Krasi-mir

Щом не щете да е катапулт, тогава втори опит - била е TAXI и това е помпата за надуване на сметката.

Катапулт.

Външно каре. Вътрешните тракат при потегляне на право. Има вероятност да трака системата за включване на 4х4. Тя се намира отзад, грубо казано в задния диференциал, и трака при потегляне в завой. Въпреки, че е отзад, при повреда се тресе цялата кола. Провери и каретата на кардана.

Съжалявам Веси, Борко печели

ДУШ 1 11 21 1211 111221 312211 13112221 Кое е следващото число?

На колко км. е колата? Само на баир ли го прави, или и на равно? При нормално каране, как сменява скоростите нагоре и надолу, т.е. има ли удар, или форсиране на двг при превключване? От място, като включиш на R или D, има ли удар? Кикдаун-а и локъп-а работят ли съвестно? Не би трябвало да е торкконвертора, по-скоро е нещо друго в ск.кутия, соленоиди, съединители ... Кога е сменявано маслото в ск.кутия, и с какво? Ако не е скоро, можеш да започнеш оттам - опресняване, или цялостна смяна на маслото. На предишните ми CRV-та така ритаха кутиите, и след цялостна смяна на маслото положението значително се подобрява.

Първа награда се присъжда на ловеца, прозорец е уреда

Мой бивш колега има Шатъл '98-ма г., автоматик, предполагам със същия двигател F23** vtec. Кара я от 8-9 години. Единствения проблем, който е имал с двг е спукан изпускателен колектор. Така си я купи, и в последствие го заварИ. Не мисля, че поддръжката е по-различна от всеки F двг. Карал съм я, самолет е

На предишното ми CR-V 1-ва ген. В20В, и на Сивика ми D16Y3 на болтовете на капака също имаше гумени уплътнения, които се сменяват, когато сменяваш гарнитура на капака.

Tц, не позна, не е базука.

Ще флякам джинджи Уред за гледане на далеч се нарича телескоп. Уред за гледане на частици, невидими с просто око се нарича микроскоп. Уред за гледане над повърхността на морето се нарича перископ. Уред за гледане през стена се нарича ................ п.п. "В кравата" е краткия отговор. Дългия е - Палиш колата и тръгваш на север/северозапад. Караш, караш, караш, и когато кравите станат по-хубави от жените, те там е млякото!

Виж сега, губят ти се 49 опита (успешни или не) за сношаване. Явно си забравил за тях. Единствената причина да забравиш такова нещо е да си бил безпаметно пиян. Не че нещо, приятелю, ама 49 пъти за година си е почти един път в седмицата! Напълно я разбирам Сиса, че ти е избягала. Иначе да, Батко е при Сиса, или по-скоро Сиса е при Батко, или ... ае я ги зарежи и двамата! Кажи сега "Къде е млякото?!"

Все още ме гложди някакво съмнение, че съм познал верния отговор, но щом питащия казва, че съм прав, сигурно е така Понеже темата е за шантави въпроси, а не за логически (или научни) задачи: Някой да е виждал Сиса?!

Ловец, с тоя въпрос изби рибата! Сега ще започнат едни размисли и страсти около законите на физиката, механиката ... има ли живот на Марс ... къде е Сиса ... Физиката ми е сила, колкото електротехниката, т.е. хич ме няма. Въпреки това, мисля, че да се удариш в кола, еднаква (размери, тегло) с твоята, и двете движещи се с по 50 км/ч, не е като да се удариш в стена със 100 км/ч. Според мен по скоро ефекта е все едно двете коли са се ударили едновременно в бетонна стена с по 50 км/ч всяка. И пак не е точно така, защото бетонната стена е неподвижна, и твърда (предполагаме, че не е дебела 5 см), и цялата енергия на удара ще се поемe от колата. В тоя ред на мисли, щетите при удар в стена може да се окажат по-големи. Ама и това не е сигурно, защото ... БаЛиМааМу защо ... последния път, когато отварях учебник по физика (с огромно отвращение) беше преди повече от 25 г.

Борко, когато видях задачката, не знаех отговора. Обаче 2 минути след това вече го знаех. Извод - преди да пейстнете текст се постарайте да го промените максимално

"Пускаш" двата часовника едновременно. Когато 8-минутният спре, в 11-минутният ще са останали 3 минути. Веднага ги обръщаш, и когато изтекат 3-те минути, в 8-минутния ще са останали точно 5 минути.

Накрая пак стигаме до въпроса "Ама, къде да го мушна ве момче?!" И все пак, приемайки тезата на Мар_тод, в мен се поражда следния въпрос - тази разлика в ампеража между DIN u JIS взета ли е под внимание от европейските производители на батерии?! Значи, купувайки си 45 амперчасов европейски акумулатор, какво всъщност получавам, 45 Аh по DIN, или 45Ah по JIS?! Нещо друго, Борко КАЗА никога да не даваме ток при работещ двигател на "донора". Като нищо неразбиращ от "ток", бих искал да си изясня подробностите около това твърдение. п.п. Предишното ми CR-V дойде при мен с акумулатор 35Аh (не помня марка и модел). Първите няколко дни всяка сутрин палех с кабели от другата ми Хонда (със 45Ah акумулатор). Накрая отстраних причината за "падането" на акумулатора - неработеща, и явно дала дефект, допълнителна аларма. След отстраняване на причината карах няколко седмици със същия 35 амперчасов акумулатор, и въпреки, че уредите твърдяха да е в перфектно здраве го смених със чисто нов Exide 45Ah. За протокола - колата беше JDM-ka.

"Като гледам волана ...." Бъзикам се, споко! А се бъзикам, защото работата си е за бъзик. Това ще е първото нещо, което ще ти кажат, след преглеждане на снимките - "волана изглежда поизносен, тая кола е на поне 300К км". Аз не бих твърдял такова нещо, е така, гледайки някакви снимки. Девет години правих ГТП в Англия. За това време съм виждал волан, износен до разкъсване на коли под 100К км, и в същото време перфектен волан на коли над 200К км. Според мен, за износването на волана имат значение няколко фактора - качество на материала, къде предимно се кара колата (градско, или дълго) и не на последно място - ръчичките държали този волан (70-годишна баба, или 30-годишен строител). После - 100-тиците хиляди километри. Не може всички коли да са на 130К км, но ще се съгласите, че не може и всички да са на 300+К км. С риск да стана банален ще повторя - виждал съм 10-годишни коли на по-малко от 100К км, и 3-годишни коли на 200+К км. Даже автора на темата казва, че ще минава 5-6К км, т.е., ако си купи чисто нова кола, на колко км ще е тя след 10г?! После - не знам за останалата част от Европа, но в Англия Джаза е кола, карана предимно от пенсионери, и лейдита. Защото е малка, икономична, градска кола. Джентълменът, минаващ стотици км на ден до и след работа, трябва да е голям мазохист, за да го прави с Джаз. Говоря за всеки ден, а не за един път в годината София - Китен - обратно. Като казах автора - Валентини, колко коли ходи да гледаш за тези 6 седмици от началото на темата ти?! Ако си огледал някоя и друга, защо не драсна 2-3 реда отзиви и впечатления?! Пускаш линкове, и чакаш някой да направи разказ по картинка. Ми не става, разказа трябва да е от някой ходил, видял, пипнал, карал точно тази кола. Успех!

ГЗ-т й!

Цецо, благодаря! Значи разхода е горе/долу същия. Е, при мен е една идея по-висок, ама си е ОК, отчитайки аеродинамиката на CRV-то и по-агресивния ми стил на каране. И да, автомата на CR-V е същия, т.е. интелигентен. Бойски, търсейки Акорд 6 за бра'чеда, тествах един 2-литров автомат. Определено беше по-тромав от CR-V 1-ва автомат 128 коня, и причината не беше амортизация или газ. Явно толкова си могат, но не е болка за умиране Относно светещия "чек" - една друга идея, освен проблем свързан с газта. Брачеда, в крайна сметка го оборудвахме с 2-литрова 6-ица с ръчни скорости. Светещ чек, по данни на продавача - първата ламбда. Да, ама не ... на първото кръгово забелязах, че примигна лампата на маслото. Веднага в бокса, самодиагностика -> ниско налягане на vtec клапана. На сегашното ми CR-V aбсолютно същата история - на първото кръгово чека светна и ме вкара в авариен режим. Диагностика -> налягане vtec клапан. И двете се оправиха с добавка в маслото за прочистване на системата и последваща смяна с точното масло.

Извинявам се, че се намесвам в темата, обаче имам един въпрос - какво означава "Интелигентен/адаптивен автоматик"?!п.п. Цецо, нищо не споменаваш за разхода на Акорд 6 автомат. Просто ми е любопитно, за да го сравня с Акорд 6, 2.0 147 коня, ръчна, CRV-V 1-ва, 128 коня автомат и CR-V 2-ра 2.0i-vtec, автомат.

Нема се плашиш, дявола не е толкова черен

Емич, не внимаваш в час Банели в текстил не са ония полукръгове, надянати в четвъртсфери и повдигащи едни полукълба Известната от Пловдив до Владивосток (през Ванкувър) щора на багажника ще да е

Добре дошъл! Доволен ш остане...те

@Зион, не ги знам швейцарците, какво правят, ама в Англия никой няма да си направи труда да отстранява "забележки" по боята на 14-годишна кола, на 200+К км., за да я продаде изгодно. Под забележки разбирам, споменатите по-горе следи от камъчета по предницата, леко ожулени ъгълчета на броните, и следи по вратите, оставени от вратите на некадърни "колеги" на Tesco паркинга. Сега, за type-R може и да си заслужава, ама въпросния екземпляр беше определен като "уморен кон", така че ...