Veseliq

А защо не биха ти дали нормални транзитни номера в Германия? Или предстои да разберем при регистрацията

Точно това имах и аз предвид - с моя Акорд 7 дизел изкарахме 5 зими. Колата загрява бавно и на отрицателни температури на Auto отнема поне 15 мин да стопли купето (не духа докато стрелката на антифриза не отлепи нулата). Но на ръчен, започва да духа топло до 4-5 мин. Ясно си спомням една зимна утрин, когато имаше ужасни задръствания и ми отне един час да измина около 15км на -11гр външна температура (когато запалих колата, дисплеите имаха лаг при смяна на числа от студа). Стрелката на антифриза за цялото това време не стигна до позицията на "загряла", но с ръчния режим беше топло през почти цялото време (вероятно това, че бях надул парното беше и причина да не може да загрее при тези температури). Освен това определено не е имало проблем да не духа топло в краката. Продължавам да смятам, че има проблем, който твоят сервиз не е открил.

Хм, при мен ЕГР клапанът беше софтуерно затворен с ремап. Горе долу по времето когато заварих и колектора. Не се бях замислял за това, но е напълно възможно да има влияние. И все пак пробвай трика с ръчния режим на парното и сподели как е

Какво значи "градско"? Средно колко дълъг е един курс и колко време ти отнема? Ако караш 5км на посока, за 20 мин (тежък градски цикъл) - това са 15км/ч средна скорост. Или 6-7 моточаса за 100км, голяма част от тях без да е загрял двигателя добре -подобен разход е съвсем в реда на нещата Мойта джазка сега зимата си прави спокойно 10+ разход на кратки разстояния в София в пиковите часове. Като излезна малко на околовръстното или вечер по-късно, пада на 8. Показва среден разход за целия изминат път (TRIP), можеш да го ресетнеш - всички бордови компютри са така. Някои (например акорда) имат и моментен разход, но никога не ми е бил от полза. Като се пуснеш по баира е 0л/100км, като тръгнеш да катериш на втора е 30л/100км. Доста по-интересно ми е интересно колко е средния разход от точка А до точка Б и обратно

Относно парното - и на мен това ми беше проблем с дизела. Уж двигателя е много ефективен и за това не загрява, но според мен е инжинерна грешка (сходно икономични дизели от периода, да кажем BMW 320d, нямат този проблем). Трикът, който аз ползвах е следния - не караш на AUTO, а пускаш парното в ръчен режим. Нагласяш го на Hi и пускаш да духа средно силно. В рамките на 5 мин колата започва да духа все по-топъл въздух. Ако пълзиш в задръствания, колата няма да загрее, но поне ще ти е топло. Редакция: Бях писал за колектор, но дочетох, че си го сменил. Може би има изпуснала връзка с генерацията - определено при мен след сменен колектор проблемът с миризмата на газове изчезна. Трябва да има проблем, който в сервиза са изпуснали. ПП: @ceco_accord абе "кола" се пише без "ц"

Цените са нормални. Освен навигацията, втората има по-хубав салон, ксенонови фарове с автоматична регулация, ел. седалка, стъклен люк, по-хубаво аудио. Без да се покарат и да минат диагностика, трудно да се каже дали двигателя на коя да е от тях е ОК (съединител, маховик, колектори, турбо, верига - това са нещата, които трябва някой запознат да прегледа). Наличието на сервизни документи и каквато и да е история е добре дошло, но при тази възраст далеч от достатъчно.

Няма кола, на която нищо никога не се разваля. Ако Бултрако, Омбре и Юби-Ко са те уверили, че това не е нещо, което правят ежедневно, не знам какво те притеснява. Ако се счупи, ще се намери решение. При покупката на втора ръка, може да има много покрити проблеми, а това е скъп автомобил. Ако купуваш от продавач или хубава къща в чужбина - ОК, но ако купуваш нов внос от България, задължително направете оглед в някой от горните сервизи. Репатрак + оглед са около 80лв общо и си струват всяка стотинка. Колкото до вноса на коли от Русия - руснаците не са известни с хубавите си пътища, безупречната поддръжка, меките зими и липсата на измами и макар че всяко правило си има изключение, ако нещо е прекалено изгодно, има причина да е така. Вземи си кола внос от ЕС или Швейцария, защото разликата от няколко хиляди лева може бързо да изчезне в усложнения по вноса и/или пипкави ремонти

Основният проблем с американските хонди е по едрогабаритните части. Ако вземе да те изтряска някой "по-така", че да трябва да търсиш капаци, врати, багажници, става голям филм - няма такива коли по европейски морги. Иначе технически, ако е запазен автомобил, няма какво толкова да го мислиш. За начало, защото никой в темата не пита за 2.4 нито колко коня е, нито колко харчи - коментираме купе V6

Не бих имал доверие на това какво препоръчват Бултрако. На капачката на K24 пише SAE 0W-20, те сипват 5W-40 "защото тука е така". Ако не се лъжа, и за Civic 1.4/1.8 Хонда препоръчват 5W-20 / 0W-20 масло, което покрива API SN, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-4/5.

Предвид предназначението на този мотор, ако не намериш кой да го докара, алтернатива е да намериш къде да остане до месец май и да го докараш на ход. Хем докато стигнеш до Ямбол, вече ще си ветеран. Само си носи дъждобран и тапи за уши, че на дълъг път от вятъра се оглушава Шегата настрана - виждам, че има много транспортни фирми. Ако има кой да го подготви на палет, предполагам, че няма да е ужасно скъпо, но не - не познавам никой

В сайтовете за втора ръка коли, търси за "коли на части", прозвъни моргите от първите 5 обяви за сивик от този период за справка на цена и вземи. Бих се шокирал ако релето на бензин и дизел се различава, макар че съм уверен, че има и не малко дизелови седмици на части

Не знам дали не говорим за различни мотори, но Gold Wing 2001 се предлага само с един двигател - 1800cc и тежи над 350кг. Дали е подходящ за начинаещ? Според мен абсолютно не. Проблемът при новите мотористи не е потеглянето на прав път, а реакцията в ситуации, рязкото спиране, избягване на препядствия и тн. С малък мотор се потегля, спира, маневрира далеч по-лесно. Аз бих те посъветвал да вземеш разтоварена машина - ако не искаш някой от горе предложените, има "чопъри", "крузъри" и други "класически" мотоциклети с малки кубатури като Yamaha V-Star 250. Покарай 2 сезона, ако не паднеш ще го продадеш за същите пари и тогава се мятай на Gold Wing. Според мен шанса за инцидент с първи мотор Gold Wing е много, много по-голям, по-опасен и далеч по-скъп дори самият ти да не пострадаш.

Не - от както се прибрах, работата ми е в центъра на града. Този атомобил се кара по-рядко и предимно извънградско, съответно реших, че не виждам смисъл за момента.

И на 8ма може да тръгваш на 2ра в ръчен режим.

Това е първият опит с реклами - "google auto ads", които автоматично се вкарват в съдържанието, но виждаме, че са отвратителни. Ще ги изключа и ще пуснем реклами на специфични позиции

Аз не съм. Може би и автора? Точно това е целта - да не трябва да разбираме защо Не се заяждам - искрено те моля да дадеш повече конкретни детайли за това какво не са направили добре. И съответно - можеш ли да кажеш защо препоръчваш GRturbo

Можеш ли да напишеш по-конкретно защо едните са лоши или съответно другите защо са добри?

Приложението вече е под формата на beta, в Android Store-а https://play.google.com/store/apps/details?id=com.motomoshi.motomoshiapp .

И нека не преувеличаваме с това колко неприятен е - sidebar-а се крие на устройства с малък екран и е само на началната страница. Трудно ми е да повярвам, че това толкова пречи на използваемостта на форума.

Много благодаря за отделеното време и детайлното описание! @emod много ми беше полезно точното време на случилото се, ще се опитам да го колерирам с някакви сървърни грешки. Междувременно, в ъпдейта на форума вчера, има ред оправени грешки, дори една свързана с "възстановяване на съдържанието". Има шанс проблемът да е оправен, но за да не го оставяме на шанса - ако на някой му се случи отново, нека пак пише заедно с точно време кога е станало Благодаря за обратната връзка, винаги целим да подобряваме форума, вместо да го правим отвратителен В случая добавихме sidebar-а, за да има къде да публикуваме реклами. Останалото съдържание може да се промени - освен популярни теми, ще изкарваме там и съдържание от фейсбук групата ни, интересни новини, цени на горива и други. Ще се радвам на предложения какво съдържание може да запълни sidebar-а, така че да е по-полезен и по-малко неприятен, но поне засега, докато не видим резултати от рекламите, ще го запазим.

Само да уточня - никой не е мой човек - знам, че под някаква форма правя реклама, но по никакъв начин не съм свързан с никоя от горните фирми Та, според мен рециклирано или ползвано турбо от ebay от продавач с висок рейтинг е по-сигурен вариант от рециклиране в българска фирма. Поне за ибейските имаш отзиви, че повечето хора са доволни - тоест продавача се старае. Но... ако има проблем след монтаж, продавача от ибей ще каже, че не носи отговорност поради възможност за неправилен монтаж (за което са абсолютно прави, няма как да знаят кой и как го е слагал). При сервиз, който се заема да го свали/рециклира/качи, може да получиш гаранция. Въпреки това, ако нямам конкретни отзиви за някой сервиз, лично по-скоро бих рискувал да купя частта и да ми я сложат в читав сервиз. Ако има проблем да съм готов, че ще пия една вода и ще търся отново турбо...

Спекулирам, но според мен данъкът ще ти излезе както колата е по талон - без Евро 4. Ако според талона ти, колата няма Евро 4, това е достатъчно доказателство, че точно ти си виновен. Като преведеш по-малка сума, няма да можеш да минеш преглед когато електронната система заработи, защото ще излезе, че е платен частично... Съгласен съм, че системата не е доизмислена и че би било идеално ако по рама автоматично излиза евро стандарта, но... нека не даваме грешни идеи на другите, за да не си отвори някой тройна работа и да се окаже без преглед.

1. Подлежи на рециклиране. Бяха ми препоръчвали от гр. Годеч - Адлер Турбо, но нека някой друг сподели ако им е ползвал услугите - аз така и не рециклирах докато бях с дизеловия Акорд. Има хора във форума, които не са доволни след рециклиране. Вероятна цена около 700-1000лв. 2. Втора ръка от ударена кола на малко км. Вероятна цена около 800-1200лв и риск дали ползваното турбо ще изкара много. 3. Обърни се към някой като https://www.coxmotorparts.co.uk/ за по-нормална цена на ново турбо (или търси ново оригинално в ebay uk / de). Винаги съм успявал да намеря чисто нови оригинални части за всяка моя Хонда на поне 30%, а някой път до 70% по-ниско от тези от Бултрако. Но предполагам, че едва ли ще намериш ново оригинално турбо за под 2500лв. Нека и другите споделят опит.

Хубаво, но дори някой така да "излъже" - не виждам как ще избегне да плати данъците в някакъв (по-скоро много скорощен) момент. Та за това питам каква ти е целта. Да спестиш данък, да го отложиш веднъж за догодина, да докажеш, че все още електронната система, която пуснаха преди 6 месеца по спомен и заради която уж ГТП и нотариус ще може да се минава без носене на бележки, все още не работи перфектно, или? Отделно, че може да си си носил бележката, но те все пак да са го проверили в е-системата, която уж вече всички пунктуве трябва да ползват

Какво опитваш да постигнеш? Да си отложиш плащането? Защото малко по малко ги цифровизират и заради такива номера, все по-малко гледат платежни. И да мине номера тая година, ще го платиш догодина с лихва Отделно, при мен поне за ГТП / нотариус, не искат платежно от банка, а искат разпечатката от общината - че за дадените периоди всичко е платено.