Ombre

Пичове,сваляйте си картерите,мерете си кФото решите,но НЕ СЛЕДВАЙТЕ Аутодата.ГРЕШНО Е!!!/>Аутодата е за EU машини и e меко казано повод за наличие на работа в сервизите за JP коли.Сравнете един HONDA менюал и ще видите разликата.Всяка седмица коригирам зацепване на ангренаж.Със стягането на шийките на биели и валове е същото.

Добра е цената.

Според мен не спазваш процедурата

М/у другото верно двигателя на празен ход звучеше ... "Хоу,хоу,хоу...."Като му подадеш газ... "Мериииииииии Криииииисмааааааааааааааааааасссс"Отпускаш газта... "Хоу,хоу,хоу" Весели празници!!!

Малко извън контекста........(ако модераторите на раздела решат да го махнат тоя пост)..... Ето един нормален ден на сервиза.Всички коли вечерта са си тръгнали ,но има една изненада......Шах с пешката....Какво е това бялото в делкото на CR-V-то????????Колата идва на ход ,но прекъсва много. За повечето проблеми с HONDA имам обяснение,но тук съм озадачен....Много хора тук сме технически грамотни и сме виждали кФо ли не,но това.......

....бях пуснал снимка на най-износената гърбица,защото ми се стори интересна само тя.Ето го целия вал.По повод мазането и износването....някой от Вас да е виждал 4 изкочили биели през блока?Аз не съм,но това е защото нещата приключват още при първата показала се,въпреки,че се мажат заедно.Така стои въпроса и с вала,който съм показал...Колата вече губи 2 цилиндъра и идва в сервиза за "регулиране на празния ход Последното беше сериозно.Клиента искаше диагностика и "да му нагласим" празния ход.Понеже аз налях масло в огъня обещавам,че от днес на татък ще пускам снимки всеки път като видя такова неща.Ще се учудите колко е често.Поздрави

Харесва ми развитието на темата,защото до сега всичко беше розово.("много компактна бутилка","много евтино","никФа разлика Газ-бензин").Надявам се да ме разбирате правилно.....искам да съм полезен без користни цели.Пречупих се и си сложих ГИ,защото наистина "ония" ни направиха на опитни зайчета,но моля не ме нападайте ,че оправям Хонди с проблеми от не добре монтирани и настроени газови системи.На мен това ми е работата и не искам да уча никого.Аз просто се опитвам да Ви покажа какво виждам почти всеки ден.Поздрави

Отговарям веднага:1 подобно износване НИКОГА не съм наблюдавал на двигатели без Газ.2 F двигателите страдат от това в 90% от случаите на "пропадане на клапаните"3 Моят опит не е измислен(звучиш несериозно ако си мислиш,че е) и имам нужда от много неща но не и от клиенти за реглаж на клапани.Така добре ли е?

Ти си наблюдавал ЕДНА F20-ка (твойта) а аз поне 100.Писал съм в тема за К сериите,защото не съм намерил за F двигателите(имам доста снимки).Нали не си мислиш,че си търся клиенти за реглаж на клапани :) Нямам нужда.Поздрави, и не се изказвай неподготвен без добър опит и наблюдения.

Следя с интерес темата,защото от скоро карам на газ,въпреки проблемите,които знам,че ще имам.Даже вече монтирам ГИ в сервиза и успяваме да настроим газовия комп. към фабричния.Момчетата,които ме познават от по-отдавна знаят за мнението ми за влиянието на газта в/у F,K,и B двигателите.(все пак съм от другата страна на барикадата и съм видял много поразии)Съжалявасм ако се отклонявам от контекста,но има неща,които няма как да не си ги кажем тук...........Има Проблем!!!От около година зачестиха посещенията в сервиза за корекция на горивната смес.(съвет от монтажниците на ГИ,които изпращат потребителя в Хонда сервиз защото светнал чека).Проблема е ,че ТЕ не са се справили с настройките а в повечето случаи даже не са разбрали къде са сбъркали.Наистина нещата не са толкова трудни само да имаш желание и време.(настройката в движение с лаптоп в скута е задължителен а не само автоматичната настройка,която я има във всеки софтуер на повечето производители на ГИ)Аааа,.... сешам се за нещо много важно......ГИ с OBD за HONDA преди 2006 е "пари на вятъра",защото FUEL тримовете не ги следи компа на Хонда до 2006.(има малки изключения при USA моделите)Длъжен съм да Ви покажа и няколко снимки на К двигатели оборудвани с Валв Сейвър,което да ви подсеща за реглажа на клапаните,независимо ,че някой Ви е убедил,че няма да има проблем.Ще карам на газ,защото ми е евтино,но знам ,че след време ще има проблем,който ще описвам на всеки 10к.км.и ще публикувам таблица с луфтовете на клапаните и снимки.Ето една от миналата седмица и една от вчера. И дветв CRV-та са оборудвани с ГИ.Едната е с "ФлашЛюб".Снимките са правени лично от мен и са с разрешението на собствениците на двете возила.

С Ваше позволение ще се намеся..... Според мен обвиненията са безпочвени по няколко причини: В Юби Ко работят едни от механиците,които са със завиден опит в ремонтите на Хонда а аз смея да твърдя,че познавам лично всички такива механици в БГ.,вкл.и прохождащите последно време. Уверявам Ви,че смяната на този съединител им е 9999-тата и е въпрос на рутина подобна операция. Винаги ,когато НЕ СЕ монтира оригинален детайл HONDA трябва да е ясно ,че се прави компромис,но цената в 99% е решаваща и печели "афтърмаркет"-а. Съединителят има нужда от определен пробег до окончателното му настройване,който пък е различен за различните производители и зависи от окомплектовката,в която е сменен.Зависи и от маниера на каране. Гледах клипа ............Е така НЕ СЕ тръгва и не е обективно представянето на проблема.ПоздравиП.П. Не забравяйте,че ако новата Ви кола за Вас е "самолет","уникална","неповторима бегачка","идеалната машина" за друг е "старата кранта","бившето куцо магаре","прочетената и затворена книга"............П.П.П. Поздрави MIYAMOTO

Ма верно не четете !!! Колата е 2000г и е 1,6. Няма делко !!!Аз залагам на CKP,но пък би трябвало да генерира код и да светне чека.

RTFM

Замина а Затваряйте.

Колата е в идеално техническо състояние.Пълна сервизна история.(описани са даже смените на крушки)Напълно обслужена.(Ангренаж на 0км.,масло+филтър 0км.,MTF 0км.)Напълно сервизирана и с вътрешносервизна гаранция на Омбре Сервиз.Климатик,лети джанти,ел.стъкла,някФа музика.Цена 3000 лв.Може да се огледа и пробва от 10 до 18 часа в Омбре Сервиз.Тел. 0879 89 89 09 или на ЛС тукДата: 08.11.2012г. - Капарирана

Няма да стане.Нямат нищо общо.САМО от анг. сивик става.

Продадена Честито на новия собственик !

Civic ЕК 4 B16A2 150000км.,климатик,регистрирана,всичко платено.Напълно обслужена+нов радиатор,водна помпа.Безупречно техническо състояние,интериор и екстериор.Цена 6500лв.Колата може да се огледа и пробва в Омбре сервиз всеки ден от 10:00 до 19:00Тел за връзка 0879 89 89 09,0877 AHONDA,PM тук или на ombre@hondabg.com

"Замазва" главата на болта този,който се опитва да го развие с некачествен ключ.Не се сърдете на предишния собственик.

Продадена

Капарирана.

Хонда CR-V 2 2003 година.Кожен салон,подгряване на седалките,ел.стъкла,ел.огледала,аларма.Регистрирана,ГО,Преглед.АГУ.Цена 13000 лв.Сменени всички масла и филтри+пр. накладки.Със сервизна гаранция на Омбре Сервиз0879 89 89 09 или ombre@hondabg.com

MIYAMOTO Ви е описал процедурата точно и ясно. Товеа е !!! Не ходете да се учат на колите Ви там,където не разбират!!!

Ангажимента е ИЗЦЯЛО наш.Заповядай.

Продадена