Krasi-mir

Боят в ситуацията е най-лесния начин да се превърнеш от ищец в обвиняем. Все ще се намери някой да му подскаже, че може да те осъди, че ти си го блъснал и си избягал. Ходи доказвай тогава, "че нямаш сестра" !

А нямаше ли на патрона същата щипка, като на снимката от линка ми? Или нещо се бъркам?

Като на CRV-то ти !Асега сериозно - махаш кората, стъклото затворено, имаш две гайки 8мм на всяка дръжка и пластмасови щипки на лостчетата.п.п. Ако не си свалял кората досега виж тук:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=21958&hl=

Освен кабрио, трябва да е и автоматик Знаеш ли, каква турболенция се получава, при смяна на скоростите ?п.п. Сетих се още нещо! Ще ти трябва и антистатик (два броя), ако случайно попаднеш в гръмотевична буря.

Специален нож с много тънко г-образно острие и ръкохватка, хваната с жило за ножа. С едната ръка държиш ножа с другата дърпаш. Не знам, може и да продават някъде такива ножове.

Пропуснал си едно на ум - въртящия момент

Вдигаш предните колела във въздуха и клатиш гумата настрани.А цената в английския сайт е много висока. Ето ти цена в ebay.co.ukвътрешен накрайник Сивик '96-'00

Някой май чете само заглавията и веднага отговаря!п.п.Извинявам се за спама

Надявам се това да свърши работа Завърташ щипката настрани и вадиш телта нагоре

+1т.е.искаме чат

Зарядно, което "набива" въздух в цилиндрите, а не ток в акумулатора. Капише?

При мен "ритането" се оправи (почти) със смяна на маслото. Четири пъти по 2,5 литра. Маслото е Хонда ATF Z1, предполагам, че за Прелюда ще е същото.

Търсачката каза:http://forums.hondabg.com/index.php?showto...p;hl=camber+kit

Или в Алфа Ромео. Momo Indy се използва при тях.В ebay.uk в моментаима търг за едно дървено momo и цената е достигнала £46.

Точно така, на моето CRV JDM при отворена врата пищи 4 къси. На контакт - едно дълго, обаче това е за колана, ако го сложа преди да дам контакт не пищи. Забравени фарове - постоянен писък. Нямам идея, какво означават тези писъци.

Ровър 200/400 след '95г.използват двг Хонда D16, но само в автоматик версията. Моя е с D16Y3. Определено колекторите от D16 не стават на двг Ровър. Преди '95-а също ползват Хонда, но не знам кои двигатели.

Щом е само за чехлите от мен имаш чифт маратонкиОппааа, т'ва май трябваше да го пусна на лични

Да бе А аз зех, че се набутах тука с един контейнер маратонки "Abidas", ама шиб англичани нещо не ги купуват Нищо, че имат знамето на ЮАР отзад.

Направо се изчервих ... от толкова много комплименти.Не знам, на колко km/h си пробвал "кика", но ти препоръчвам да го пробваш на 100-110. Виж тогава к'во ще се случи със светкащата с фарове отзад "бегачка".п.п.Оппа, сега видях - ЧРД, да си жив и здрав, много безаварийни и дано да са със CRV-Auto.

Споко бе хора.Не знам, кой го е казал, но е много прав:"ДА СЕ ЯДОСВАШ ЗНАЧИ ДА НАКАЗВАШ СЕБЕ СИ ЗА ГРЕШКИТЕ НА ДРУГИТЕ"

Проблемът е, че съм без дистанционно и аларма. Само централно с ключа и допълнително монтиран имобилайзер, от тези дето са като мемори стик.

Забрави за 1.4, все пак колата е 1380кг. А дизелите са два - 20T2N - 105к.с., турбо интеркулър и 20T2R - 84к.с.

Извинявам се, че ще ползвам темата.Има ли възможност да се добави една екстра към оригиналните ел.прибиращи се огледала - като дам на контакт да се отварят и като изкл.контакта да се прибират? В същото време да се запази и командването с бутона?

Честито, много безаварийни с красавицата със звяр под предния капак.А тук си прав Производството на този модел започва през '91 и е само за японския пазар. Доколкото съм чел за VIN-a, твоята би трябвало да е октомври 1991. Такава е и английската регистрация - J, т.е. '91г.Още един път ЧЕСТИТО

Ми то написано на английски, откъде да знам, к'во значи А на български има едно нещо, наречено "Правила на форума"Успех