искаш ти.Колата не ми е правила абсолютно никакви проблеми и съм изключително доволен.Мога да кажа, че я карам с усмивка на лице и и се радвам всеки ден макар да е скромен автомобил.Вози много добре и има пространство, което много автомобили от по-горния клас не предлагат.За стоте си коня върви добре, държи се стабилно в завоите, икономична е и преходи с нея от около 300км не натоварват водача.

Абе човек колегата пита ти какво се базикаш?Ако не можеш да помогнеш поне не си прави шеги с несгодите на хората.п.п. Колега за съжаление и аз не мога да ти помогна.Защо не се свържеш с официалния вносител?Бултрако би трябвало да помогнат.Ако не пробвай в Юби Ко

(21 March 1960 – 1 May 1994) Спомням си този ден.Навън бе хладно и мъгливо.Майка ми шиеше нещо а аз и брат ми играехме с играчките machbox на килима и от време на време хвърляхме по един поглед на стария Юност, от който следяхме развоя на състезанието/>

Нормалните цени за зареждане на климатик са около 60лв

Честито колега.Малко или много всеки фен на японска марка е и фен на японските коли като цяло.Много безавариини километри с тези чудесни автомобили ти желая.

Аз бих се спрял на предложението на колегата kvd74

Вече има Акорди, които поне на снимки изглеждат много добре на цени под 10000лв така, че този нищо чудно да падне и той под тази граница скоро.М/у другото и като моя Сивик в мобиле де има за 2500евро, но има и за 5000.На вторичния пазар дори в Германия ценообразуването не следва особени правила.

Бая, бая ама като му видя таблото и се чудя защо толкова време държаха Крис Бенгъл ми не са го уволнили още като са видели какво замисля да направи.Аз предпочитам Е39 пред Е60 и Е90.И като не говорим за надеждност и подръжка за какво да говорим?Аз за това си купих HONDA.Мен марката с това ме спечели.Ако исках да наливам пари в коли щях да си карам Аудито.Ако говорим за нови коли ОК.Имаш наистина много пари и не те бърка, че всеки месец ще си в сервиза - добре.Обаче опрял ли си до вторичния пазар нещата според мен стоят по друг начин.

Колега Veseliq имаше статия, в която се говореше за 1.6 160к.с атмосферен CRZ, но дали ще се появи незнам.Все пак ми се иска, но ти си прав, че не се връзва с настоящите тенденции в развитието на марката.

http://automedia.inv...civic-i-accord/Олеле ужас.Според, някои източници тази HONDA не е HONDA а е проектирана от китайски съдружници на марката.Това според мен обяснява външния и вид. :o/>/> А аз чакам да видя истинска HONDA като нова S2000 или CRZ с атмосферен 1.6 160к.с тарга примерно.

Идеите за развитие са насочени към еко разработките.Именно заради това нямат двигатели с такива големи мощности достигащи до над 300к.с. дори при малките класове на германците.За европейския пазар HONDA прави нов малък дизел с малък разход естествено.Немските марки вече слагат и по три турбини на някои мотори.На кого е притрябвало такова нещо?На хората с много пари най-вероятно.За обикновен човек подръжката на такъв двигател ще бъде финансов колапс.п.п. Въпреки наличието на много мощни агрегати дори в ниския клас статистиката сочи, че най-продавани от портфолиото на немските марки са двигателите с нормална мощност.Почитателите на Голф и S3 примерно много говорят за най-мощните им версии защото това е предпоставка да се хвалят с ,,постиженията" на любимите им марки, но си остават само с приказките.Истината, е че тези модели имат много слаби продажби.Все пак фенове, фенове, но кой дава 100000лв за Голф пък бил той и 300коня?

Така е щом има германски части .......още повече марка Строш

Ето ви стратегията за Европа.В Япония дизела е забранен.Това дизелче заради нас го правят.Е не заради нас де ние нямаме пари:lol:/>Правят го заради европейците

Аз пък и се кефя супер много.Ако имам пари................................ама нямам :lol:/>