kalintry

Бобина, както се очакваше! Ако е комутатор нямаше да е толкова изненадващо изведнъж и щеше след като изстине да пали, май! Интересното е, че след самодиагностика с кламера не даде грешки. От Евро 07, ITN за 29 лв. Сега ще си купя и една NEK за 104 лв., да има в багажника. Някак загубих вяра в тази кола - не вярвах, че ще ме остави на пътя. Най-важното е, че цялата случка ми върна вярата в доброто у хората. Помогна ми, меко казано, Човек който не познавах, но вече се гордея, че познавам. Казва се Антон! Кара Прелюд. Срещна ме, буквално на пътя. Веднага диагностицира проблема. Развъртя телефони за оферти и намаления. С неговата кола отиде и купи бобината. Демонтира старата. Оказа безценна помощ при монтажа на новата и ако не беше моята намеса (човек, каквото сам си направи - никой не може да му направи) нямаше да се налага да прави нещо наистина трогателно. Понеже има втора кола: ЧОВЕКА СВАЛИ ОТ НЕГОВАТА ХОНДА КАПАЧКАТА И ПАЛЕЦА НА ДЕЛКОТО, СЛОЖИ ГИ НА МОЯТА И МЕ ИЗПРАТИ. С дребната подробност, че неговите части бяха в по-добро състояние. При всичките ми притеснения и нерви ме успокояваше и ми вдъхваше увереност. Това е накратко опита ми за описание. Нямам думи... Жив и здрав да си Антоне

Уж и двата крака са ми леви, пък пиша глупости. Левия прасец, разбира се! Извинете моля! p. s. С лЕв волан съм!

На Цр-в 1-ва е в централната конзола, до десния прасец на пътника

... и не пали. Върти и сякаш а-ха ще запали, ноо... Бензиновата помпата се чува, че работи. Не е шок бутона - натисках го многократно. Има над половин резервоар с бензин. Дърпаха ме да я приберем и пак не запали. Ако е клеморед, не би трябвало да върти, ако не греша!? Помагайте! p.s. B20Z1 е мотора, но не е с 16-пинова букса. Не проверих, обаче за грешки с кламера. Утре ще го направя. Нормален, ляв волан;-)

Тука е така, Бранко! Няма монопол, картел ТОЖЕ!

София-Варна - 554 км. Заредих догоре на Газтрейд на Цариградско, при разклона за аерогарата на 13-та колонка;-) 0.92лв/л. След 171 км, догоре на Шел- Асеновград, изхода за Поповица 19,481л./0,79лв. Лъжат нагло. След 143 км, догоре на ОМV-275км на "Тракия", преди разклона за Сливен/ЯмбУл 15,16л/0,83лв. След 167 км, догоре след Шумен на ОМV-356+831км на "Хемус", 18,40л/0,79лв. Климатик пуснах след тунела "Траянови врата" и така до Варна. Трафик имаше само до Пловдив. Асеновград-Плодовитово, както и Ришкия проход са ремонтирани, след последното ми минаване и е добре (с изключение на 30!м на Поповица) На Плодовитово няма табела, но е веднага след борсата на ляво, а и имах трасето 6gen115hp

Утре рано сутринта, се налага да пътувам София-Асеновград-Варна. След Асеновград се чудя, как да се върна на магистралата, после къде да мина Балкана!? Трафик, пътни условия и т. н.?! Най-важното: ограничен съм и от малката бутилка за пропан-бутан - за 200 км, без климатик:-( Май имаше някаква тема за бензиностанции по магистралата, ама ... Благодаря, предварително на отзовалите се!

5 GTT, има ли катализатор колата? Ако да - от него е, вероятно. Просто си работи;-)

в офф-роуд форума http://www.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=462&s=1b1d29d111d5b9ba203ada71e116359f имаше тема с различни мнения и варианти, но нещо не я намирам! Разгледай и там, ако не си

За Цр-в 1-ва генерация: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98058&do=findComment&comment=1057448385 Може за Хр-в да е подобно!?

krosno ги отнесе

3 броя 205/70/15, DOT2006!!, HANKOOK Dynapro AT Не са криви, не са лепени от мен/втора употреба са/

+1 за Наско

Те да пуснат Маркуджиците - между тях има доста игра. М/у другото на Езерата дигат дневната карта ... Неоправдано ама на Вероятно ще ги пуснат, но трябва още сняг (включително очаквания снеговалеж), за игра. Щот сега са едни клекове... А езерата отиват в графата ебанско - пари от мен няма да видят. Най-бавния лифт, платен т.нар. паркинг и т. н. ...Жалко, там стават епични карания в работно време;-)

Оказа се помпата. Размених предна и задна! Стигат се доста тегаво, описано е подробно с картинки в сАвеЦкото Ръководство за експлоатация и техническо обслужване – сваля се подкалника. Не се сетих да правя снимки, но ще се опитам да обясня най-подробно. Помпите изглаждат еднакви, но не са: 1. Отвора за изпомпване от казанчето и отвора за маркуча към пръскалките са под различен ъгъл. Не е проблем – с леко наместване на маркучите се получава и на практика са взаимозаменяеми; 2. Буксите за захранване са също различни, но след разглобяване/разрушаване на мъжките елементи, кабелните обувки влизат без проблем в помпата. Омазах ги после със силикон за изолация. Линията за предното стъкло е изцяло бяла/прозрачна, барабар с помпата, която прозира и се виждат, нещо като петна от ръжда в горния и край. Линията за задното стъкло е черна и по помпата /също черна/, обяснимо нищо не се вижда. След смяната на местата на помпите отзад пръска някак лениво, без налягане, но върши работа. p. s. В ръководството картинките са от Б20Б. При Б20З помпите за по-голяма здравина са вкарани в ∞ образна пластмасова форма, която е прикрепена с контра към казанчето за течност.

стил - палене, първа прекъсвач, втора - на първия обратен ръчна и надолу по рампите...... TE заради това Те няма да си купя нова ХОНДА

Нупи, Црв-то от подписа ти тежи 1445 кг. Погледни си големия талон. Голфа не знам колко тежи но Пасат Б5 тежи повече. Не питай от къде знам;-(

От друга страна промените в атмосферното налягане, при промяна на височината, са сравними като стойност със сезонните промени на налягането. Само дето стават по-бързо... А и именно турбото би трябвало, независимо от налягането на входа (му), на изхода да дава едно и също, т. е. да компенсира

Въздуха е "разреден" в смисъл, че парциалното налягане на кислорода е по-малко, а не че е по-малко кислорода. Процентно той, кислорода е константна част от атмосферния въздух. Би трябвало турбото да компенсира, обаче тази разлика за такава /600 м и нагоре/ надморска височина. Най-високия път в света е на над 5600 м, а в Алпите /и др. планини/ 2 и кусур ги нямат за нищо. Но щом си пишат за 20% на 1000 м, явно не компенсира... Налягането ще да е, на турбото.

Кеф а

Щом са един размер - няма проблем. Колега кара така от години, а аз от 3к км, че еднат 'брадяса"

Ориенторовъчно: Дв. масло 3,8 л (4 л)х15лв Диф. масло 1л х 30лв Масло ск. к. 1,7 (2 л)х20лв ...май Ремъци 1 ангранаж и 3 външни 100лв ролка 40 в. помпа 70 реглаж клапани от 20 до 60 лw То бива бива аматова да не е ... бмв... примерно Дееба, аман...спирам до тук Обади се на policemen/Пешо

ГолЕм съм разбирач, нали ви казах Капака на клапаните - боядисан, за мен - "автентичен" Съжалявам, дано не съм заблудил някой

Не съм разбирач (в добрия смисъл), но "варненката" ми направи впечатление с доброто състояние на капака на клапаните. Обикновено пада боята. Моята преди пет години беше по-зле, макар и на почти същите "137к" ;-)

18+