ATMV

отвори ми работа в тоя студ да го връщам

Аз не съм компетентен, но ако става въпрос за кутията преди въздушния филтър мисля, че е просто вид заглушител, аз махнах го макар, че не съм с "Cold air intake" с панелка на К&N съм. При моята каручка-д15б7, няма абсолютно никаква промяна във вървежа. Да при ниски обороти и рязко смачкване на гъста на започва да буботи, но пък мен това си ме кефи, а във високите(ако може така да се нарекът до 6000) звука ми пълни душата поздрави!

Възможен бартер за афтърмаркет изпускател 4-2-1, или 4-1 за д-серия(едновалова). 130лв до края на февруари.

Благодаря за точния отговор. Поздрави

Здравейте!Търсих в търсачката, но не намерих конкретен отговор. Интересуваме ме какъв е размера на стоковата генерация на сивик с б18 мотор и в частност входния размер на крайното гърне вътрешен/външен? Цялата генереция може ли да се монтира на сивик купе, без много преправяне (ej1,ej2)? Благодаря!

Безработен, опитващ се да завърши...

350 лева

Продавам 15-ки, ет35, 7j, 4х100, централен отвор, незнам колко е при интерес ще се измери, джантите са с втулки за хонда. Цена: 170 лв. тел. 0888040094 Антон, за сега се намират в София. , линка към албума http://avasilev.snimka.bg/automobiles/15-ki.649951.26205548

Май оправия няма. Аз като си взех кошника преди 2-3 години, беше в меко казано отвратително състояние от към ламарини, след като питах, разпитвах за майстори , накрая направих грешка като послушах приятел(ОГРОМНА ГРЕШКА) и отидох уж при доверен бояджия, след цялостно пребоядисване, смяна на задни вежди, и уж нови прагове, днес колата е отново за същата процедура, а въпросния "майстор" изрично ме попита дали колата се прави за мен или за продаване, та започвам да се чудя и аз да продължавам ли да вкарвам пари за теникии или да си карам с гнилочите.

Много добър коментар на цената! Джантите вече са в София

Ако целта ти е печалба, мисля че няма смисъл(ще поачкаш доста), ако мислиш само да си докараш багаж и да продадеш колата на цената на която ти е седнала, може и да имаш късмет, аз на връщане от там си докарах Сивик б18, с идеята да се прибера с нея (да и се порадвам) и да си докарам багажериите, колата я продадох на цена която ми покри разходите по пътуването и застраховките които трябваше да се направят.. И все пак аз имах и резервен план, ако не се продаде да си оборудвам купето с б18 . Поздрави и лек път!

Аз май бих оставил купенцето, за чисто ново сивиче 5-та генерация, седан(че да е една идея по-практично), б серия, с всички възможни глезотийки и да не забрявя ако може 4х4

По неволя аз набутах на купето задно гърне от ровър 2.0 150 кс. Застана що годе нормално, но не и перфектно.

И при мен имаше нещо подобно, след като махнах катализатора, после откачих акумулатора и всичко си дойде на мястото. Наскоро(колата не беше ръчката около 6 месеца) пак забелязох че прекавъча удря на 5500 някаде, обаче скоростта на тия обороти си е същатата като преди при 6500-6700(моя там си удря по принцип), и сега след около 600-700 км каране взе сам да се пооправя но все още не е както трябва, предолагам, че оборотомера нещо се ибава.

Джантите съм ги купил от Англия, тук не са карани, боядисани са млечно бели, имат си нормални следи от употреба, 17/7J/4x100 и 4x108/, ET мисля 45.Цена 400лв, намират се в Гр. Стралджа, област Ямбол, могат да бъдат изпратени по еконт, телефон за връзка 0888040094 ,0883688818. Договаряне линк към целия албум http://avasilev.snimka.bg/tuning/17-ki.638152.25746412

Продадена! Успех на колегата с проекта

Сивик вти 1. 8 16в 169 кс. 226400км. цена 3750. Колата съм я вкарал лично на ход от Англия, там съм я закупил от първи собственик, има си английски годишен технически преглед, до март 2012, има и застраховка която обаче важи само за мен, понеже там застраховките се правят на водача на съответното мпс. Единствените изменения по нея са белите опушени мигачи на калниците и спортния филтър, който съм изпрал с продуктите на КN. Има всички екстри с които се предлага този модел,ABS,ел. огледала,ел. стъкла,имобилайзер, климатик,кети джанти, металик ,нов внос,серво управление,стерео уредба,централно заключване, шибедах , салона е плюш и кожа, ел. фарове, СД мп3 панасоник, 4х50w, кожен подлакътник отпред и отзад, кожен волан ушит с червен конец, ел. стъклен шибедах 2 airbags на пасажера и на волана, заден спойлер с 3-ти стоп, стандартния за модела преден лип, юни месец са и сменили предни лагери, задни дискове, предни и задни накладки(приблизително преди около 5000км), пръскалки на фаровете, като забележки липсва единия халоген, едния е там но със счупено стъкло, но здрава лупа(леща), мъничко ръжда отзад в дясно(вижда се на снимката), и протрито на шофъорската седалка. Колата се продава само и единствено защото все още не мога да си позволя втора кола. Цената подлежи на коментар НА МЯСТО СЛЕД ОГЛЕД! Колата се намира в гр. Стралджа, област Ямбол. 0888040094 Антон линк към целия албум http://avasilev.snimka.bg/automobiles/b18.638197.25748660

Преди 4-5 години мой приятел си купи акорд 2004 година, мисля, че се води 7, дясна дирекция. Тогава мислех че е луд да кара тази кола, обаче човека до днес продължава да я кара без никакви грижи. По стечение на обстоятекствата ми се наложи да поработя малко в Англия, и както сами се досещате си купих кола от там, сивик б18 в уникално за мен състояние, за смешни пари, докарах си я от там на ход, и честно казано след първите 30-на км не правех разлика дали карам отлявата или от дясната страна на колата, да изпреварването е една идея по-предпазливо, но със сигурност с този мотор се изпреварва по–лесно от която и да е д13-д14 било то с волан изнесено и в насрещтното, за съжаление поради финансови причини ще се наложи да се разделя с нея, но със сигурност когато мога да си позволя още една кола ще бъде с десен волан

тази ли е http://imageshack.us/photo/my-images/218/p1020365rr5.jpg/ , на втора страница в проекти на колегата "Miho" temata

Съжалявам, че не съм се изразил правилно. Темата на коелгата съм я чел, обаче аз питам за ламаринените които са под пласмасариите...или има и тема за тях

Колеги как се оправяте с праговете на 5-чките, че е зор намирането на такива, някой някаква идея от коя друга кола могат да се припастнат най-лесно?

Желателно е със скоби за стоковите пружини, но става и с тел ако няма как да намериш скоби.Намери здрава стел направи я двойна.Сваляш джантата с гумата подлагаш на носача трупче или нещо подобно пускаш колата така, че максимално да се свие пружината с амортисъора, като пореди това си прекарал телта(възможно на най-далечните навивки) на три дължини по пружината, едновременно с пускатането на колата на долу стягаш и телта равномерно навскяде, и така докато се получи що годе желаното.Не се обира нацяло пружината, но става. После вадиш амортисъора оставяш го на земята и развиваш шестограма преди това аз съм ги увивал със някви парцали и бях стъпил върху тях. Дано си ме разбрал. Внимавай! Поздрави.

Поздрави на chris_barnes, бях зад теб(в другата лента), на светофара на УНСС, много яка стойка и звук....сериозно се замислям за хеч...някъде за вбъдеще

Това не зависи ли от ширината и изнесеността на джантата , ако е със заводските джанти примерно , а за останалите работи дали ще се натоварват повечко, предполагам(но не мисля че проблем), но някой по запознат да каже

на живо стоят по-лъскави преди 4 дни съм ги правил."Препара" го копувах от локойл или омв, но цената не помня каква беше.