Ombre

На място прекъсвача си е точно там.А за какво изобщо се прави тая проба на място?

Коко,много ти Благодаря брато.Монтирал съм ги на 5 метрови пилони и май така ще си останат поне още година тия лампи.Ще им сменя само крушките и ще чакам да умрат пак.Другата година ще се мятам на фотоволтаични системи със светодиодни лампи.

Извинявам се за Офтопика,но........пич,никога ли не си отварял врата на която няма надпис за къде е? От писанията Ти тук започвам да си мисля ,че никога не си обувал даже чорапи,на които не е бил описан химическия анализ на тЪканите и конците ,с които са шити.Правил ли си крачка без сапьор ходещ пред теб? Грам не се усещаш даже,а вече те бъзикат много хора. :sayjin: П.П. иначе отговара на въпроса Ти е : НЕ. Не се сменя помпата.

Реших да си осветя двора с улични лампи с натриеви грушки.Светят идеално,но започнаха една по една да гаснат през определен интервал за няколко секунди.Искам да Ви питам дали е нормално това или трябва да предприема смяна с други.Имат ли вградена биметална пластина за охлаждане през определен интервал или са са боклука?(едната даже свети 3 мин. и гасне за 16 секунди....и после пак така.....)Ако модераторите решат да ми преместят темата в друг раздел.

Объркан ангренаж.

Заради такива светилА съм все още тук(територията наречена България,а ТОЙ е бил сигурен ,че ще е държава).Поклон пред делото ТИ,АПОСТОЛЕУча децата си да знаят какво и защо си правил за БЪЛГАРИЯ. :bg: :worthy: :bg: :bg:

Току що свърши финалния мач м/у Япония и САЩ.Тия няма кой да ги спре.Няма земетресения,няма цунами.........Духът е тяхната сила.Гледах ги от началото до края.I LOVE JAPAN :worthy: :worthy: :worthy:

Не са с електрически компресори по-новите Сивици(освен Хибрида и то само когато е врежим на генератор).Независимо дали е климатроник или климатик е едно и също положението с загубата на мощност.И е нормално.Независимо от марката,модела и дали е с бутон или с електронно управление(дето му викат климатроник).Компресора може да натовари двигателя до 25-30% в зависимост от режима.

Сменя се лесно.С автоматичен обтегач е и ти е необходим само един ключ с малко изместено рамо аксиално(около 7-8мм,за да се размине с паразитната ролка),ако е къс го удължи ,но не прекалено ,за да не подпре в рамката на радиатора,за целта гледай удължението да е с ъгъл 135 градуса в "минус" на натяга.14ка е.Това е най-лесния начин(около 5 мин. за смяна),иначе можеш да импровизираш много.....не е сложна процедурата.П.П. Опсссс,45 градуса само от удължението го измествай.135 е цялата кривка.Сори.

Вземи допълнителни часове при инструктор.

Купи ги от Хонда представителството.67лв. струва единия.Не прави компромис точно с тези тампони.П.П. Сменят се за 15 мин. двата !!!

Точно за това съм го написал това........четете в обяснението на темата каква е колата,годината,модела.При хондите с жило скърца от едно,при хондите с хидравличен привод до 2001 скърца от друго,при тези след 2002-ра скърца от съвсем друго,въпреки ,че също са с хидравличен привод.........Това е все едно да обясняваш как се сменя крушка на габарит! Да Ви изброявам ли колко е различно.Поздрави и успех.

Глупости !!! Когато свалиш на 7 или 8-ма генерация конзолата на педалите ще ти стане ясно ,че скърцането е от втулката на самия педал.Не пращайте хората за зелен хайвер. П.П. Знам,че се наказва цитирането на предишния пост,ма тук нали трябва да си помагаме а не някой дето е прочел само заглавието на темата да пише небивалици.Поздрави.

PSF е верното масло от HONDA. Не си правете експерименти.

Тоя го познавам и обичам.Тук и Сега те прегръщам Гад такава.Следващите кметски избори...............знаеш кФо да правиш

Официалния клип за НС 2011,изготвен от нашите приятели от TuningBG е на финалната права и скоро ще му се кефим.

Нормално е да пръска масло от капачката.

С нормална резба е,както са ти писали колегите.Направи си копие на оригиналния инструмент.(за D и F серията са различни заради дълбочината на шайбите)Става за 1 мин. без никакъв зор,когато имаш законтрящия ключ.

Пепи,жив и здрав да си брато.Да нацелуваш и малката полицайка Петя.

Капачката ти е друг вид.Сравни гърловините на стария и новия радиатор.

Да си ни жив и здрав Краско и да си останеш приятел и фен,както си те знаем. П.П. Няма ли да има някФа амнистия по повод празника? :w00t:

Цинизъм !!! Срамувам се.

Колега, колата на пича е дизел, няма как датчика да е под делкото (нали се сещаш защо).Недочел.Съжалявам.

Сменил си грешен датчик.Датчика за показанията на таблото е на главата под делкото.

Пореден епизод от "Големият бой"