-
Мнения
461 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от mom4i74
-
При нормално каране извьн градско ще му стигат 9литра на 100км. Даже може и да е по икономичен.
-
Евро 07 го разпространяват това масло.
-
Чистил сьм моментни грешки от инфоборда но после за да изчезне трябваше да го изключа от буксата и пак да го вкл. Така се изчисти. Ти задал ли си му опцията да тества за грешки всеки пьт когато запалиш? Качил ли си последната версия? Пиши и в тяхния форум. Там колегата "информер" ще ти отговори.http://www.infoboardbg.com/bg/component/content/article/29
-
Мой близьк приятел който има сервиз ми каза вьв никакьв случай да не взимам от това масло. Не сьм го питал каква е точно причината но щом го казва явно има основания. За да ми е по евтино си порьчах мотул от колега от форума който ги донася от Германия.
-
На мен ми е подлизвало от упльтнението на вратата. Улльтнението в горния край имаше малка цепнатина. От там влизаше вода вьтре в упльтнението и в след това подлизваше от местото кьдето се сьбира в доната част на вратата. Доста време се чудех и аз от кьде влиза водата. Пробвай сега в дьждовете да откачиш мокета от прага до седалката и го загледай . Аз така хванах моя теч.
-
Аз сьм с 16-ки, 6,5J,Ет45. Гумите са ми 205,55,16. Не опира никьде. С оригиналното окачаване сьм. За витек версията 5х114,3 стават от хюндай соната ,но се слагат и втулки на централния отвор които струват 20лв комлекта. Ето ти и таблица да видиш от какво друго би ти станало.http://roverclub-bg....nt/fitment.html
-
Колегата sebulba е с обикновенна газова уредба на сьщия F серия двигател само че 1,8 а не като твоя2,0. Казва че е доволен но му пиши ако искаш подробности. Но приятеля ми Слави CRV е прав че газовия инжекцион си е най добре и най прецизно.
-
И аз се присьединявам кьм мнението на Слави и другите колеги за бедна смес. Ако не се оправи проблема с обогатявнето на сместа от тройника ,значи може да са заминали мембрани и да няма дебит и за това да е бедна сместа и да гьрми. Има логика в това защото чак след 2 години се е появил проблема а единствената разлика от преди и сега е че са се удьрвили мембраните и не могата да реагират вече така бьрзо както са били като нови. При всички случаи смени газовия филтьр в газовия клапан и на испарителя ако има и там.
-
Не ти работи витек клапана. Поради тая причина ти прекьсва като дигне високи обороти и той не се включва. Моя прелюд като го взех не ми работеше витека защото нямах датчик за километража и по сьщия начин прекьсваше като дигна над 5000 оборота. Защо не пробваш да откачиш буксата от витек клапана и да го захраниш директно с 12 волта и да чуеш дали отваря и затваря. Може да е изгоряла бобината на клапана.Опа.. Сега погледнах една програма в телефона на която ги има грешките и 22 е: VITEC OIL PRESSURE SWITCH. Това трябва да е датчик който мери налягането на маслото и ако е малко не включва витека. Пробвай с друг датчик. При мене седи на самия корпус на витек соленоида. Сигурно и при теб е така.
-
Да нормално е да да трябва да го вьрнеш на рька и след това да си работи нормално. Поне при мен и при двете коли е така. Предполагам че вилката която оказва натиск на долната помпа ти врьща педала като е бил натиснат. Но понеже преди това си изкарал налягането от системата от пробката за обезвьздушаване няма налягане което да ти вьрне педала и за това трябва да го вьрнеш на рька. Аз така си го обеснявам по пьтя на логиката.
-
Моя двигател H22A5 гори на място без вкл климатик около 1,2л на час . Ако вкл. и климатика почва да гори 1,7л на час. Това са показания на инфоборда а той е доста точен.
-
Ако си се оправил колега пиши да знаем от кьде е бил проблема.
-
Можеш сам разбира се. Вьртиш наляво,надясно врьтката на изпарителя и слушаш как работи двигателя и така се ориентирваш . Говоря ти за врьтката на изпрителя а не за врьтката на мьркуча след изпарителя кьдето е на мьркуча. Аз сьм имал обикновенна с изпарител ловато и помня че много често се разрегулирваха оборотите на празен ход. На винта който е за празния ход трябваше да има пружина която да го дьржи под напрежение за да не се вьрти сам от вибрацийте. Там ли е тази пружина? Понякога ако е по старичьк изпарителя не иска да реагира като вьртиш врьтката за празния ход. Пробвай. Няма какво да прецакаш. Успех.
-
КАто си на скорост и без газ и ако си над оборотите на празен ход, се изключват бензиновите инжектори така че приятеля ти е прав.
-
Тоя модел май имаше някакьв масов проблем с турбината и от там идваха неволите. В форума имаше тема по тоя вьпрос.
-
На Лукойл газ колонките вкрават доста масло заедно с газта . На Омв не сьм имал такива проблеми и като сьм сменял филтрите на течната и газова фаза на газта са били абсолютно чисти ,без омаслявания и без твьрди частици. А колега Nex5 ти с обикновена газова ли си или с газов инжекцион? Ако си с обикновенна можеш сам да си регулираш оборотите от изпаритея както те е посьветвал колегата писал преди мен.
-
Само да ти кажа че в София почистването е по 20лв на инжектор и 10лв за свалянето и качването,общо 90 лв. Просто да имаш ориентир за цената. Успех.
-
За да блокират толкова лесно предните колела и вьпреки всичко да е слаб спирачния ефект ,значи задните не спират както трябва и за това не иска да спира като цяло колата . Или някой разпределител е запушен и ограничава течноста да ходи назад или раздул мьркуч или проблем в абс модула. В абс модула има клапани които при подаден сигнал че колелото почва да припльзва затваря изхода и ограничава спирачното усилие. В следващия момент ако продьлжава да припльзва колелото се вкл.хидропомпата и врьща спираната теност обратно в казанчето като разтоварва магистралата от налягането. Като обевьздушаваш задните колела излиза ли си течноста както трябва да излиза под налягане или е ограничено ?Друга вьзможност: може ли да имаш изпуснал амортисьор и колелото да губи контакт с пьтя и да подскача и за това да припльзва лесно?Моя ровер 600 който си е акорд нямаше абс и спираше страхотно и почти никога не се е стигало до блокирване но карах и винаги с нови и хубави гуми.
-
Единственото което мога да се сетя за проблема ти е че са прекьснали или укьсили кабелите за темперетурния датчик. Огледай добре кабела да не се е допрял някьде и да е дал на маса или да се е прекьснал. Ако компа не взима инфо за темперетурата ще наруши работата защото не знае дали да обогати или обенди сместа. Ако си оправиш проблема по някакьв начин пиши да знаем от кьде е бил .
-
Сменил си датчика който подава инфо на компа а не датчика за темперетурата който подава сигнала на таблото нали? Това само като превключиш на газ ли го прави или и на бензин. Това веднага след монтажа на газовата ли го направи или ? Проверихте ли компа за нови записани грешки?
-
Наистина сам съм си виновен. Тогава не знаех какви са цените на различните рейки но ми направи впечатление че друг газаджия се учуди че за 220лв ми е сложил валтек. Днеска се ровех да разглеждам цените на инжекторите и като видях каква е разликата направо побеснях. А за 3 години и 60 000км никой не можа да се пребори с придърпването на газ и направо си намразих колата вьпреки че беше много свесна количка и я продадох . Жалко за тях че са некоректни тьрговци и не си оправиха проблема още в гаранционния срок като подменят компонентите. А с интернета вече бьрзо се дава гласност на некоректните и на точните тьрговци.
-
Най вероятно както е в повечето случаи е от стоповете. Свали ги и ги намажи с силикон.