-
Мнения
475 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от martins
-
И аз съм мислил по въпроса за такава модификация. При потегляне да спира компресора, а примерно след 20 км. в час да го зацепва. Мисля джаджата да си комуникира с ЕКУ-то и може да се взимат под внимание и показанията за обороти и скорост. Тези дни ако намеря време ще сглобя нещо и ще тествам. Иначе ако не е настроен ГИ добре няма как да не се спъва доста при потеглене. При мен на бензин го няма ефекта с придърпването при потеглене, като естветвено се усеща загубата на мощност в движение когато е зацепен компресора.
-
При мен на предна дясна врата са същите симптоми, чува се звук че работи моторчето но не отключва/заключва. Задна дясна колкото и странно да звучи зимата не работеше а като се постопли времето и работи (това го наблюдавам вече 2-ра година). Може би има проблем по връзките/контактите на кабелите, но чакам да комбинирам ремонта на заключването с подмяна и на оригиналните говорители във вратите (да си спестя разглобяване на корите).Общо взето дръжките и заключването са проблем за този модел.
-
Автомобилен "free-air" subwoofer Boss BA10-FA Диаметър 10" (25 cm) Мощност: 100W RMS, 200W MAX Съпротивление: 4 ома Цена - 60 лв. Говорителя е нов. Подходящ е за монтаж на кора в седан или хечбек или в кутия. За контакти: 0895656060, Skype: martinsbg79
-
При мен мистерията с работата на фабричното централно заключване е голяма. Избирателно работят които си искат врати . Интересното е че се чува звук от работата на машинката а вратата не се отваря. Предполагам има някакво механично износване. Свалянето на корите не отнема много време но си има доста разглобяване по самите механизми на отваряне/заключване на вратите. Колега maks1962 свали си "Honda Accord ESM", там има подробно описание на почти всичко свързано с поддръжката и ремонта. Поздрави!
-
Адаптор / рамка за подмяна на оригиналния плеър (радио или cd) с друг. За Хонда Сивик 7-ма генерация 2003->. 1 DIN, цвят - сребрист. Рамката е чисто нова! Продавям я защото не става за моя Сивик. Намира се в гр. Пловдив. За връзка с мен: Тел.: 0895656060 Skype: martinsbg79 Ето и снимка на адаптора:
-
Като за начало смени термостата. След като загрее маркучите втвърдяват ли се повече от преди? Пълни ли повече от преди разширителния съд при загрял двигател и мени ли се нивото при студен?
-
Ако е изряден ГИ и е настроен както трябва не е нормално да дава такава голяма разлика в разхода между газ/бензин, както и не трябва да се усеща голяма разлика във вървенето. Друг е въпроса ако двигателя не работи добре и на бензин. За да се установи това трябва да се направи диагностика, но не да се гледа дали трупа грешки а как работи двигателя в реално време. Още по-добре е ако може да се види и в движение какво се случва при работа на бензин и газ. Поздрави!
-
Нова цена - 25 лв.
-
Здравейте, спойлера е оригинален от Акорд Хечбек 6-ген, 2000 г. В добро състояние е и комплект с болтовете за монтажа му. Разстоянието между болтовете е съответно: 121 см. и 119,5 см. Цена - 75 лв. За контакти: Тел.: 0895656060 Skype: martinsbg79 Намира се в гр. Пловдив. За други населени места пращам с куриер. Ето снимки:
-
Здравейте. Аз съм с Акорд D16B6 - 115 к.с.. Като разход на газ дава 11-12 газ в града и 8-9 на дълъг път (по каталог бензин и дават 10.7 градско). Като се има в предвид че тоя мотор е малък за мойто купе (1300 кг.) и не карам много икономично. Според мен ако е регулирана както трябва не трябва да имаш такава разлика в разхода между газ/бензин. Поздрави!
-
Все още се продава. Няма букси и кабели към него!
-
Компютъра е свален от катастрофирал автомобил. Намира се в гр. Пловдив. За други градове изпращам с куриер. Цена: 30 лв. За контакти: Тел.: 0895656060 Skype: martinsbg79 Прикачам снимки и описание от интернет: D16Y7 [*]Found in: [*]1996–2000 Honda Civic DX/VP/LX/CX [*]1998–2000 Honda Civic Special Edition – SE/EX (Canada) [*]1996–1997 Honda Del Sol S [*]1996–1997 Honda Civic Coupé LSI [*]Bore and Stroke: see D16 Series Engines [*]Displacement: see D16 Series Engines [*]Compression: 9.4:1 [*]Power: 106 hp (79.0 kW, 107 ps) at 6,200 rpm [*]Torque: 103 lb·ft (140 N.m) at 4,600 rpm [*]Redline: 6,800 rpm [*]Rev-limiter: 7,200 rpm [*]Valvetrain: SOHC (4 valves per cylinder) [*]Fuel Control: OBD2-a MPFI [*]Head Code: P2A-2 [*]Piston Code: P2E [*]ECU Code: P2E
-
Здравей колега, лампата изгасна ли или продължи да свети? Замости 2 пиновия конектор и си виж грешката като за начало. Свали си HONDA ACCORD ESM, или Аутодата, там е описана подробно процесурата. Както ти писа колегата възможно е проблема да е в ГИ. При бедна смес и натоварване на двигателя с е възможно ЕКУ-то да индикира грешка в О2 сензора. Аз съм имал такъв проблем при кофти настройка на ГИ. Какъвто и да е проблема първо си виж грешката, или отиди при доверен майстор за да не се учат по колата ти. Поздрави!
-
Остави двигателя да работи на празен ход до достигане на работна температура, изчакай да включи перката на радиатора 1-2 пъти. Така се извършва адаптацията след смяна на IACV или дори след откачане на акумулатора за по-дълго време. Поздрави!
-
На празен ход напрежението от ТПС към ЕКУ-то трябва да е 0,5V, а в крайно отворено положение 4,5V. Всяко по-високо напрежение от 0,5V ЕКУ-то приема за натискане на педала на газта. Поздрави!
-
Ето колега. Поздрави!
-
Здравей колега, инсталирай си Autodata и виж там. Поздрави!
-
Ето колега - "Honda ESM Accord 1998". Подробното описание за поддръжка и ремонт на точно този модел Хонда Акорд. Има всичко, от технически спецификации до основен ремонт на двигателя и т.н. Линк Поздрави!
-
Колеги ето я семейната Хонда. За жалост снимката е с доста лошо качество. Поздрави!