kalintry

В подкрепа на казаното от Landir: Направих над 60к с Рейл 1,5ома. Последно са виждали "газаджия" преди 20к. "Регулировка, настройки" са правени няколко /мисля 3/ пъти за първите 10к. После на по 20 само проверка, без корекции /освен смяна на газови филтри/. Вероятно скоро ще сменя цялата рейка! За толко пари-толко! ...Лека работа!

Сменихме гарнитурата. Поръчка с доставка от...БурГАЗЗ... за 16,69 Оборотите заспаа

Маr_tod, аз не съжалявам и нямам нужда от съжаление!!!/> Винаги съм знаел че ремонта предстои, колкото изкара-толкова! По стар български обичай премълчаваме, като се "прецакаме"! Дано съм полезен на хора, на които предстои. Четохте ли първия ми пост внимателно и особено изводите? Ако не: "Вероятно ‘талЯнеца никога не е правил реглаж. Карането на газ ускорява процеса, но първопричината е в материала на главата на б, к, и ф серия. Това според англоговорящи/четящи се признава в САЩ, дори от дилъри на Хонда." Темата не е ЗА/ПРОТИВ КАРАНЕ НА ГАЗ! ПРОБЛЕМа не е газов, повтарям, карам на бенз в момента! Ако имате ПРЕДЛОЖЕНИЯ по ПРОБЛЕМа - моля! Sebulba недейте така, аз вярвам на майсторите, не са ги оставили натегнати

Благодаря Емич, хаерлия да е! Валовете са ОК, пропуснах да пиша.Колата се кара на бенз - напасваме клапани след ремонт, все пак! Но за протокола - прави го и на газ! Разхода на бенз ми се вижда завишен, но не съм засичал!

Колата е Цр-в 2000г., б20з1 мотор, 147к.с.италианка. Карам я от началото на 11.09г. т. е. над 60к. сумарно. След ок.1000 на бенз. сложих ГИ BSM. Много съм доволен от монтаж, разход, подръжка и т. н. Перфектен е Наско! След 10к – първи реглаж на клапани. Нов реглаж след още 20. Трети реглаж след още 20 – оказа се, че един изпускателен клапан е вкопан – резбата свърши и клапана остана с хлабина по-малка от 0,2. Преди реглажа, оборотите на празен ход варираха, но се стабилизираха след него. След ок.5к оборотите на празен ход отново станаха неустойчиви и с ок. литър повиши разхода на газ. Не гори масло. Това наложи нов, четвърти реглаж 10к. след последния. Два изпускателни и ЕДИН СМУКАТЕЛЕН!!!/> вкопани! Присъствал съм само на последните два реглажа! Във форума, така както имаше оборудвани глави за 200-250лв., в момента, в който потърсих - няма! Намерих една във Варна за 450 и една около Варна за 700!!! Много се търсели!!!/> Policеman обеща да намери и намери човека за 300. Благодаря! Но междувременно, по ред причини реших да ремонтирам моята. Честито16х30лв. за металокерамични легла;х20лв за нов клапан;85 за шлайф и труд по главата;16х6 за гумички; 110 за нова гарнитура м/у главата и блока.5лв. „кученце”, че изпуснахме едно някъде в мотора /надявам се да е в картера и там да си остане/Сваляне и слагане на главата – един Приятел, в гаража на друг Приятел – живи и здрави!Безценни съвети от Слави/Zero, Andreshko и Мони – живи и здрави! Изводи: Според мен:Вероятно ‘талЯнеца никога не е правил реглаж. Карането на газ ускорява процеса но първопричината е в материала на главата на б, к, и ф серия. Това според англоговорящи/четящи се признава в САЩ, дори от дилъри на Хонда. При смяна на главата с нова/втора/ употреба проблема се отлага за след „Х”км, според поддръжката на „новата” от стария чорбаджия. Към момента, това обаче е наполовина по-еФтино. С металокерамика, при качествен ремонт ресурса на главата, би трябвало да е по-голям от този на колата, НАДЯВАМ СЕ!!!/> Моята кола заслужава тази ивестиция!ПРОБЛЕМ:Паля на студено. Оборотите са малко под 2000. Загрява почти до работна температура с постепенно спадане на оборотите. НО на празен ход започват да варират равномерно от ок.800 до ок. 2000! Не губи антифриз. В началото се чува свистене от към гарнитурата на входящите колектори, не сме я сменяли. Карам така, засега ок. 40км по маршрута дружба-бояна, по околовръсното - чек-а не свети. Предположения?

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=55656&st=0&p=1057175907&fromsearch=1entry1057175907

Пусни линк за обявата, та поне, който чете тук да бЕга!

Честито и много безаварийни километри!

Пирели скорпион str 205/70/15 на Цр-в 1-ва ген. : Оказа се, ПРИЛИЧНА всесезонна гума. Купих ги втора употреба /дот2007/ и ги карах като летни 2 сезона. Вчера и днес се качвах на Витоша. Тръгват, спират! и държат пътя в завой! Стават! Но не са зимни!

"Реалната цена"Никой, ама НИКОЙ НЕ ЗНАЕ колко е! НЯМА свободен пазар. Няма реална калкулация на разходите..

За този маршрут,трафик и дистанция разход 17 не е ненормален, според мен! Карай така ;)/>

1. Сондата е САМО една. Свети ли чек-а! Ако да - самодиагностика.2. НЕ СА.. 3. Ако не свети чек-а НИЩО не барай по ГИ. Извънградско е ОК. Какъв е маршрута в Сф, по който даде 17 - може и нормално да е!?

Може би Жалю Златев :angry:/> знае... или шефовете му /и той си има ;)/> /... или жена му :P/>

Живея до споменатото представителство. Монтирах и поддържам ГИ в Модерно предградие...

Нямам представа. Скоро ще разбера - ще ги ползвам четвърта зима. Специалистите твърдят, че зимната гума е добра три сезона. Имат си яко грайфер, но к'во става с каучука-не знам. Съхранявал съм ги на тъмно, сухо и хладно....Goodforoneyear беше казал някой Нямам впечатления от тях, но искрено се надявам BFGoodRich да са трайни - моите нямат 25к

Карам три зими BFGoodRich Winter Slalom 205/70/15 купени от Дианата в Пловдив м.12.2009 за по 160лв. /намалени - с дот2007/ Много са добри на сняг и киша. На мокро - не толкова. Малко шумнички идват, но... Карай си колата с 205/70/15 напомпани на 1,8-9 - така е "смятана". К'во ти пука как изглежда, като си в нея!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=76844&pid=1057298009&st=0entry1057298009

Бранко: Какво ли ще е ако знаеш що пишеш

И аз съм с в20з1 от 99г. И аз съм с 3+2 пинова букса и съм доволен, щот си правя самодиагностика! Явно караме някаква междинка! Моя вин, обаче го разчитат декодерите и сайтовете за Общи поръчки от САЩ

Подложи парче пистов ремък м/у тампона и купето. Дори в реномирани сервизи го правят ;-) Изкарва 40к поне...

И аз точно така!! Хвала!

От вериги няма нужда, само зимни гуми са достатъчни. Тръгнете по-рано т.к. паркирането е проблем! Весело изкарване!

От утре нови ПО-ВИСОКИ цени! Честито НАРОДЕ!