ATMV

+1

Според мен разхода ти е напълно нормален, все пак 140-160 са не малки скорости. Ако караш с 80-90 пада и малко под 9. Карай си колата и си свиркай.Поздрави

Колега прочети тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=73223 . Има описано как се прави диагностика на ABS и как се разчитат грешките. Имах подобен проблем, изписваше ми грешка преден ляв датчик, смених го с уж работещ втора употреба, без никакъв резултат. В момената на празен ход лампата не свете, с повишаване на оборотите светва, и светва по-силно. Мен обаче така и така не ме кефеше ABS-a, някой ден ще му извадя лампата.

Добре е, но ако караш градско и по магистралите не вдигаш повече от 140-145км/ч . Ако караш по магистралата примерно със 160 си във втек-а и няма да излязат сметките.

След монтажа, искай задължително настройка в движение, градско извън градско, магистрала и т.н. Високи ниски обороти, преди да включен втек, след включването му- до края, на границата преди да се включи на 5-та и т.н. Успех дано попаднеш на кадърни хора. И да БРЦ е правилния избор, но както каза колегата по-горе, който е много наясно с нещата да е с БРЦ инжектори. Преди да монтираш газовото се увери, че кабели , свещи, капачка, бобина и т.н. са наред.Поздрави

B18c4 сивик комби с 40 кг постоянен товар в багажника,градско в Бургас зимата 14, лятото 16 газ :blink:/>/> вярно, че климатика не се изключва aма и рядко влизам във vtec, извън градско с културно каране до 110 км/ч 8,8-9 газ, при каране по магистрала около и над 6000 оборотa отивам на 17-18 :o/>/> а ма пък се държи прилично шлепа :D/>/>

Не, че се заяждам но мисля темата за безмислена...още повече, 4-те от 5-те точки които си написал би следвало да се изпълняват във всеки един уважаващ се сервиз, 5-та точка мисля се води като нещо от рода "консумативи механици"... обезмаслители и ръждопреобразователи и т.н.Поздрави

Знам, че има доста подобни теми и доста от тях прочетох, но реших да пусна нова. Колата е англичанка с б18ц4 мотор, имам я от има няма 4-5 месеца, като след покупката и монтирах( не аз уж кадърни хора) ГИ, от началото нямах проблеми, но един ден стана доста студено, колата беше достигнала оптимална температура а не прехвърляше на газ. Веднага тръгнах към въпросните майстори, докато отида до там колата позагря(вън беше поне -10), а не включваше перката, надух парното и температурата падна. Газаджията гледа, чеса се и накрая ме заведе до един сервиз. Там момчетата погледнаха и веднага забелязаха, че изпарителя е нат- високата точка от система(нещо което и аз видях, но си помислих щом са го направили така значи няма ядове). Врътнаха една скоба излезе доста въздух. В тоя момент перката включи и газовия клапан отвори. От тогава колата не бе карана много. Скоро обаче от както се стопли, при каране градско колата загрява и не включва перката. Спирам вдигам капака врътвам скобата на изпарителя, излиза въздух и се включва перката. Един ден си играх изтече по 1 литър антифриз, реших, че съм обезвъздушил и всичко е наред, но не пак като се постопли времето същата работа. Възможно ли е да не е обезвъздушена добре, или съм издухал гарнитурата макар и да не е стигнала до червеното стрелката някъде 3 четири преди нея. Гарнитурата ми омаслява от вън но колата не гуми масло, нито антифриз. И маслото и антифриза за чисти. Чудя се дали да не ходя да ги карам да местят изпарителя. И после ако не се получи да сменям гарнитурата. Очаквам мнения и насоки. Поздрави

Лора, голдън ретривър вече 9 месечен :)/>/> и една снимка тип "боец" :D/>

За 5-та купе(преполагам са като на хеча, ама само предполагам) ми се върти нещо от рода на 297лв

Поздрави на колегата със ямболския сивик 7-ма, предполагам type R, който опитах да следвам вчера от Карнобат до Лозенец :)/> мисля, че ника тук беше Street_style.

Колко сме за неделя

B18C4- civic aerodeck, чисто градско в Бургас, сутрин 5 км и вечер 5 км, предимно каране до 3-3500 оборота, 4-5 пъти изреждане на 1-2-3 до към 8500 оборота. Празна бутилка- 20лв- 14,40 л гас- 108 км- 13,35л/100км. Някой друг с такъв автомобил? Мисля е напълно нормален разход, но да сравним :)/>

Ще се събираме ли тази неделя, както пише във Фб или следващата неделя ще е ?

Ще се събираме ли тази неделя, както пише във Фб или следващата неделя ще е ?

Лятото на 2007, ако не се лъжа, един приятел си купи англичанка 1,4 90 кончета беше ми малко странна, но след като ме повози гледах като истрещял(предвид, че бях карал на бащата москвича и след това 80-ката), после я и покарах. Това беше знаех, че първата ми кола ще е Хонда. Края на 2009 тръгнах да търся икономична англичанка, ноо след като поогледах доста такива реших да погледна едно купе 5-ча. В момента в който зърнах купето вече бях решил, че ще е тя, макар, че имаше доста да се прави по ламарината я взех и до преди 2-3 месеца си я карах. около 50 000 км, не ме остави никъде, но в следствие на превъзбуда реших да я заменям за англичанка с б18...обаче май ще си се върна на купето, макар че кефа от б18 да е голям в купето ми е някак по гот :D/>

Честито, много да те радва!

За мен и японката и "англичанката" са много добри автомобили за класа си. Kато че ли японката е за хора предпочитащи по директното управление, и леко по-твърдата возия. От друга страна "англичанката" е за хора търсещи повече практичост, по-европейско излъчване и малко повече комфорт. Лично за мен ВТИ изпълнението на "англичанкта" е далече от спортна кола, по скоро автомобил разполагащ с достатъчно мощност и докараващ усмивка от време на време А да по ВИН на ВТИ(UK) ми изкарва части от щатите, поне това което съм разглеждал

Имах такава случка и беше в следсвие на това, че бутълцата на газовите инжектори бяха за смяна и отиваше много газ

210 на Газ на 5-та от 110, по километраж. Незнам дали може още просто ситуацията налагаше да пусна педала, ОБАЧЕ gps-a показаше около 195 Б18Ц4

Да си отговоря: напълно еднакви са за д15б7 и б18ц4

Въпроса ми е имат ли общо задните тампони на Б18Ц4-ка, с тези на Д серия. Понеже се налага да сменям на б18-ката, а като сравнявам, това което са ми дали от магазина с този на д15-ката ми се виждат едно към едно. Моля някой ако знае да сподели, да не разкача тампона и да се окаже, че нямам такъв тампон. Поздрави

Тази система + бутилка на мястото на резервната гума + пълначка до капачката на резервоара струваше 1285лв Това в Бургас. Коя система e на ниво на БРЦ нямам идея, това което е на моята кола се води Landi Renzo Omegas Evo.

Тази от първия линк: OMEGAS EVO. Поздрави