galin_k

Пружините издръжат много км, трябва наистина да се проверят дали те са проблема. Като цяло Хрв има по твърда возия и си подскача яко. От опит мога да кажа, че при нестабилност в завои, трябва да се погледнат дали тампоните на реактивната щанга са ок. Ако те са заминали оттам идва и играенето на задницата. Аз си поръчах директно от Япония оригинални такива, хубаво е с такива да се сменят.

При по-висока температура навън ( лято като пример) и скорост от над 120км/ч съм забелязъл че при смяна на радиатор по един и същ маршрут има разлика в температурата на двигателя. Може би новият радиатор идва малък или тънък, в сравнение с оригиналния японски Нисин. Нивото на антифриз е ок, термостата не съм го гледал, но мисля че е ок. Какво мислите колеги и има ли проблем да се кара примерно на дълъг път 200лм със стрелка на температурата малко над средата?

Аз затова писах, че предпочитам шибидах, ама досега не съм виждал и май не съществува като екстра. Панорамата няма никаква опция за отваряне нали така? Питам, защото при Субару Форестър има мега екстрата - панарама, която се вдига и отваря!!! Какво означава АCC - климатроник?? А LKAS - вече съвсем ме изгуби?? 🤪 За автоматът, не знаех че има опция с пера на волана. Иначе съм карал 10на пъти нов Аурис автомат със спорт режим и честно казано не беше зле. Засега съм решил да търся с ръчни скорости, ако стане трудно, сигурно ще размисля.

Бих се съгласил напълно с твоята логика ако търсех дизел, защото там наистина разходите са в хиляди след определен пробег примерно от 200-250К. Но за бензин дори да е на 200к, няма да е толкова голяма разликата. Може би тотал 2-3К лв, но не толкова големи че да оправдаят разлика от 10К лв в цената. 50 - 100к бензин, ръчка е много трудно да се открие, може би около 120к да, но като цяло тази комбинация е трудна за намиране, защото на Запад 80% от колите които идват са дизел, останалите 15 % са бензин автомат.. За съжаление Хонда не предлагат в тези години модел който да е Сув освен Црв, а ми се иска да гледам малко по-отвисоко, въпреки че клиарънсът на колата не е голям де

Съгласен съм с теб, за мен тъй като двулитровия двигател е здрав може би по добре от Северна Италия, че Швейцария е рискована отдолу. За Испания нямам много наблюдения, може би е оптимален вариант, от 2 такива видях че са с фул екстри 😁

Добре, тогава ако е автомат вариант е да се търси и Канадка, там вече отиваме на по-добър въртящ момент и 2.4л и 180кс. Естествено трябва да се гледа да е читава и с история. Какво мислиш?

Благодаря за отговора колега. Абсолютно съгласен съм с теб, особено за историята, километрите и панорамата - най яката екстра за мен лично (след като няма шибидах). Така като гледам по-скоро трябва да е от човек регистрирана , а не нов внос. Само за автомата не разбрах, защо го предпочиташ? Ще ти кажа аз защо търся ръчка: - имах 2 Хонди ръчка, кеф и безпроблемни - харесва ми да имам повече контрол над двигателя - по-пъргава е - по-малък разход, ако се кара на бензин особено се усеща. Поздрави

Колеги, от последно време наблюдавам, че при наличие на бензин, ръчка и фейс (след 2010) първо има 3-4 обяви, второ хубавите са от 20К лв нагоре. Бях се приготвил за 15К лв + 2К лв обслужване + регистрация. За мен гореспоменатите суми са доста високи за кола с 2лт мотор - 8-10годишна, дори и Хонда. Тези, които имат такива, мислите ли че си заслужават първоначални 20Клв? Благодаря

Обслужвали са ми колата в Омега газ на ул. А. Разцветников, работят с Брц, което е супер за мен лично и аз съм с такава и много доволен. Чувал съм и други добри мнения за тях. Може да ги проучиш. Иначе така или иначе като ходиш във Варна, сервиза на Дидо е безспорен специалист 👌

Здравейте колеги, не намерих точна тема, затова отварям тази. При смяна на рейка БРЦ монтирана в Италия, майсторът ми каза, системата е настроена на постоянен разход от 10% бензин. Това, може би е направено, за да по-добра работа на двигателя и неговото запазване, при минимален допълнителен разход. Честно казано, аз не бях забелязал да имам съществен разход на бензин, на другата ми кола, имаше впръскване на процент бензин след 4500 оборота. Така и направихме с Харвито сега, именно 20% бензин след 4500 оборота. В интересна на истината, може и да си въобразявам, но преди колата ми харесваше повече как върви и тъй като ще ходя за настройка, обмислям да върна отново първоначалната насторойка за 10% впръскване на бензин. Може би и да е по-добре и за самият двигател. Вие какво мислите? Споделете опит моля. Благодаря Поздрави

Не си писал кой двигател е, но и двата не са евтини, ако е втек цената е почти двойна и нямаш гаранция какво ще вземеш. За кола 2000г не знам колко си заслужава, виж какво се предлага и прецени сам. Фена ти е казал да търсиш вал само, така че явно това е офертата 😎

Благодаря колега, супер изчерпателен отговор! Мисля че стана добро сравнение между двата свята Црв и МДХ 😁. Поздрави

Добре изглежда да, кефи че е висока, за разлика от Црв, която ми идва крайно ниска. Кажи как се оправяш с частите, намират ли се в Бг от дилъри или директно от Щатите? Мен ме е спирало това че ако нещо се счупи, оставаш без кола за минимум 3 седмици. Примерно ако радиаторът се спука имаш ли спасение? Сподели опит моля. Благодаря

Благодаря за изчерпателния отговор. Пробвал съм Пилот тестово и мисля че теглото е близко до МДХ но конете при втората са 55 повече което ще има разлика. Трябва да се погледнат и нютон метрите. Естествено че е ясно че не се търси бърза кола при това тегло и автоматична стара кутия, но ми се стори малко тромава, което не е ми хареса в предвид големия разход и такси които ще плащаш. При МДХ може би няма да е точно така. Съгласен съм че тази интериора на тази изглежда по луксозен, за 4х4 не знам, но хонда никога не е била известна с такаво, не знам за акура.

Колега, газовата бултика под кората ли се намира или под шасито? Въобще има ли резервна гума този модел? Интересува ме какво ти е мнението за МДХ сравнен с Хонда Пилот от същите години? В мобилето има една сива обявена в София, пак с газ, Швейцарка. Какво мислиш за нея? Някой гледал ли я? Не мога да намеря добра техническа информация за МДХ, колко точно тежи, гори и ускорява? Благодаря. Поздрави

Хаха това е супер добър въпрос 😁

Аз също съм съгласен с казаното от колегата bizzito, предполагам че хюндая ще е една идея по евтин за поддръжка. Вътре е неосновано остарял интериора. При евентуална продажба след някоя година, предполагам хондата ще държи по добра цена. Успех

Да, най добре да се закара в Бултрако да се прегледа историята. Другото което ме притеснява че е германска - ръждата..

Здравейте колеги, търся 3та бензин ръчка, ако е нов внос може без газ. Бих искал да е с панорамен таван, но комбинацията с бенц и ръчка е рядка. Някой гледал ли е тази? Мнения? https://mobile.bg/21589660811072972

За ръчната, раздвижи подплавъка в казанчето с течността за спирачките.

Идеята ми за създаване на таблица ориентировъчно на колко км кое идва за смяна се спъва от тия дето пипат километража. Може би преломен момент идва към 250км където излизат повече разходи по окачването, радиатор, а може би и по двигателя и после средните годишни разходи падат.

Имах предвид, тъй като повечето Харвита които караме са италианки, демек има голяма вероятност двигателят да е за неизбежен основен ремонт или смяна, средната сметка скача много. 5 GTT, смятам че твоя среден годишен разход е доста приличен! от колко време караш колата и на колко км е?

Аз пък се замислих и ми стана интересно дали Харвитата които не са внос от Италия имат пак проблеми със сегменти. Щото нали тезата е че италианците не сменят маслото навреме , но дали проблемът не е в това че не е доливано, щото никои не го следи?Щото ако и не италианските имат същите проблеми, явно просто ще трябва да се очаква такъв ремонт на 250-300к км. Тука майсторите ще могат да кажат компетентно мнение 😎

Само ремонт двигател 1500лв по днешни пари е вече 25% от сумата за цяло едно хубаво Хрв. То ако го смятаме почти като консуматив е сметката става друга 😜😁.

Интересна инфо, като гледам и твоите разходи за 2019 съвпадат със средните годишни мои, но си сменял и ангренаж, което е повече парички.