Krasi-mir

Използва се за превозване на велосипед (ед.ч.), но става за всичко, ако махнеш надлъжната греда с вилката.А дали е оригинален за CR-V, може да се поспори. На 1-ва ген. върху покрива (трябва) да има надлъжни релси, върху които се захващат 2 напречни греди. На 2-ра ген. напречните греди се захващат директно към покрива, като махнеш едни капачета на декоративните надлъжни лайстни. На 3-та ген. не знам как е.п.п. Оппааа, е сега забелязах, че си оправил профила си, т.е. караш 1-ва генерация, но не мога да видя, дали имаш монтирани надлъжни релси. Дай една по-хубава снимка на колата ти, и настойките на тоя багажник.

В коя част на Африка ще се местиш?!Не че и в БГ не можеш да караш с 10/60. Стига да завърти двигателя сутрин!

Ако все пак решиш да ги вадиш ...горните, кръглите под стъклото, са на две части. Най-безопасно се свалят с 2 тънки отвертки (или шила). Първо издърпваш вътрешната част, лекичко нагоре, и след това долната. Другите щипки са до уплътнението на капака, продилговати са, и се вадят като първо ги завъртиш с клещи на 90°, и след това дърпаш нагоре.

А задните, като свалиш целия "стоп". Има 3 винта, като вдигнеш задното стъкло.

Прави са колегите!За да си на печалба (евентуално), трябва да намериш кола под £1000, и да си приготвиш поне още £600 за докарване и рег. в БГ. И ако все пак решиш, по-добре да е джип, дори и да не е Хонда (за предпочитане е да не е Фрийландър, или поне много внимавай за състоянието му). Ако колата ще е Хонда, намери някоя JDM-ka (japanese import му викат в ЮК), Прелюд, Интегра или Рекс.

Кои габарити? В заглавието пишеш предни, в поста задни.Коя година е CRV-то?

Аз нямам такова, но колегата вече 5-а гогина кара Шатъл '98-а, с F23... aавтоматик. За тези 5 г. само масла, филтри, накладки и гуми. Единственият проблем (така си я купи) - спукан изпускателен колектор, между 2-ри и 3-ти цилиндър. Toва са неговата и моята :

Какво сътворих тия дни, за няколко часа работа : Щора от Citroen ZX комби Планки, защото щората е с 6 см. по-тясна от багажника ми Процеп за захващане на щората отзад И те така

Я, все пак си се престрашил да боднеш кламера!Като си бърникал делкото, си разбъзикал и сензорите вътре в него. Може само някоя жичка да си откачил.

Оппааа, за такава диагностика си требе зелен фасул!Може и грах!Ако нищо не помогне, закачи кламера, или бегай в сервиз, за компютърна диагностика!п.п. А каква е вероятноста двете да нямат нищо общо?! Чека да свети заради нещо негово си, а не заради това, че си бърникал делкото?!

По това обяснение, улицата е Странджа. Еднопосочна е - от Симеон към Св Св Кирил и Методий, и е синя зона. Там ходя на зъболекар. В момента нямам тел. на зъболекаря ми, но довечера ако го намеря мога да го помоля да вземе координати на човека с гарнитурите.п.п.Между другото, миналото лято, като бях там, отпред винаги паркираше една т.зелена англичанка, Сивик, май беше КН....

Тропане+скърцане=тампон.Само скърцане - тампон, и/или шарнир.Само тропане - шарнир, биалетки, кормилни накрайници (външни/вътрешни).п.п. На канал, без повдигнати гуми, ще провериш само биалетките, тампоните на стабилизиращата щанга, и евентуално накрайниците. За проверка на всички останали шарнири и тампони е желателно колелата да са във въздуха.

Не се учудвай за джантите.В Англия, човек не робува на колата си, а обратното. Само я "храни, облича и обува", за да му служи по-дълго (евентуално).п.п. А имаше ли екстри, като багажник пълен с кучешки косми, и/или седалки пропити с прокиснало мляко и мухлясала храна?!

И защо чака година и половина?!

Май си прав, няма много разлика между LS, West One и ES. Единственото по-различно май ще се окаже коженият салон на ES Executive.п.п. Aaaa, имаш си и релси за багажник на покрива п.п.п. Между другото, англичаните обичат колите за техният пазар да се различават от тези за европейския. В завода им слагат една лепенка (както в твоя случай) и хоп - появява се нов модел, само за Англия

Ниво на оборудване, т.е. това си е CR-V LS с повече екстри.Любопитно ми е, с какво е накичено твоето?!

Що така? Аз си го четях много преди да се регистрирам. Ама това беше преди 3-4 месеца.

Тлъст, английски язовец!Двата радиатора отидоха да охлаждат катализатора!Пътна помощ + ремонт > стойноста на колата => скрап

Тоя коментар се е появил по-късно!Имам нек'ви подозрения за авторът му. :D В Англия по-скоро ще удариш диво животно, отколкото дупка. :P (Защо ли имам нов аватар) :P

Цитат от коментарите към статията"от: Бг дупка( преди 3 минути )Добре, ама изследването е направено в Англия и там дупките са англииски дупки! В Бг дупките са със съвсем други "параметри" и дори окачването на някой трактори не издържа! И за това у нас най-устойчиви на дупки са Т34 и Т72"И аз това викам!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=20225&st=0

На Ровър 400 има и сиви на цвят, на моя е такъв.

Този бутон не спира ли помпата, щото човекът казва, че помпата работи!?

А това форумче не си ли го виждал? http://www.offroad-b...display.php?f=3 http://www.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=462

Най-добре е да включиш ниската предавка преди наклона. Например ако качваш наклона на 3-та, спускаш на 2-ра. Ако теренът е сух, натискаш спирачка, докато кутията сама включи на по-ниска, и преместваш лоста. Ако е хлъзгав и голям, направо спускай на 1-ва.