ceco_accord

Ред Бул - Хонда и Рикардо - причини за раздялата: https://autoreview.ru/articles/avtosport/F1_ric_renault18 Накратко: първите заради исканата заплата, а вторите заради липса на доверие в тях.

https://cars.honda.bg/dzhensan-batan-s-peti-rekord-ot-civic-type-r-challenge-2018/

Последните месеци наблюдавам че колата реагира на дистанционното от все по-малко разстояние и миналата седмица най-сетне спря да го чува. Отворих го да видя каква е батерийката и на нея пишеше Lithium Cell CR 1616 3V sc -без марка. Дебелина и диаметър колкото монетка от 1 стотинка. Не знам дали е оригиналната? Естествено такива на пазара няма, та отидох при един алармаджия и ми сложи Варта. Вчера спираме на Кауфланд и щракам аз дистанционното, но не се чува сработване на системата. Аз пак "лок", тя пак йок. Иначе на отключване с дистанционното работи. Брех си викам, ко стана бе Танасе??? Заключих я през ключалката и айде, но докато бяхме на покупки все ме глождеше. Връщаме се при колата - гледам задна дясна врата затворена на първия зъб. :) Там се вози жената (да я таковам) и преди години пак беше ми погодила (без да иска) тоя номер. :) Олекна ми, та чак се почувствах по калпазански щастлив, щото иначе майстори, чуденки, питанки, проби (и грешки). Както се казваше в оная велика реклама на комбито - "колко е добре когато нещата просто работят". :)

Може да ти е полезно: https://www.zr.ru/content/articles/913354-datsun-mi-do-specversiya-test-drajv/ Ако пък направиш и такава система - евала.

Не е виц, но човек като каже „живее ми се“, обикновено има предвид неща, които скъсяват живота му.

Ба, и на стотици хиляди пак си е така. Поне комбито първите няколко минути (от студен старт) си е такава вонята. След 5 мин шофиране вече не можеш да разбереш че мотора работи като застанеш до задната броня.

Иии, ся ко прАйм??? http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23483

- Скъпа, като съм ядосан и ти се развикам, ти винаги си смирена. Как го постигаш? - Изчаквам и после отивам да мия тоалетната чиния. - Това пък как ти помага? - Ами, мия я с твоята четка за зъби.

Оги, ако говориш за мерака ми да включим към ДЛР модула и 2-те кръгли габаритни светлини отзад, то не съм се отказал, стига да си мераклия и да си проучил въпроса -дали е възможно. Ако искаш -пиши на лични, да не разводняваме темата. За цолажа на джанти си прав - всеки сам си решава. За прибиращите се огледала пак е според зависи. Аз не харесвам идеята всеки път като се извади контактния ключ, те да се прибират, но няколко пъти ми се е налагало да ползвам тази екстра - с превантивна цел, паркирайки на тясно място. На предния ми Акорд така работеше антената на радиото. Ползвам или не, всеки път на контакт се вадеше и съответно през годините се износи рейката и и няколкото ремонта с временен ефект доведоха до откачането на буксата и и слагане на вътрешна антена. Понякога многото екстри са си допълнителни главоболия. :)

Защото имат авто индустрия и гледат да продават нови коли. Не че им дреме за екологията, но "падат президенти", ако някои "пипне" военно промишления комплекс и авто бизнеса. Вземаш си нова кола на оперативен лизинг, плащаш си месечната вноска (която е няколко дневни надници) и си караш. Като ти омръзне им я връщаш и вземаш друга -пак нова. Старата не е твоя, но ако много държиш, може да си им броиш остатъчната стойност и я придобиваш. У нас обаче стереотипът е друг. Човек трябва да има собствена кола, жилище и т. н. и си ги кътка, нищо че са му "котва".

Странно е това комби. Къде му е круиз контрола? А и други екстри от категорията "всички" липсват. :) Виж пак в мобиле-то, има по-добри и по-евтини.

Имаше. Ако те дразни, слагаш ДЛР модул на дългите и няма да те дразни че денем ти свети слабо таблото на къси.

1. Прибира едновременно и 2-те. 2. Автоматично го затъмнява при осветяване от приближаващите отзад коли. 3. Често срещан проблем с малка успеваемост при опити за ремонт. 4. Двете системи нямат общо. 5. За 2.4 мотора -да.

Такава скука от към поддръжка са тея акорди, че освен да пишем за разход на гориво и масло, няма за какво да се хванем. Е, чат / пат се срещат дреболии, но то иначе съвсем ще спрем да се сещаме че има и нови коли. :)

Може (6.3/100 среден разход), но е мъка и само с експериментална цел. Пробвал съм, за 50-тина км хоризонтален участък без трафик и не надвишавайки 110км/ч. Иначе при тая скорост и круиз контрол включен при достигането и, наистина борд компа показва 5/100 моментен разход.

Всички гледат Швакето, но после всеки "гледа в тавана" (който при всеки е различен) иии ... :) Тея оценки винаги са под пазарните, така че не дай си Боже стане тотал щета, с тея пари не можеш да си купиш същата и свястна.

Всичко това е безспорно и не омоловажаваме трудът ти. Просто всеки от нас е допълнил по нещо (по свое усмотрение).

Доста от колите вече имат автоматична адаптация на нивото, според натоварване в купето и багажника, така че някои от нещата са излишни за тях. Аз също си ги регулирах сам (малко след като я взех), но нищо не съм чертал. Достатъчна е тъмна (без улично осветление) уличка с паркирани от 2-те страни коли. Рязката хоризонтална горна граница между светлото и тъмнината трябва да е отчетливо видима и колкото се може по напред, преди изгасените фарове на околните коли да почнат да отразяват силно и некомфортно светлината идваща към очите ви. За справка пускате дългите и виждате разликата. По хоризонталното направление се усеща ако има проблем по много прост начин: Пак тъмна улица, кара се с нормална скорост и рязко (но не много силно) се натиска спирачката. Ако фаровете са добре, петната им просто се приближават към колата заради клякането на предницата, но разстоянието между тях не се променя. Ако не са ОК, двете петна освен към колата променят разстоянието и между себе си. Ако са зле, това е видимо и с "просто око". Естествено, най-добре е стенд, особено ако майсторът е компетентен. Трябва да се внимава и с усилието прилагано на реглажните винтове. Механизмите са крехки и ако в определена посока ходът им свърши, а желаната позиция още не е постигната - не напъвайте - трошат се лесно и в най-добрия случай трябва да се разлепя стъклото и да се ремонтират леглата на пластмасовите резби или ставичките. По-лесният начин е нов фар. Недостатъчният ход по хоризонталата е признак на челен инцидент и не добро изправяне на "очиларката", дори външно предницата да изглежда добре "наредена".

Никито! Ако усещаш вибрация в диапазон от 30-50км, без значение дали почва от 80 или 120, това вероятно е за баланс на гума или крива джанта. Ако усещаш вибрация само при ускорение (без значение от скоростта), тогава е вътрешно каре. Тоест - подаваш газ - усещаш вибрация, отнемаш я - вибрацията изчезва. Моля те, след като напишеш нещо (и преди да го постнеш), да го прочетеш и да си помислиш дали това си имал предвид, и дали някой би го разбрал правилно според начина по който си го описал. "...и там където е претрепервал волана сега двойно повече почна да трепери." Така написано означава че преди и след баланса си минал по един и същ участък с дребни неравности (и вероятно причината е в тях), а разлика е нормално да има ако гумите са дори с 0.2 атмосфери разлика при 2-те минавания. Пробваш само на места в чието абсолютно равно покритие си сигурен. Волана не е жив че да претреперва, той предава вибрации. Хондите принципно са добри коли, ма на твойта ко и стана?

Тая работа е като в нашенската народна поговорка: "видяла жабата че подковават коня, та и тя вдигнала крак". Принципно така трябва да е, но за това се работи с десетилетия. Не става от днес за утре, а ако дръзнат, най слабите социално са най-многобройни и който го въведе е "пътник" (барабар с партията си). Да, екологията е важна, но София е място дето "вятър го вее на бял смог" и кел файда че в центъра ще е забранено за "старите печки", като домашните печки са навсякъде. Друго трябва да се измисли и то не утре ами вчера, но никой не му се мисли, особено пък за напред. Всеки си вика "след мен и потоп". Правят пътища, а ще спират най-масовите коли - хайде холам. :) когато почнаха да разширяват улиците за да поемат по-големия трафик, по европата хората отдавна бяха разбрали че в градовете трябва той драстично да се намали и дадоха приоритет на пешеходните зони и вело алеите, а комуналките, градският транспорт и доставката на стоките минава на ток. Още преди няколко години като бях в Амстердам бях жив свидетел с какво негодувание населението там гледа на всеки който се пъха в центъра с кола (без значение колко е нова). На нас ни е рано за това, понеже колата е 1 от основните критерии за себеусещане и социален статус, но идващото поколение не е така пристрастено към тая вещ, така че рано или късно нещата ще си дойдат на мястото. Е - при нас късно, но ние сме си така. Не се "палете" и дишайте дълбоко, ама нейде нависоко.

Охааа, суматохааа! :) http://formula1.sportal.bg/ranking_race.php?zone=races&result_year=13&race=263&type=qual

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23455

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23451

Чук - чук - Кой е? - Карето и шарнира сме, от предно ляво.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/35056-honda-civic-type-r-sybori-i-rekorda-na-eshtoril-video/