Ombre

Да.Това е ролката за D15 без Vtec.При монтажа НЕ следвай схемите на Autodata.Грешни са ! ! !

Зад океана няма EP1. Американските модели са с други(по-къси) сензори за ABS.Заменки от ES или FD са невъзможни,заради различната конструкция на шенкела.Прави са колегите по-горе,че понякога с почистване стават чудеса и е въпрос на малко повече старание и свободно време.Понякога се решава проблема с "доближаване" на сензора до гривната с намаляване на дебелината на ухото за захващане.(само за моделите след 98 година)П.П. Има такива сензори по моргите за добри пари.

Не удря. Стига драматизирахте толкова.Сменяйте навреме,защото ако беше скъсал ремък на магистралата в Ихтиман,пътната помощ до Варна щеше да ти струва поне 400 кинта.

Радиатора на парното се запуши точно след монтажа на газовата? Търси проблема точно в монтажа на газовата!!!

Машинката на предна лява врата на стъклото отлетя,уплътнението също.За вратите ми се обадиха по телефона ,но нищо сериозно........

Шенкела на 1,3 е по "свит" при лагера и може да излезе без грижи,но при набиването на новата шпилка трябва да и се изпили малко поличката(борда)и да се набие с подходящ дорник без да се сваля шенкела.Споделям това,оповавайки се на инфото под аватара на автора на темата за колата му.За всички други модели се налага демонтаж на шенкела.

Идеята е да знае новия собственик ИСТИНАТА,независимо каква е тя и сам да реши дали да се мята на коня.П.П. Днес визираната кола беше при мен.Купиха я.Без оглед.Без притеснение.На 249670 км. си е.2008 година.Свети "чека" за дребен проблем,но с километрите е правен опит за замаскиране.А Вие пак си пишете........Черна,добре изглеждаща,с протъркана тапицерия като за 200+ хиляди.(не се споменава модел,както в началото на темата).Пред очите ми много тарикати са "гризвали дървото".Просто не си признават,защото преди това са писали "умни" неща тук.Поздрави.

Колега,километража сега показва истинските километри!!!Много често автоджамбазите закарват колата на някой малко по-образован жичкаджия и той лепва на таблото външен чип с памет ,от която започва да чете "новите" показания на километража.Ако както описваш случката момчето е "сбъркало" нещо,то е да забрани четенето на външната памет или нейното физическо отстраняване.(имам снимков материал,но собственика на возилото не желае да публикувам снимките)Имал съм случай даже с "изнесен" такъв чип и скрит доста зад арматурното табло с дълъг кабел.Друг е въпроса дали казваш истината,защото аз лично се съмнявам.Така не стават тия "грешки".Поне не случайно.Поздрави.П.П. Наличието на подобна външна памет се познава само с поглед на таблото,защото променя малко и показанията на стрелките на температурата и горивото.С диагностичния тестер на Хонда може да се засече също.П.П.П. В нашия сервиз огледа и диагностиката с Хонда Тестер преди покупка на Хонда е безплатен точно с тази цел,зада не купуваме варели а читави Хонди.Бъдете сигурни,че сме на страната на купувача,защото той идва в нашето семейство а не продавача,който покрай голфовете иска да шитне и някое сивиче.

Датчика е в самия вентил.Има си каталожен номер на вентила с TPMS.(тайър прешър мониторинг систем).Даже веднъж се посмяхме малко,след като демонтирахме джантите на един RDX с други и на таблото светеше индикацията за гумите,до като не ги отдалечихме от колата.

Стоповете отлетяха,решетките на духалките на таблото също,заради "лъскавкото".Десния фар има нов собственик вече.Маншончето на скоростния лост замина....

Съвсем на кратко вземи и нахвърляй на един лист детайлите,които ще ти трябват за трансформацията и посъбери оферти от моргите,които предлагат части за CRV с нормален волан.Едно е да обърнеш волана на Opel Vectra (има 657 за части) а за CRV има 3 !!!

Popeye_Oliv,Я ми ги цитирай поименно тези дето са уцелили гредата моля. Ти си сменил ВСИЧКО,когато си правил ремонта.Защо си мислиш,че точно заради гумичките е спрял разхода?Когато отвориш предни капаци на 1% Хонди от бройката на мойте ще взема мнението ти за меродавно.Некоректно е да убеждаваш "колегите си" да сменят всичко при положение,че само със сегменти се оправя проблема.А това ,че под аватара ти пише ,че си новак ме кара да си мисля,че даже не знаеш за какво става въпрос иначе щях да знам даже и за твоя проблем.Поздрави.П.П. И понеже виждам ,че си пълен лаик,ще те отворя,че за да смениш гумичките на клапаните НЕ СЕ ОТВАРЯ двигателя и става за 1 час.(Така,че никой не би трябвало да плаща двойно)Пак поздрави

Както е модерно да се казва........Всичко е въпрос на гледна точка.Все едно някой да пусне тема във форум за феновете на земеделието(съвсем произволно избрах този пример)..."Как да извадя узрял картоф".......С риск да сбъркам и да прозвуча смешно ще се опитам да обясня как става:Подготвяш градината за посев на картофи,осигуряваш "семето"(малки картофчета от миналата година),поливаш,наблюдаваш за плъзнали паразити или плевели,пръскаш със съответния препарат да няма Колорадски бръмбари,намираш начин да прибереш реколтата(ако не е заминала),механизация,хора,склад.....Аз проблема с шарнира го виждам като 15 мин. работа.П.П. За това не питам защо всяка вечер салатата ми струва 10лв.(нито знам как се гледат домати,нито краставици),но имам салата винаги на масата.

Скоростите отлетяха. Управляващия блок на рейката виси на капаро.

Щом бушона е в този вид ,значи не е бушон а бомба със закъснител.Ползвайте само качествени предпазители.Сори за офтопика,но и без това не знаем за какво е бушона и няма как да помогнем.

Ей,Андроооо да ти е жив и здрав и много да Ви радва.Щом е Александър не го мисли-стабилка ще е За изписването купи ли жълт комплект за изписване на бебе?

Ей ,Фена........за мен 2-ка.Верно ,че съм на диета,но още няма резултати в теглото

Еййййй, Морииии .......Бъди здрава и все така усмихната и весела,както си те знаем.Нали не съм пропуснал да ти кажа,че HONDA ти отива .Карай си я :)

Само стъпка 25 не е верна,че на USA моделите само е там белега,иначе на английската е на маховика.Само не следвай стъпките в AutoData....грешни са.Времето за смяна по "човек/час" е около 40-45 мин.Успех и не се плаши,но имай пред вид ,че грешките при сбъркан ремък на "F" серията могат да са фатални.

Грешна диагноза !!! Слагай САМО оригинални ,иначе се наиграваш много.ХОНДА от гумички не харчи масло.Цената е около 220 кинта за комплект.Ако колата ти харчи масло-не е от гумичките на клапаните!!!

КФооо?

Пусни едно лично да дойда и да запаля тоя непослушен звяр и да приключим с темата.Ще опишеш цялата процедура и ще помогнеш на много хора,които с интерес следят развитието на проблема.

От ляво на дясно:Пушех,.....бях с с HRV-то на жената,....."Черния чай",.....Весела,която е повече метъл от мен,но не и по-малко ценител на "зелените фафли"

Значи си на 180 градуса прехвърлил.Въпреки,че би трябвало да пука или в ауспуха или в всмук.колектор.Ако си сигурен ,че кабелите са подредени правилно ,само свали делкото и завърти фланеца(дето се куплира с разпр.вал)на 180 градуса.

Има вероятност да си обърнал фланеца на делкото(забеляза ли че не е в средата) и макар и малко с усилие делкото може да се монтира на главата и след стягането с 3-те болта всичко изглежда ОК,но или чупиш разпределителния вал или самото фланче. Не дай Боже.Само предположение споделям.