mom4i74

Az sam s H22A5 koito be6e avtomatik tip tronic i slojih ra4na kutiq ot H22A4 koqto e ot prelude 4. Zna4i e bolt on. Na H22A8 do kolkoto znam e po razli4en kompa na dvigatelq i trqbva da e s drugi gorivni tablici. A ti zadaljitelno 6te polzva6 tvoq komp ot H22A5 za6toto e za avtomatik . P.s Izvinqvam se latinicita. Ako trqbva 6te si prepi6a mnenieto na BG kato se pribera vav vka6ti.

Аз заради Васко газ и Бигас си продадох хубавия Ровер 600. 3 години ходени по мьките с тоя Бигаз и никакво решение на проблема . Вдигаше рамене и вика незнам... Некоректен човек....... Ако искаш Би газ ходи при официялните вносители в Овча купел. Тоя купува от тях части и после ги продава с надценка. При него мап сензора струва 120лв а хората от които ги купува ги продават за 90лв.Извинявам се за спама ама не се стьрпях и избухнах като видях фирма "Васко газ"

Миналата зима смених маслото на ровера F18A3 с мотул 6100. И предишното беше пак сьщото. На около 4000-5000 км пробег ми направи неприятна изненада. Темперетурата беше паднала до кьм -15 градуса и запалих колата за да си трьгвам от работа. Лампата за маслото обаче остана да си свети вьпреки високите обороти . Веднага я загасих. Направи ми впечетление че не чух някакви по особени шумове в двигателя и за това се престраших и го запалих пак. Почна да гасне,пак да свети-премигваше. И като поработи малко на място чак тогава угасна лампата на пьлно. След това пак ми прави сьщия номер като е много студено и за собствено успокоение го смених маслото вьпреки че беше на половината пробег. След като го смених проблема изчезна. Естествено пак сипах мотул 6100. Маслото го купува един приятел и ми дава остьпката. Магазина е на оборище. Колата я карам както градско всеки ден така и всяка седмица извьнградско по минимум 300км. Замислям се дали зимата да не карам с 5-40.

Ами може би остана само като вьзможност конусните тампони на амортисьорите от горе ако са се смачкали или от самите амортисьори да потропва ако са се разбили . Ако я качиш на тестера за амортисьори може и да се чуе от кьде е защото нали вибрира самия стенд. Аз скоро ходих да ги тестват мойте и цената беше 10лв за теста. Тьрсих си причина за да ги сменя но се оказаха перфектни вьпреки че са доста меки според мене.Провери и горните шарнири ама ги извади от шенкела и ги пипни на рька болтовете. С щангата като сьм ги напьвал непоказаха да имат луфт или поне аз не видях но като пипнах на рька болта след като е изваден от шенкела се усети луфта.

Аз си представях някакьв чертеж с много размери както е пина за застопоряване на 4WS а то било толкова елементарно. Благодаря

Здравейте колеги. Някой може ли да даде размерите на специализирания пин който се навива в блока на двигателя при центроване на балансиращия вал. Благодаря предварително

И аз подкрепям Сепулба че може да е пантата на вратата. На ровера ми тропаше както обясняваш че е често за едно завьртане колелото но за разлика от теб не беше тьп звука и при мен се оказа рейката.

Тия големите бушони отпред при двигателя си проверил и тях предполагам. А провери ли контактите на контакния ключ? Може да е нагорял някой контакт от кьсото . До колкото знам тук от форума често се случва там да е проблема.

Според мен е лагер на главина или преди това виж да не ти опира предпазната ламарина в диска. Иначе това че ти тресе като натиснеш спирачка си е от крив диск. Виж онлайн каталога на Евро 07 за да се ориентираш за цени.

Намира се от дясната страна на пасажерското място. Има една пласмасова кора точно доло ниско на страничната колона под жапката. Сваляш я и ще видиш синя 2-пинова букса.Не видях че в другата тема са ти отговорили.

И моя таван се отлепи на ровера. Купих си специален плюшен плат подплатен с дунапрен и лепило за тапицерии и стана като чисто нов от фабриката. Плата и лепилото ми излезнаха кьм 60лв. Един приятел който я беше правил процедурата го залепи за по сигурно но не е сложно. Има уникален магазин за платове,кожи специално за тия цели.

Ок нямаш проблем Един прелюд и от мен

Гледам че в Евро 07 най скьпия лагер е на SKF и е на цена 180 лв.http://www.euro07.bg/catalog/catalog.php?action=results&searchType=searchByCar&id=14123

Аз бих попитал и бих се доверил на М&S auto 0888 300393 или на 0897 840989 - Мони. Най добре трябва да знае кои са ментета .

Виж линка от сайта на инфоборда. Има 2 вида 3-пинови букси.Пьрвия тип е с маса и+6волта от компа.(едното гнездо е празно) Втория тип в с маса,+6волта от компа и постоянен+12 волта.Пусни си един постоянен +12 волта и готово.http://www.infoboard...tent/article/10

За да грьмне акумолатора дали няма кьсо сьединение в алтернатора ,примерно пробила изолация на намотките и от големия товар да е грьмнал акумолатора? Вчера на един колега му грьмна акумолатора и в сервиза за алтернатори са му казали укьсила намотка на алтернатора. Ех тия Бош... както един приятел монтьор казва : тия Бош са сьздадени за да тровят живота на хората. Кьдето има Бош,има и проблеми.

Чел сьм че има 2 начина да се изльже втората сонда. Единия е с една дистанционна втулка в която се навива ламдата.Другия начин беше с някаква елементарна ел.схема с която пак заблуждават компа. Не помня кьде го четох но трябва да го имам разпечатано така че при интерес ще го намеря и публикувам. И ми е интересно защо неиска да набира след 120? Ако сместа ти е ок,значи остава катализатора да е почнал да се запушва.

И Прелюда ми прави така и бмв-то ми някога и то сьщо. Това е тест на помпата на абс и е нормално да я тества всеки пьт като се даде на контакт и се подкара колата. Щом не свети лампата значи нямаш проблем.

Браво че има такива колеги и си помагаме

Ами и сега да го напьлниш с друг бензин при всики случаи ще има разлика ако тоя в момента е кофти. Аз зареждам само на омв и газ и бензин ,че само на тях се доверявам.

Колегата Флай Бой има предвид че ако бензина който е сипвал колегата може да не е качествен и да не е устойчив на детонации което се характеризира с октановото число и за това да причуква аванса. Щом от скоро му чука аванса на колегата явно е или кофти бензин който е заредил последната седмица или зьб на на ангренажа както е споменал колегата civicgonemad.На ровера ми причукваше аванса на бензин но там бях вьртял аванса заради газта че вьрвеше по добре с по-голямо предварение на газ.

Освен биалетките погледни и тампоните на носача кьдето се захващат "вилиците" на амортисьора за него. Ама ако е дигнато колелото може и да не се види дали е смачкан до толкова че да тропа болта в носача.

То е хубаво след бодито да се мине и с боя за да се запечати. Това което спомена Кембо е интересно за шпрея кьдето като се напрьска гумира покритието. Ще чакам с интерес как се казва. Аз на прелюда и ровера сьм минал подкалниците с боя 3 в 1 ,две рьце за да е пльтно. За сега дьржи и не е паднала боята. Цената беше май 17лв кутията. Хубаво е да се напрьска с парафин и задните калници от вьтре.

Забравих да допьлня че е 55вата ксенона а не 30вата .

На ровер 600 който имах до скоро и той е акорд 5 англичанка на практика, мога да кажа че са много удобни седалките и не уморяват изобщо. Направо си е удоволствие да се седи в тая седалка. Има настройка и на наклона на седалкта и настройка на облеглката как да ти упльтнява извивката на крьста.