xatamoto

Забележката на предното стъкло е отстранена - сменено е с ново.Цената остава съшата.

Колицата вече подмина 220 000 км и е със сменено масълце.

Цена без "зимните" джанти и с оригиналната музика - 4500лв.Вариантите за лизинг и бартер остават.

Вече има и опция за лизинг.Вероятно скоро ще имам и служебен автомобил и този ще си стои кротко на паркинга, което е грехота предвид табуна под предния капак.П.П. Бартери за друг автомобил НЕ ме интересуват.

Възможен коментар на цената, както и бартер за нещо двуколесно(за предпочитане хубав велосипед) до 1000лв . Просто нямам нужда от две коли.

Аз също правих опити да завъдя рибки в аквариума, но всичко приключи когато смених антената. Става дума за английски Акорд с автоматична антена, която е на задния калник.

На 5-та генерация комфорт модула бачка само от ключалката, от дистанционното само заключва. Както вече писах лесно може да се върже към друга аларма.Успех!

Да, тоя модел няма филтър на купето. Или поне моята няма, личен опит.Иначе се радвам, че съм бил полезен. Един приятел ми върза комфорт модула към алармата. Сега ползвам тая екстра и чрез дистанционното. Човекът знаеше какво прави и му отне една бира време.П.П. Ако имаш други чуденки не се притеснявай да питаш. Имам и доста документация. Ама по-добре да е на ЛС, че верно ще ни почнат модовете.....

Аз карам такъв Акорд, но е след фейслифта (виж подписа).Колата има фабричен комфорт модул - като завъртиш ключа на вратата и задъжиш 2 секунди вдига всички стъкла и затваря шибидаха. Обаче шофърското стъкло е автоматично само надолу т.е. явно при този модел си е така.П.П. Честита англичанка!

Ако искаш спортна кола по-добре се оглеждай за Прелюд. Акордът е прекалено тежък за активен спортист. Дето вика един приятел параХонда аКораб .За този модел точно има доста писано из форума. Като цяло е здрава кола, но за автоматика се срещат и негативни отзиви.....Успех!

Ако си мислиш, че това е спасение.....На мен са ми сипвали почти 31 литра в 30-литрова бутилка. Това при положение, че принципно клапана трябва да изключи на 24 литра, а и бутилката не беше съвсем празна.....

Не съм гледал колата на живо, но все пак и от снимките се виждат някои неща......1. Волан. Само като го видях ми стана ясно, че километража е въртян. Ако това има значение разбира се.2. Шкафчето вляво от волана липсва.3. Има копче за халогени, но не и халогени......защо ли?4. Антената не е прибрана/извадена докрай. Обикновено се лекува с нова (личен опит).5. Тая навигация може да се ползва единствено като компас (показва накъде е север). Чейнджъра чете само CD-та, а радиото си е само радио - няма вход за диск, касетка и дори AUX отпред. Освен това заради разположението на чейнджъра в багажника НЕ могат да се съберат 4 гуми. Аз лично тая система я замених с едно MP3 Сони и не съжалявам въобще.6. Вдясно от волана ми се видя нещо като иконка. Това да не ти е френска кола, че да се молиш да запали?Изброеното е просто лично наблюдение, но може да бъде и чудесен повод за коментар на цената.Успех!

Освен договор и талон ти трябват и транзитни номера. Жълтите транзитни НЕ стават за Сърбия, защото са и застраховка, която важи само в ЕС. Въпреки това съм минавал с такива номера през сръбско, но почерпих на два пъти. Освен това на Калотина ме караха да пиша манифест, за който дадох 20 кинта. Информацията ми е от преди 2-3 месеца.Успех!

За гумите втора употреба си признавате, а я кажете колко често ползвате и презервативи втора ръка.....Съгласен съм, че стандарта на живот ни е направо мизерен, но българинът още не може да проумее, че "гъз глава затрива". П.П. Няма да се изненадам ако в един момент и у нас се въведе ограничение за ДОТ. Естествено, лобистки интереси не очаквам да са намесени......

Колата може да се види до вторник (22.05.). След това заминаваме за десетина дни на разходка из Европа

Колеги, продавам си ферХондето. Колата съм я купувал лично от дилър на Хонда в Щирег, Австрия. Сервизната документация, а и състоянието на автомобила ме карат да мисля, че пробега от почти 220к км на таблото е реален. Първият собственик е бил австрийски инжинер, вторият е дъщеря му, а третият съм аз. Първата регистрация е от 11.12.1997, а по различни детайли има стикери 6.1997 или 7.1997г. т.е. автомобилът е от последните бройки за това поколение. От 9.1997г. започва производството на следващата генерация Акорд. Смея да твърдя, че инжинерът е поръчал всичко, което се е предлагало за този модел - навигация (неизползваема в БГ), кожен салон, ел. пакета включва 4 стъкла, огледала (с подгрев), стъклен шибидах и шофьорска седалка, автопилот, халогени, пръскалки за фаровете, комфорт модул и неща които за мен не са екстра, но понякога се доплащат като климатик, чупещ волан, 2 еърбега, трети стоп, огледала и брони в цвета на купето и т.н. Реално според мен в тази кола липсват термометър за външна температура и подгрев на седалките ( и евентуално "памет" на шофьорската). В колата има подготовка за мобилен телефон - стойка за Нокия 82/8310 със зарядно, 2.5 мм жак с връзка към говорител и микрофон. Посредством преходници ползвам това оборудване с настоящия ми телефон, който е с 3.5 мм жак и зарядно на microUSB. След покупката през септември 2010г. смених всички ремъци, ролки и филтри. Други неща, който съм сменял са два шарнира, предни дискове с накладки, радиатор на климатика (май не се казваше радиатор, но се сещате за коя част става дума) и воден радиатор. Оправил съм и по-дребни работи като смяна на копчето за подгрев на огледалата и ремонт на стоп-машинка на съединителя. В момента колата е със CD/MP3 Sony A250, което съм купувал чисто ново за старата ми кола. Новият собственик ще получи и оригиналното радио, което заради дисплея за навигацията (монохромен) няма нито касетка, нито диск, нито дори преден AUX вход и върви в комплект с чейнджър, който чете музика само във CD формат. В момента колата е с летни гуми (които могат да изкарат и следващото лято) на оригиналните алуминиеви джанти. Има и втори комплект лети джанти, отново за заводско вграждане, със зимни гуми. Има ГТП, ГО и каско до септември 2012г. както и годишна винетка. Аз не пуша и съответно и в колата не се пуши, но не мога да кажа, че никога не е пушено. Естествено, това е 15-годишна кола и има някои забележчици. Най-дразнещата е, че предното пасажерско стъкло се отваря само около 10 см. Проблемът е във водачите на механизма. Правих 2-3 опита да го оправя, но след 10-15 вдигания/сваляния отново е в изходно положение и накрая ми писна. Друго, което дразни е едно леко треперене при натискане на спирачката в интервала 60-80км/ч. Интересното е, че изчезва при 2-3 по-силни натискания и се появява отново на слеващата сутрин. Според едно майсторче проблема е във водачите на задните спирачни апарати, но реглажа не бил проста работа и можело да стане по-зле. Другите забележки козметични - есента боядисвах някои детайли и лесно се познава кои са, има леки драскотини от храсталаци и една по-сериозна от ключа на някой недое**н п***р**т(на предния капак - около 20см), "летните" джанти имат леки следи от бордюри, а "зимните" са си за боя. Предното стъкло е за смяна, но това е предвидено за следващия месец. Колата се намира в София, но е възможно да се види и в Пловдив след предварителна уговорка. Телефонът ми е 0878/626-000 Венелин Цената е 5000 лева като съм взел предвид всички забележки (освен предното стъкло), но е възможен коментар НА МЯСТО, но не и по телефона, на ЛС или в темата. Тъй като качването на снимки се оказа непосилна за мен задача пускам линк към обявата ми: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11288884923081813&f1=details

Преди да се подобри вървенето е мноооого важно да се подобри спирането Иначе зависи колко пари ти се дават. Започва се със спортен филтър, минава се през дросели, генерация и се стига до пилене и турбиниране.........

Забелязвали ли сте какво се случва когато гасите дизеловия двигател? Получава се едно ужасно претрисане сякаш двигателят иска да се отскубне от купето или купето иска да се отърве от тоя агрегат за производство на електоенергия дето са му насадили........Аз лично дизел бих купил за работна кола, която минава поне 80-100к км на година. Иначе няма смисъл.Имал съм две коли на газ, най-добрия ми приятел кара само нафталаци, а бившата ми слушаше чалга. Само ако знаете колко ми е гот без газ, нафта и чалга в ЛИЧНАТА ми кола........

Може ли един линк от бгмапс с ориентировъчно местоположение?

Не искам да те плаша, но имах същите симптоми преди да сменя радиатора на климатика.Има ли фреон?

По принцип подкрепям протест, но не срещу цените на горивата.Защо не протестирате за МИНИМАЛНА заплата 1000лв?

Снощи се заиграхме с едно хАлуди А4 2.0 TDi. Пича караше като Дънкан Маклауд (а.к.а. безсмъртен), но на три поредни светофара го настигах докато чака на червено Накрая се оказахме кола до кола и като светна зелено му пуснах малко VTEC и му показах колко е хубава на Акорда задницата . На следващия светофар повторихме и резултата беше същия

Сигурен ли си, че нямаш някъде разкачен/разместен въздуховод?

Това че не си караме колите няма да направи живота ни по-евтин. Не забравяйте, че горивата са върхът на айсберга. Покрай тях всичко поскъпва, а не можем (или аз поне не искам) да се лишаваме от все повече неща, особено на масата.Проблемът е в липсата на реално производство в държавата като цяло. Не може да имаме висок стандарт на живот само от молове. Този проблем няма да го решим с протести и каране на колело, а трябва много дългосрочно мислене и яко бачкане. За съжаление и двете не са характерни за българина......

Ако колелото не е карано дълго време трябва доста грес да инвестираш в него. Хубаво е да се разглоби задното движение и да се смаже, оста която е между двата педала също.Колегата преди мен е писал вече за спирачки, скорости и вериги.Аз бих те посъветвал да си смениш и всички жила.Успех!