ATMV

https://www.mobile.bg/11496571249887105 някой гледал ли е тази кола ?

На горивната рейка има един маркуч за излишното гориво един да стисне с клещи маркуча друг да върти ако пали без проблем, датчик/клапан на рейката.

На 4 с 60 дизела мобе би и да го хванеш.н бензина с тоя въртящ момент не мисля. При мен като тръгна съединителя първо много трудно нацелвах предавките във интервала 6-7000оборота. Вече накрая много трудно вкарвах 1ва и задна. Вибрациите са възможни от деформации по маховика.

https://www.ato24.de/en/car/engineoil-petro-canada.html 10л 120лв утре ще ги видиш

Май ще ги патентова колегата

Нареждали сме се няколко тайп ес и няколко ех и спорт. От гума до калник разлика не видях. След като обаче сложихме ниски пружини на единия падна с 2-3см. Та до колкото ми е известно има и акорди със заводски по ниски/твърди пружини. Но това не е само за тайп ес.

К24а3...като тръгне съединителя скоростите влизат все по трудно, а във втек често хъркат..и накрая става белята...

За Ходите незнам, но италиянските таралясници са така. Като усетят, че акумулатора не го бива, се освяткват, abs, усилвател на волана, въздушни възглавници и прочие.

Демферна е шайбата мисля http://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/19043-13810-pna-013-icp9402-honda-k20a-k20b-k24a-dempferna-shajba.html

Който има каско, да действа признават го

Веднага давам стокови 16ки на бартер По темата, колата изглежда много добре, все пак снижаването и джантите много я отварят, цената е повече от добра, стига да няма нужда от някакви фрапиращи ремонти(изключваме консумативите) . Датчиците алтернативни са около 50 лв/бр, да не те притресняват. Живота им няма общо с цолажа. Лагерите заминават по- скоро, ако нацелваш стабилни дупки . Аз съм със стандартен резмен гуми на 16ки, и след добра дупка хвърлих лагер. Моята е ръчка, но съм замислил да я махам и да си търся читав автомат. Автомата си е голям гъдел. Иначе вероятно липсата по предницата е обяснима с ударче или усуркване... да не те притеснява това ходи гледай, тествай вдигайте на подемник и гледайте за намеса по рогове, маски и прочие, ако е направена добре почти няма да си личи и не бива да те притеснява, ако има нагънати железа вече ти си приценяш. Поздрави

Погледни тук, дали няма да има нещо от полза. http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00000000000000EBRT00i024.HTML Поздрави

И на преди фейса има не на всички.

Понеже ще сменям съединител много скоро. Ще съчетавам нещата и аз. Тампоните - оригинални, с доставката на Еконт - под 40лв двата.

Студени са в момента на снимане.

Айде бре, колко да е неСериозно на два акорда да съм изгасил лампите след смяна но същата джаджа. Аз съм аматъор, но в случая споделям от опит- не казвам че при него това е 100% проблема. Относно дневните, ако са взели сигнал от не където трябва е възможно освен да отива сигнал към модула то и да връща назад по веригата. Колега ако решиш пиши на лични ще ти изпрата VSA модул за проба. Живи и здрави

Проверете стоп машинката.

Някой сменял ли е катализатор на к24а3 с някакъв алтернативен?

Това си е мое мнение. Поздрави.

И пак започва да налива! Започваме с регистрация, каско, обслужване и от 10 отиваме на 12-13.. Може и да намери подобен фейс в състоянието на синята, едва ли ще е за 10к, обаче. Аз си давам мнението по въпроса, просто.

Успех, както каза колега, абстрахирай се от годината и километрите. Пуснах линка като примерен, ако всичко е така, както е писал колегата- парите не са и изобщо много.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103719&do=findComment&comment=1057485646 ето ти кола за каране

При мен си се чуваше адски отчетливо, айде да не е тракане, чукане да е било.

От какво е била тази 16ка патерица? Предполагам е с по-голямо ЕТ от стоковата?!

Аз сменях шайба на алтернатор наскоро, заради отчетливо остро тракане... Но до последно си зареждаше, просто на моменти тракаше и ремъка подскачаше.