ivorpetkov

Колеги, някой да е слагал кожа на волана?Става дума при Civic 6-та генерация с AirBag.Тука някъде се мотеаше един линк към тапицери, но не видях снимки за такова изпълнение.На този волан, ако се сложи дали ще е добре?И дали няма да стане много дебел?Става дума за истинко изпълнение с шев отвътре, не за разни грозотии дето си ги намотават на кормилото.

Ако разбереш каква е крушката иди в "Ауто+". Те имат добра колекция крушки, че няколко пъти съм търсил (за габарит-стоп отзад и за осветление на номера) по какви ли не бензиностанции и няма като наш'те и това е. Иначе за къси-дълги не е проблем има навсякъде.

10x. Това обяснява нещата.

10x

Моля за мнения - не може на никой да не се е случвало.(Настев е "нещо като "Омбре"" на всякакви протекли помпи и какво ли не)Все ми се струва, че такива гумички трябва да се намират оригинални за Honda?Ако изобщо е от тях.

Ако имаш притеснения просто говори с Омбре.

Нямам идея колко ще се напасват, ама и така стават.Карал съм няколко километра и то предпазливо.На пръв поглед са добре - няма тресене и т.н.Пробвах да закова - кове.Ама 160 -> 100 не съм правил.

Смених налкадките.Нивото се вдигна.Проблемът е, че имаше леко протичане около гумичките.Дали ще се оправи с новите накладки - старите бяха бая износени.Сега ще го наблюдвавам - дано спре, но ако не се оправи какво ще препоръчате:1. Омбре2. Сваляне и при Настев3. Друго

Сложих Кашияма.Били "Мерцедеса" на японските части.Не знам защо обиждат Honda с такива изказвания.

Надеждност.По малко поддръжка.Обороти (кеф).

...

Според мен разликата в разхода е драстична в полза на дизела особено на градско.Еластичността ще е в полза на дизела.Каквото друго се сетите предполагам е в полза на бензина.

Дъвкано е 100 пъти за което се извинявам.Ще сменям предни накладки. Бях се спрял на Ferodo или АТЕ повлиян от отзивите из net-а.Звъннах тук там по магазините (не твърдя че съм звънял навсякъде) но така и не успях да намеря налични за Civic MB2.Намерих Кашияма /140031/ за 68 лв. в KJ Ауто.Ще съм благодарен за впечатления от тези накладки?Ако някой препоръчва други - да сподели къде може да се намерят в София.

Да допълня, че при по-спортно потегляне съединителя се държи без забележки, независимо дали е студен или загрял.

От около месец съм с нов съединител. Би трябвало да е сменен комплект - Дайкин. Така твърди сервиза.От всички досегашни теми за въпросната марка съм чел само суперлативи.Първите ЕДИН ДВА ДНИ беше идеален.След това взе да тресе при потегляне с по-ниски обороти.Постепенно явлението намаля, но за съжаление не изчезна напълно. Бях в сервиза (знеате какво е "генералски ефект" ) работи си идеално.Когато автомобилът се покара по-дълго съдинителят работи идеално, но при студен автомобил - все още се случва да притресе на полусъединител, та се налага да вдигна оборотите за да спре. Дори и при напълно загряло състояние при много леко зацепен полусъединител се усеща неравномерно зацепване. Това според Вас нормално ли е? Аз се сблъсквам за пръв път с такова нещо.Други казаха, че би твърд и затова. Ми аз си препочитах мекия. Има ли друг с подобно явление. Дали това положение може да доведе до повреди?

Благодаря

При мен /d14a7/ си взех 33Ah. Цената /Технопартс/ обаче си беше доста висока.Преди карах европейска кола и този малък акумулатор ме съмняваше, но вече 2 г. е като нов.Май минава през редуктор и затова не ни трябва мощен акумулатор.Едниствения проблем който се яви беше дебелината на клемите - акумулаторът за моя Civic излезе /погрешно/ по техния каталог с тънки клеми, а колата е за дебели, но един акумулаторджия ми сложи 2 втулки и 'заспа'.

Даже прочетох и старите теми по въпроса - дано да се окаже датчика за накладки - само да каже някой възможно ли е от него да става гореописаното, защото все си мисля, че той щеше стърже при спиране?То е ясно, че ако продължи ще се ходи в сервиза.

Аз слагам вече за 3-ти път (без колата да има проблем) - през около 10 000 км.Въобразил съм си, че сваля малко разхода - с около 1 на 100.

Виж дали ще спре като отвориш багажника. Според мен такъв проблем става ако ти е паднало някое от тампончетата на вратата на багажника. При мен изчезна като навих със скоч скобата за която се закача бравата на багажника, но това е тъпо решение. Има и едни гумички на купето на които се опират тампоните на вратата - на мен от липсата на една такава се яви проблема.

10x, сещам се къде е.

За английските сивици:Колеги внимавайте с движението назад в дълбок сняг.Напред няма проблеми, но назад има една пластмасова кора под двигателя която загребва снега.Не съм успял да я счупя (явно е еластична) но се деформира и сега е леко провиснала.Дайте идеи може ли да се оправи (евентуално където ремонтират брони) или да си карам така.Благодаря.

Аз дето смятам че ползвам мигачи наскоро се видях с един приятел който живее в Канада.Та като карахме един след друг се усетих още в колко много случаи трябва да се подава мигач .

Мойте ги смених при Омбре и нямаше проблем.

Имай предвид, че този двигател го има и със 75 коня. Моята ми я продадоха за 90, а беше 75.Това не е проблем - upgrade е лесен, но е важно при преговорите.А също ASR не означава ABS. d14a7 e 75, a d14a8 е 90