Mkilla

@H.R., много зависи, наистина. Днес бях да гледам 2 коли. Едната е на 67 000км 2009-та година а другата на 87 000, 2006 година. Купени са директно от марката в съответната държава - Италия в случая. Последните 4 прегледа в Италия ги видях и онлайн и по документи. Ще ми пусна им carvertical ако тръгна да взимам, че ме блазни като пробег. Само тъжно, че не са Хонда а Тойоти ама това е. Масово е това, което си описал в случай 2. Има инфо за колата до някоя година и после празно. Тук идва диагностиката вече, но не всеки автомобил го позволява. Японските са дърво и там трябва други засечки - технически прегледи в съответната държава, документации и др неща.., защото на диагностика нищо няма да покаже. Няма какво толкова да препрограмираш на Хонда, те са доста зле. Върнати км надали ще ги хванеш по електрониката. Трябва по описаните горе неща. Сайта на министерството е супер, да. Екстра е за коли, купени/регнати от БГ нови особено. Ако искаш хубава диагностика за Хонда си вземи нейната си. Купувайки HDS си решаваш проблемите а тя не е толкова скъпа. В Южна Корея и Япония, нещата стоят доста различно. И там има проблемни коли, но са доста по-малко и не е такава "масака" от автомобили като в САЩ и Канада.

Иначе, може да се действа с CarVertical за Европа. Поне показва километрите точно в доклада. Ако са въртени на първият преглед тук ще излязат веднага в системата.

Няма значение на какво гориво е като е връщана. Дизел, бензин, газ, все е греда. Имах някъде снимки на една на 800 000км, изглеждаше уникално добре вътре, но технически се изисква вече да се подменят основни неща като е на повече пробег и то лошо няма, но надали продавача го е направил в повечето случаи. И нека се прави разлика, защото 500 000км на 4 цилиндров мотор, нямат общо с 500 000км на 6/8 цилиндъра като ресурс. Разни Тойоти Секвои и Тундри идват на по 400 000 и нагоре и се карат още толкова без ядове. Някои коли понасят пробега доста добре, други не а и фактора кой колко пази, колко собственика е имала, също е на лице. Моя салон на едната на 250 000км, изглежда като на такива на по 50 000, просто колата е пазена. Всичко зависи от самата бройка, начин на експлоатиране, собственика какъв е. В Канада и Щатите, няма европейска база данни. Не могат да "бръкнат" в сървъра току така и да проверят дадена кола, дори тези коли, които могат да се проверяват за км, от опит да го кажа. Има удължени гаранции по 15-20 години за някои неща при определени марки, но имат условия да се ползва тази гаранция и колите от Щатите и Канада трябва доста по-внимателно да се гледат и проверяват. Обикновенният user, който няма познат на местна почва зад океана, какъвто съм и аз, разчита на Carfax и тем подобни справки ама те не показват сигурно 50% от нещата. Гледах една от Канада току що внесена, бях на оглед, снимки и видео от момента на закупуване там, натоварването в контейнера, всичко. Страхотна беше, с пълен Carfax, на доказани километри ама на подемника се оказа, че са правени неща, които липсват като информация а не бяха маловажни. Просто не вписват всичко в документациите. Да не говорим, че ако е от по-влажните райони или от тези с повече зимни месеци, какво е отдолу, дори и на по-новите. Риска за кола от Америка и Канада, за мен лично не е ок. Всеки си има глава на раменете. @H.R. всичко вероятно може да се програмира вече, ако позволява самият автомобил. Въпросът е, че на никой няма да му се занимава в повечето случаи. Километрите се записват на няколко места - ключове, модули, скоростна кутия, компютър и ако не е нещо много скъпо и много специално, надали някой ще си прави труда да го прави. При Хонда надали нещо се води като инфо, те така и не направиха нещо по въпроса да може човек да направи елемнтарна проверка на пробега. Общото казано е "о, то е Хонда, значи е здраво". Е да де ама не е баш така, особено последните поколения. Можеха да се постараят повече в тази насока а и са японци, техниката им е в ръцете както се казва.

@ceco_accord, когато ти е удобно. И другата седмица, когато можеш.

Тази бялата, можеш ли да и хвърлиш 1 око ако имаш път към автокъщата?

@Emicha, те доста коли са така. В случая ти си имал късмета да провериш по-подробно, иначе нямаше и да знаеш. Колега си взе едно BMW миналата година, участвало в престрелка, имаше си дупки на няколко места. Води се вандализъм това. За проверка на км на Хонда може ама трябва да е много нова, главно от USA/Kанада. По-старите модели в никакъв случай няма как да ги хванеш а мисля, че и по-новите са така ако не е била само на 1 човек, няма как да дойде тази информация. Не се записват никъде тия километри - скоростна кутия, модули, ключове, абсолютно никъде. Разчита се на Carfax, който никога не е пълен и не трябва да се разчита само на него, регистрационни табели ( като от Италия да кажем ) и честната дума на бай Иван. Мен това много не напряга при японките, че километрите са нещо, което няма как да знаеш. Харесвам ги много ама разчиташ главно на 90% късмет, което не е ок. Иначе си търся Хонда Джаз 1ва и 2-ра ген в момента, само някакви кошове на по 500 000км сигурно.

Японки трудно да ги провериш. Немските можеш и там е забавно да гледаш какво се случва Все пак просто за инфо, ти вериги можеш да смениш и на 100 000км, всичко зависи от този/тези преди теб. Гледай внимателно, да не е ръжделник и да не е била по таван някъде.

Цена?

Бях ги забравил..S2000, Prelude 5 и Type R 10th gen. За пазарлъци на лично 😄

@ceco_accord, не му трябва на мечока втек, няма смисъл. От 6 цилиндъра нагоре при бензина, вървят доста добре и с добър разход на гориво. При мен и 2та не харчат масло, чудесни машини са. Имат си и те проблемите, като всеки двигател, скапано им е покритието на цилиндрите и ако не сменяш редовно масло, задират. Това обаче не е никаква драма, ризи има и се правят без проблем. Маслото не е толкова проблема какво ще е, а кога ще се сменя. Ако е истинско, не е нужно да е мега синтетика и да кара човек по 15 - 25к км с една смяна. На 8-10к, среден клас и проблеми няма. Хонда си харчат масло, повечето бензинови двигатели, но това не ги прави лоши.

@denis95, да не казвам голяма дума ама с малко изключения, всичко е по-добро от това в бялата туба. Хонда оригинални масла за дифове, за скорости бива и то заради специфичните добавки там макар, че има и добри заместители, но двигателните им масла са си посредствени. Има много анализи при руснаците, може да хвърлиш 1 поглед. P.S Търся си Jazz 2 gen. Ако има някой да предлага

Колега, остави го на някой майстор да живне моторЯ. Дали са сегменти, дали има нужда от ризи дори, не е проблем щом не е изгнила една кола. Този разход за R серия не е малък, дали извън или в града. Ако е някой изпилен К24/К20 по,-може. Ако си я взел скоро или я продавай или я направи и си я карай после. Този тип ремонт на тези остарели мотори се правят от почти всеки сервиз но да кажем, че за сигурност е хубаво да идеш при по-доказаните такива. Иначе каквото и масло да сипеш, ще е абсолютно все тая с този разход. Освен да стане по-голям, друго няма да се случи.

@ceco_accord, това прилича на някоя улица в Техеран след бомбардировките 🤯

За сефте карах зимата с всесезонни, Pirelli Scorpion 235/60/17, ДОТ 2023-та, меки, нови. Понеже ги купих и ще им направя още 1 зима обаче това ми е последното купуване на такива гуми. Скъпи са много, около 300лв на гума а щях на мокър и студен асфалт да се завъртя при все, че съм 4x4. Другата кола я взех с зимни гуми, същият размер ама 2017-та година, грайфер да искаш, не са карани ама стари, General като марка. Твърди са станали, но се държат къде по-добре от доста по-новите Pirelli. Та всесезонки за мен повече, не.

@ceco_accord, вярно е ама не си ме тагнал и не ми излиза, че си ме питал нещо, сори.