Ombre

Някой ме пита с кое радио е......И с кое барче е......Ето и възглавниците в седалките.........

Честит празник на всички,които обичат София.Да почерпят и именниците.Уважавайте СТОЛИЦАТА си !!!

Не

Сваляй и монтирай законтращата шайба !!!

Е тоя път съм на линия,че вече имам неизвинено и ми струва поне 3 големи "черни чая"

В събота съм на пистата в 11:00 с няколко десетки кюфтета от ония на такси-пияцата :)Бройте ме за вечерта.

Голям Ян,Голям Приятел,Голям Купонджия,Голямо Сърце.............Големи поздрави от мен Приятелю. :punk:

Не

Братята японци са помислили и за варианта ако не знаеш къде е пробката(много "колеги" не знаят).Има белези на ламаринката ,която покрива редукторчето на десния балансиращ вал.На всеки трети оборот на колелцето си на белег и има "пропадане" на щифта.

6 мм. Той не се навива а само "пропада" през отвора на пробката ,която развиваш.100 мм. дължина е достатъчна.

Не го връзвай никъде,иначе се връзва с канистъра.Щом правиш подобед суап не ти требва и канистер даже.

Няма такава.

Колата е ударена от пред в ляво.Възглавници-гръмнали,магаре-криво,двигател-незасегнат(пали).Ударът е ниско и не е засегнат дори компресора на климатика.С ляв волан е и рейката е в пълна изправност.По ходовата част от ляво няма използваеми части.Парното също го няма(първо замина).Цвета е сребърен.Двигателя 1,4.Салона прекрасен.Всички стъкла са здрави.

Дръж ни в течение.Важно е за всички.

Здравей, Много често се наблюдава подобен проблем с HRV-то,след смяна на ангренажен ремък.Коша е висок а двигателя е ниско и някои механици не разбират ,че са го объркали.Презацепи го. Симптоматиката ми е до болка позната."светнете" го на един стробоскоп и ще знаеш на къде да презацепите.

Там сме !!

KOYO, NTN

Да си ми див и здрав приятелю.Мечтите ти да се сбъдват и да не се отървеш от здраве и късмет.Прегръдки от всички около мен.Утре идвам :)

В Камерун много се тачи точно тоя модел(със зеления капак).Още 2-3 нюанса по-тъмно зелено и докарват до 450Hp.За дъщерите е съответно......розово-цикламено-лилаво (200-310-450 Hp)

А демонтажа на въпросния детайл? Точно за това парче пластмаса фолиото е смешна цифра,ма не се сещам кой ще демонтира таблото(цялото се сваля) и дали сметката няма да скочи поне 200%

Подай пак ток от друга кола и като запалиш откачете кабелите и я остави да бачка на празен ход поне 10 мин.Гледай на таблото в сектора "IMA" дали е стигнала средата поне.Ако стигне средата на скалата натисни спирачката и виж дали ти светва лампата AutoStop (зелена,долу на таблото).Единственото нещо ,което може да не се оправи самO е лампата "!" ,но се свежда до ресетване,което мога да дойда на място и да го оправя.Дръж ни в течение и не давай някой да се учи на колата ти.

Не се сменя задължително.Проверява се за луфт и шум (пише в менюъла).Ако е необходимо -тогава.

Няма такъв филтър.

Във Варна има човек,който ще отстрани проблема.Потърси Miyamoto и не се занимавай с експерименти пред блока.Добре е да се закачи на Хонда Тестер колата и ако е "драйв бай уаър" подаването на газ да се види баланса "положение на педала на газта и положението на дроселовата клапа".Често проблема е решим за минути и не струва нищо.П.П. 4 електродните свещи само могат да усложнят проблема.Придържайте се към препоръките на производителя и не правете HONDA-та побългарен Опел.

http://vbox7.com/play:d83badb0