ATMV

Попитай в БРЦ, момчетата са много наясно какво правят, как и защо. Мисля че ще ти свършат работа. Двамата шофират и Хонди. Преди време карах Б18 с монтиран Ги от ЛандриБургас, за времето което карах колата около 1 година, никой от техния сервиз не успя да я настрои като хората.. Макар че 15 градско не е много според мен.. но извънградксо със скорсти до 100км/ч 11л си е множко. http://autogazburgas.com/contact/ Поздрави

Отказвам се от поръчката към момента.

Кошника идва от Италия или някдъде другаде каран 200-300000км с 10w40. Ние сипваме 0в30 и подобни и мислим че колата ще кара милиони.. в това число съм и аз може би за душевен мир. Какво се оказва минава 1-2 години и хоп кошника омръзва и айде друг "нов" . П.п. съжалявам за спама.. не издържах

Мерси и на двамата.

Някой знае ли колко вата е заводския ксенон на колитени? Имаше дискусия, даже и снимки на алтернативни баласти с преходници но не мога да я открия.

Сложи си климатик...

Аз съм използвал медна грес на няколко коли(лични и на приятели) за момента нямам оплакване от нея. Не съм сигурен но мисля, че беше на Вюрт П.п сравнение с д15, и б18 които съм имал, шлепа спира чудесно при нормално шофиране, все пак и според мен можеше да е по-добре

200лв ако намери само броня без маска си е страхотно не е фатално ако няма отвори за пръскалките- ще му ги изреже майстора. По- добре читава стара от колкото алтернативен ментак

За 9000лв, е вероятно да си намериш постен седан 2.0, или с повечко късмет читав дизелак, но за фейс много трудно. Преди 8-9 ,месеца изтървах 2,2 дизел; 2008 година за 10000лв....човека беше 5 минути преди мен там.....

Моето предложение оства, намери кадърни хора, които да я закачат на тестер, и да гледат докато ти шофираш, в момента в който се получи липса на ускорение/мощност да видят кои стойности не са каквито трябва. Компресия или имаш или нямаш, не може да изчезва на моменти. Поздрави

Не бъдете сектанти! Акорда не е никак безкомпромисен, един го кара заради визията, втори заради икономията, трети защото е му е достатъчно практичен и така...Човека просто написа виждането си предвид това , че кара и поддържа още 2 подобни коли...

Сложи грес на бравата, както е писал колегата няколко поста па- нагоре .

Във витека няма разлика, преди това съвсем лека... все пак въртящия момент не е като на дизелака

При мен бе подобно, след като бях правил реглаж на клапани, не бях закачил някакво маркуче по вакум пътищата.

Отписвай я, продадена е вече ...

Колата я има и във форама, свържете се с колегата. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101237 Поздрави

Абсолютно е така, проста човека събира мнения.

Нямам възможност в момента да вадя цени на части...това кой какво сменя зависи на каква кола е попаднал, как и къде я кара. Аз ще дам пример с акорд вкаран от Италия на 140000 км уж. Сега е на почти 300000 само консумативи се сменят - още не е стигнал до маховик, колектор и верига..

Къде го хвърлихте човека към субару и лексус.... по безпроблемни от акорда и по ефтини за поддръжка ли са... Джаза наистина е железен и, ако е спорт според мен изглежда доста добре.

Закачете я на тестер и вижте на живи данни, дали турбината не разтоварва(в движение )... дебитомера какво прави и там всичките възможни неща.

Пробвайте, febest . bg , мисля, че имат и наличности. Поздрави

Е като ти сменяха веригите, не ти ли провериха, външните ролки, шайбата на динамото, демферната шайба на вала...?

Как се прави фар от десен волан нормален? Аз не твърдя че съм опитвал, но до колкото съм запознат, вътре в лупата има пластина която е обратна на тази във фара за ляв волан, По какъв начин се върти или там каквото се прави? Поздрави

Този от линка изглежда градушков.

Красота!