galin_k

Здрасти, дано съм навреме с поръчката: Линк: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 4х0.946L Стойност на поръчката: (4*12.99)*1.9675 = 102.23лв Начин на плащане: Ще бъдат преведени 103 лева по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - на място Благодаря!

Аз същият като твоя го изхвърлих с кеф на боклука, смених го точно след 2 месеца и покачването на температурата спря веднага. Беше ми гадно даже да го подаря, да не набутам някой. Преди това не съм имал никога проблем с температурата. Виж как са ламелите на оригинален, такъв модел пак търси, не с дупки като твоя.

Здрасти kiro_h, признавам си не успях да прочета всичко подробно, но филма с китайския радиатор на Харвито вече го гледах. Много е важно какви са ламелите на радиатора ти, оттам следователно дали добре охлажда или не. Вече писах това и в друга тема. Оригиналният и други читави афтърмаркет са с вълнообразни, хоризонтално разположени мисля. На китайския такъв бяха на дупчици, не на вълнички. След като го смених, филма с покачването на температура изчезна. Аз си взех радиатор на Нисенс - Скандинавска марка, името е близко до оригиналния на Нисин Япония. Вече година работи супер, майстора каза че тези са ок за цената - около 160лв мисля беше. Карам с неговата капачка, много извънградско с предпоставка за покачване на температурата тъй като има и доста изкачвания.

Моята задна дясна е така и с централното пак не отключва заключва,само ръчно. Купих си втора ръка моторче, мисля това е решението. Още не съм го сложил за да дам конкретен отговор. Като цяло мисля че е често срещан проблен при модела.

Здрасти Ronin7, link: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 0.946L DW- 1 (4 х 1L) Стойност: 4 * 12.99 * 1.9675= 102,25 Парите ще се преведат по ОББ. Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина Благодаря Поздрави Галин

20лв

Нова цена 25 лв.

Здрасти, към поста по-горе съм забравил линка и вида на следното : https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html Вид и количество: Honda PSF 0,354 L (1 брой). Парите са преведени. Благодаря

Здрасти и за много години, Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fo-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FO SAE 5W-30 (1x5L) Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-20.html Вид и количество:  PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20 (1x4L + 2x1L) Линк: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 (1х4L) Стойност на поръчката: (29.95 + 24.95 + 2*4.95 + 54.56 + 5.99)*1.9675 = 247 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД утре сутрин 06.01.2020 Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Благодаря. Поздрави

Култово колега, евала, пък за двуврата съвсем! Аз си карам с куфар постоянно, много магистрала, милата определено не е за това, по-скоро градска кола ми се вижда. Съжелявам единствено, че не взех Црв1 или 2 заради малко по-големия мотор, мястото и гумата отзад, когато си на газ Поздрави на всички

Нова цена 30лв.

Здравей Izanagi, благодаря много. Засега ще потърся някакъв друг вариант, ако нищо не излезе ще пиша пак. Поздрави Галин

Здравей Izanagi, благодаря за офертата. Иначе ще съм благодарен ако може да погледнеш и за задни дискове тъй като и аз не мога да намеря повече от 1- 2 модела. От щатите са наистина космически цените..доста се разтърсих. Ако излезе нещо, аз към понеделник - вторник другата седмица ще мога да дам отговор. Благодаря много. Поздрави Галин

Здравей Izanagi, да, добре, ок съм. Благодаря Галин

Здравей Izanagi, моля за цените на следните, Хонда Пилот 2004: 1. 45251-TA6-A00 Disk, FR. Brake 2. 45022-S9V-A02 Pad Set, FR. (63.5M 3. 42510-S3V-A01 - Disk, RR. Brake 4. 43022-S3V-A03 - Pad Set, RR. (Axs38 Благодаря Галин

Ако не търсиш 4х4 и не дълга база тази изглежда читава, от човек и с история. Фейслифт е. В София. Иначе другият съвет за харви е як цвят. Трудно се намират, даже преди фейс, двуврати има яко оранжево, жълто, но и с 4 врати много яко зелено и синьо съм виждал. Все пак това е бил един от основните плюсове като са ги пускали 🙂 https://m.mobile.bg/details/21591712026375551 Аз казах че предпочитам 105 заради по-добрия вървеж в ниските обороти, може би колата е и тормозена по-малко щото няма втек във високите. Не знам дали разликата в конете се усеща в данъка.

А да, съжелявам че за парите които платих харвито, не си взех Црв 😁. Малко по голямо а и 2лт двигател друго казва. Пак без втек 😉

Добър съвет лично според мен:вземи си 105кс, върви добре, има повече сила в ниските обороти от големия който трябва да се вкарва във високи обороти за да тръгне,а тази кола не е правена за такъв тормоз, а и похапва повече масло. Имал съм и двете и го казвам от опит. Също така ще ти излезе по евтин вариант и за обслужването. Погледни ауспуха да не е силно омаслен. Според мен кола за 4к лв и ремонт за 1-2к лв не си заслужава и е нелогично. Гледай да е от човек с някаква история, че от автокъща си е голям риск.

Най-добре на майстор да се плати и закара. Че понякога има замаскирани фатални щети. Според мен си заслужава 50лв.

Радиатора е на боклука. Снимай твоя и ще ти кажа.

Не мога да намеря толкова детайлна снимка. Ако твоя е оригинален, погледни го и ще разбереш за какво говоря със сигурност. На китайския ламелите бяха на правоъгълни дупчици, на Нисин JDM са на вълнички.

Потвърждавам за радиатора боклук китайски. След като го смених с Нисенс нямам никакви проблеми, направих Варна-София с претъпкана кола + куфар и 4 човека и нямаше покачване на температурата по живи данни нито по стрелката. Поуката е че евтиното излиза скъпо. Ако мога да помогна, като сменяте радиатора, задължително гледайте ламелите да са на вълнички (елипси), а не на дупчици.

Това е проблемът, калпавият радиатор така се познава, иначе ламелите трябва да са на вълнички. Аз купих Нисенс, датски е и майсторът каза че е слагал доста такива и са ок. 153лв от Тех Ко. Мисля че цената е добра. Ще дам отзиви след това.

Е да и аз мисля така и съм го написал, като цяло с оригиналното окачване колата си скача здраво,не знам как е с някакво афтермаркет. Тази кола определено не е за високи скорости, може би макс 120 ще е ок, нагоре вече е много шумна, по нестабилна, харчи масло, а и двигателят не е за такива скорости. Честно казано, не разбирам защо са направили втек двигател, отдавам го на маркетинг трик.