ATMV

Моето вагонче е с "J" .

Според мен също са много парите. Скоро най-вероятно ще има за продаване 7ца, дизел със сменен маховик, цялостно пребоядисана(заради драскотини), без забележка с нови гуми, чугунен изпускател, спорт изпълнение. за около 10500- 11000лв. С регистрация, застаховка ако не се лъжа и с каско. Годината мисля беше първи месец 2005. Колата се кара от около 4-5 години в България и се поддържа безкомпромисно. Ако някой има интерес ще му дам телефона на собственика да си поговорят. Поздрави

Здравей, Най- вероятно имаш прикъснат кабел в снопа който тръгва от светлините и бутона за отваряне, но все пак проверете първо самия бутон .При положение, че бутона е наред, сваляш черната декоративна пластмаса на лявата страна багажника и тръгваш по снопа(махаш изолацията) и проверяваш кабелите един по един. Ще трябва да по осовободиш и тапицерията. При мен имаше 3 или 4 кабела прикъснати. По принцип след като си реших пробелма бях писал до Бултрако за да проверят дали има кампании които не са извършени на моя автомобил. Оказа се, че трябва да ми бъде сменена демферната шайба и да се провери, и при необходимост да се приправи инсталацията около багажника. П.П. Прав е колега Pepur опитай първо с копчето до плафона. Поздрави

Има тема за 7-цата с доста информация.Относно ръждата не е като да не гният.Скоро гледах автомобил във Монтана който е обявен е мобиле на около 9к ...дъното, задните вежди и вратите бяха в ужасяващо състояние.

Това са проформите които получих при запитване за офета. Отговарят си на имейла до 24 часа- разбираемо все пак нямат човек който да стои и да чака някой да им пише. Като при по-евтиния вариант, с подмяната на някой части- няма гаранция за ремонта което е нормално. Надявам се не нарушавам някой закон като изтипосвам офертите тук. Поздрави ANG.CHAIN (2).pdf ANG.CHAIN OIL.CHAIN (1).pdf

Това е вече мое ☺ Поздрави

Ами не беше моята кола, но все пак всеки си има критерии.Type S изпълнение има всичко без навигация( която преди фейса не работи за България)няма подгрев, пълен кожен салон и ел.седалки.Борд компютър също няма преди фейса. Поздрави

Аз ходих да гледам колата, като цяло според мен беше в добро техническо състояние. Заден десен апарат задържа.С полски газов инжекцион е като че ли беше добре настроен.Имаше доста външни забележки.Долен вътрешен ръб на предни връти имаха минимални наченки на корозия.Отдолу бе добре поне от погледа без да я вдигам на подемник. Салона в що годе прилично състояние. Гумите според мен са за смяна. Всичко по колата работеше.Зимните гуми също според мен са за смяна.Продавача бе коректен и възпитан човек.Цената на която каза , че ще ми продаде колата бе около 9500. Поздрави

По принцип маховика и съединителя на нашите автомобили се монтират със специализиран инструмент... Не твърдя, че съм прав, но непреавилният монтаж може да доведе до разлика в отделянето, и по- бързо износване. Поздрави

Акорда не може да се мери по комфорт с А6-цата или Е класата. Според мен едиснтвения плюс е визията, но това за всеки е различно....

Извинявам се! И да в движение писах...болтовете са 8 и на двата свободния ъгъл на стария би трябвало да е 19 градуса на новия 20 в зъби около зъб. както си писал има разлика в максималния ход на накланяне...това е по Luk интересно, Че новия е по-евтин...а дали са заменими...

маховиците са различни, една от разликите е в броя болтове които го захващат за коляновия вал

Акорд 7 дизелак преди фейса: - магистрално със 140км/ч- 7/100 - междуградско 80-100км/ч с много нерви 5,2/100 - градско в Бургас от както е по топло 9,2/100

Здравей, газовата с-ма има в повечето случаи два филтър които трябва да се сменят на определ пробег. Също така самите инжектори не са вечни, а щом колата е внесена с газ се предполага че доста е покарана. Възможно е проблема да е иммено от инжекторите. Продължавай да търсиш газаджия който да я закачи и да погледне как са дюзите. Според мен е възможно колата да трупа грешни от газовата с-м, след което да бърка работата и на бензин.Не е лошо да се регулират и клапаните. Това което пиша са разсъждения на Неспециалист. Съвета ми е да намериш читав диагностик.....твърдения от рода на махни газовата и няма да имаш проблем са мека казано несериозни... Поздрави

Аз ти предлагам да пробваш да си купиш от доказан доставчик 0w30 c2, и пак отиди в Хонда но бъди край колата(предполагам, трябва да има от къде да се наблюдава и същевременно да не се пречи на механиците) докато се смена... Поздрави

тампони по мотора, по кутията, тампон/втилка носач(това в напреднал стадий сменя и посоката-ляво дясно при подаване и отнемане на гаста.Скъсан тампон по генерацията...

Имайте предвид, че за коли над 3 години частите които се влагат са алтернативни или втора употреба. В 90% от случаите...даже в повечето условия си го пишеПоздрави

Не мисля, имам допир до 2,2 ех и спорт, както и над 2.0(десняк) спорт, и трите имат

Точно над тази нямам наблюдения, но преди да направя ремонт на Б18-то, с подобно добавка и средна скорост 150-160км/ч - Бургас- София долях 3 литра масло и една опаковка "no smoke" на връщане с 110км/ч не го пипна... смисъла е докато се набави ресурс за ремонта Поздрави

Здравей, до колкото можах да разбера с моя почти никакъв английски тук http://typeaccord.co.uk/forum/topic/592-accord-7th-gen-lowering-options/ има подхвърляно за окачването на Тайп Ес. Поздрави

Тази тема я четох, но явно още никой не е ходил да я гледа.

Здравейте, някой случайно да е ходил на оглед на този акорд http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11400163858915393&slink=933mjf ? Поздрави

Ти сериозно ли?..... за да не съм оф, масло се мери на студен мотор на равно, долей си до максимума и го следи. 0w30 се препоръчва за тази печка.. още повече зимата

70лв?

Аз бих те посъветвал да си сложиш качествени халогенни крушки. Поздрави