ivorpetkov

Е, вече можеш да го направиш. Много добри впечатления от хората в пловдивския дилър на Бултрако. Направиха всичко възможно (не е ли логично) да ми продадат автомобила и успяха.Дали съм се "набълбукал" или не времето ще покаже.С това темата се изчерпа.

Да оставим настрана финансовата страна. Също и не си падам по 8-ма генерация. Бих казал, че дизелови Акорди 7-а ген се предлагат повече от бензиновите.Не смея да си зема дизел и тва сие. Пък бензинката Акорд си е ламя за градско.В тези Сивици ми харесва, че са японски и че нямат никакви излишни системи освен минималното необходимо.Не ми харесва продавача - мисля, че е нелоялен и менти, но това му е и работата.Както и че са рядък модел и не ми е ясна поддръжката.То ше си покаже. Засега задържам топката, че те и без това наличните ги продадоха, остана един в Пловдив и един при клиенти и един неясно къде. Както казах ги вадят вдна по една, не знам какво целят, но да ти дойде купувач в състояние "лапнал въдицата" за 3 години залежала кола и търговеца да го върне с мотива, че колата е нам къде си - е тва го има само там - явно ич не им дреме ще продават ли или не.

Да, в завода в Сузука.

И още: за кой ли пазар е предназначена тази модификация - в Европа са рядкост, а в САЩ и Канада пък не са 1.6, а 1.7?Най-много съм виждал такива в Турция, но си мислех, че там са местно производтво.

Е не мое да не сбъркам в заглавието Здравейте,Нещо ме е завъртяла шайбата да се "ъпгрейдвам", макар и не на всяка цена защото сегашната ми колица си ме слуша вярно, но все пак:В този точно момент съм се спрял на едни Civic VII Sedan.Наясно съм, че колкото по-ново толкова по-голямо дърво (най-ми е терсене за предното окачване), но съм склонен да преглътна поевтинената конструкция в името на по-малкото годинки. Все пак съм и леко раздвоен дали да си сменя хубавата колица за някое дръвце, макар и по-ново, но както се казва "който го е страх от мечки да не ходи в гората".Набелязал съм си едни конкретни автомобили. Ето тези.Ходих (Бултрако) да ги гледам - по VIN излизат японски. Това е и основната причина за избора ми. Странно е, че са с барабанни спирачки отзад.Били byback. При предложени 5 идентични автомобила е близко до ума, че са били фирмени, което е леко притеснително.Малко ми се струва рядък модела за BG, та имам едно наум за проблеми с консумативи и части, ама то нали не трябват Проблем е и че не могат да се видят всичките, нищо, че са обявени - едни са продадени, други са извън София, а трети - дадени временно по клиенти.Та ако някой има инфо за конкретните автомобили, за типични слабости за модела или пък някакви други ценни съвети за подобно обновяване ще съм благодарен да драсне някой ред или пък на ЛС.

...

Дали ще останат фенове обаче?

Колега, имаш железни нерви.

При мен стана така: Първо търсих Walker. "Ми нямаме", "ще поръчаме" и т.н.После питах в Бултрако - помислиха ме за луд. Накрая отидох в МКомплект и ми боднаха едно правено за Ровер, заспа и вече доста време си е OK.

Много ценна информация. Хубаво би било да мине към полезните теми.

За мен лично дето Акорда ми е още в бъдещите планове ми се ще да има повече постове за модела след 2003-та.Пък били те и с кофти правопис

Малко встрани от темата, но ето какво стана при мен.Едно виене може да е от каво ли не.Преди време и аз долових странен шум - само ,че при мен беше свързан с увеличаване на оборотите. Освен това мистериозно се явяваше и изчезваше. Щях да пътувам надалече и ме смущаваше и даже я водих при Омбре. Човека вика пушка е. Оказа се прав. Да ама виенето пак току се появи току изчезне.След извесно време най- накрая ми просветна каква е причината - в крайна сметка се оказа, че идва от колоните като гледаме филми на телефона. Звука го пускам през радиото и като е по-тих филма усливам яко от радиото. Поради недостаъчно добър кабел се ловят радиосмущения от двигателя и хоп - виене зависещо от оборотите.

Аз съм си играл с някакво приложение Dinolicious за iPhone.Там се въвежда теглото и после газ до дупка и това някак си мери през жироскопа ускорението и като спреш да ускоряваш показва мощността.Горе долу е близо колкото да се кефиш и е толкова горедолу, че да няма никакво значение освен като играчка.

Не мисля, че може да се съпоставят двете - методът на твоя приятел не може да не включва теглото, а при DYNO TEST (не че съм правил) си мисля, че теглото не влияе.Така, че сигурно ще е забавно да сравните, но е малко "ябълки и круши", освен, ако двеата автомобила са с еднакво тегло

Почти по темата - може да даде инфо на някой колега, че му е кофти акумулатора без да се усеща: Със смяна на акумулатора наскоро ми се реши следния проблем: давам контакт, чека изгасва, паля и докато върти стартера чека лекичко присветва. Като запали всичко е ок.

В този ред на мисли ако някой с Honda Jazz 1.4 е купувал AcDelco от Имахиджу да знае, че гаранцията му е в мен - не знам защо, но беше в кашончето на моя акумулатор (номерът е друг не е не моя).

Зависи и от размера на ръчичката. Аз съм слабичък и пак се затруднявам, не знам за някой с голяма "лапа".

Позачетох по-внимателно и май става въпрос за първите километри. Цък

Въпрос е, малко има пропуски в изказа.Рових из нета и срещнах оплаквания и то за гаранционни автомобили.За мен като собственик на 12 годишна Honda без грам разход на масло (пълна синтетика) информацията бе доста изненадваща. Надявам се да е било някаква антиреклама.Иначе ми се върти в главата дали пък следващата ми Honda да бъде с този двигател.И все се сещам за оня филм с Джак Никълсън, където се превръщаше във вълк, когато каза нещо от сорта: "Чувствам се много добре, но вероятно ще трябва да платя някаква цена" Имам превид, че cdti-то е фантазия във всяко отношение (разход, въртящ момент, мощност) и се чудя каква ли е цената която трябва да се плати за удоволствието.

При 2.2 i-CDTi стои въпроса с разхода на масло?

Здравейте,Въпросът възниква, защото ми се иска да сменям зимни след 4-годишна употреба, но хич не ми се изхвърлят старите. Моля споделете опит какво правите със старите си гуми.Не става въпрос за тотално изхабените които са идеални за стълби, огради, и т.н.Въпросът е за тези които на вид са си напълно годни, а сте сменили поради факта че вече са поостарели.Има ли някой да ги изкупува - не е важно за колко - просто да не се хвърлят.Знам ли. може би пък е по-добре да се изхвълят се пак.

От Кобра - европейско (турско) със зелената лента отгоре - такова сложих и засега всичко е ОК. 200 лв. беше и ми се наложи да доплатя. От застрахователя ме пратиха там, но за малка застр. стойност дават по застраховката само най-евтиното китайско за 100 лв..Чел бях преди това за монтажа забележки, но аз нямам.

Благодаря на всички за мненията.В крайна сметка се спрях на: дискове Mountain HR27-J3304026 (c34026 на KJ Auto) 2x88 лв. накладки Kashiyama 90R-01280/234 (c140031 на KJ Auto) 68 лв.Не зная доколко е за хвалба, но се оказва, че старите накладки от същия вид съм ги карал 57 000 км и има още доста до ламаринения датчик. Не цапат въобще. Въпреки това си спираха повече от прилично при ежедневно каране. При продължителни спускания (от планина) със завои и често ползване на спирачки също не е имало промяна в поведението. Не мисля, че са подходящи за спорт. След спиране от висока скорост (рядко го практикувам) спирането се влошава, но пък и дисковете не бяха първа младост. След някое време ще пиша дали изборът на дискове е бил подходящ.

Аз си реших проблема след сваляне на пластмасата под чистачките. Много да се внимава за челното стъкло! Там поизчистих едни каналчета пълни с пясък, а дупката за засмукване на въздуха я побългарих с част от пластмасово шише 1.5l Оттам е възможно да влиза вода (много 'тънко' са го премерили с навеса) и после според зависи - на мен ми капеше от климатика.

Хитрите начини се чуха, но подтекста на темата ми се струва, че е каква е причината за проблема.Щот не винаги на човек му е кеф да пуска климатик без нужда, а още по малко жегата на мах без да му е студено