Tino

Предимството е да не правиш грешки при завиване

То това с пускането в нет-а е както с еването и боя - никога не можеш да си го върнеш Така , че кво се косите ся и разтягате локуми , карай да върви

Колега наистина стига с тоя разход спортна кола е подяволите , това , че Сивик-а при спортно каране му дават по-голям разход от този на Селиката е в плюс за Сивик-а защото значи върви повече Като искаш спортен автомобил , който да върви достатъчно и да гори малко си вземи Леон Купра ТДИ Погледни в другата тема една Ибиза кво ги праи всички Хонди

Някой има ли разглобена глава от д16а9/8 или схема от EPC-то да каже

Имаш ли информация дали стават за д16а9 понеже ролките ни са същите като на б16а2-ка

Тука стана като сапунена опера Голяма трагедия , голямо чудо Не видяхте ли , че Драгича десет пъти ви каза , че не го еве

Колеги искам да ви кажа от личен опит да не се лъжете с Мишлен Първия сезон като чисто нови биват , но от там нататъка , втори или пък третия по-добре ги изхвърлете Втория сезов вече започват да шумят и да се пл'згат много повече , третия вече свират преспивни песнички над 100 км/ч с 60 км/ч също но е по-бавна песента Това важи разбира се ако пътувате по-често извън града Или иначе като издържливост са много добре , в смисъл грайфер си има и след 3-тия сезон , но сцеплението се губи някъде след 15 км/ч . За това ви препоръчвам Гудяр ултра грип 6-7-8 ако изкарат невероятна гума

Тва като октопод Колеги кво им се чудите на тея дизели , малки килограми , напомпан двигател , нормално е да върви много Представете си тунингования до 180 коня 2.2 дизел на Хонда в 5 или 6-та генерация

и?

Темите повдигнали некултурно поведение в много потребители се броят на пръсти и както казах преди са само предпоставка тези много потребители да засегнат свои теми . Ако ги нямаше тези теми на дали всичките тези потребители щяха да имат смелостта да постнат собствена тема и да засегнат въпросите им Освен културни потребители , форума трябва да има и хубава визия , която включва и пълноценни теми , тази определено не е от тях

Тва е смешното колега , че май ние ще се кефим с д15-ките , защот не и д13-ките като го минаваме където падне , с тея големи стопове и толкова кит по колата и големите джанти , това би навървявало малко повече или малко по-малко от икономичен Сивик

Мисля , че Астрата отпада от раз , от кога Опел правят турбо коли , купета , коли и т.н. Голфа отпада защото при сравнителна характеристика със Сивик-а е просто прегазен по всеки един показател Тва Ауди 160 к.с. мисля , че също отпада 330-ката на БМВ се съмнявам , че ще стои на пътя толкова добре колкото Сивик-а , а и ти спомена по-скъпата цена Другото БМВ ми се струва , че разхода на гориво ще е с 2-3 литра по-голям , то това и за другото се отнася За мен единствения реален противник остава Ауди 200 к.с. , но ако не се лъжа това е турбинирана кола , а Хондата ги прави тези коне без турбо съответно ме кара да си мисля , че поддръжката ще е по-евтина на Сивик-а Хона Сивик Тайп Ар 7ма генерация е най-горещия хечбек световно признат от всички

Усещам как някой от мерцедес форума ( ако има такъв ) ще се оплаква , че са му откраднали емблемата

Това се постига , чрез израстване да не мислиш , че в Англия или Европа или където и да е не крадът ? Дай им " пиршество " и " забваления " и после владей - тука просто искат пиршество и забавления , пък ако могат и ще владеят Вече си понасям последствията и приемам доброволно Ворн

Колеге ще те питам някои неща , ако мислиш , че не е уместно да ми отговаряш недей В няколкото ти магазина за дрехи какви дрехи продаваш ? Не за друго , но официялен внос от страни извън евро зоната е нещо коренно различно Цените на тукашните части им се добавя мито , транспортни разходи , митнически разходи за агенти , разходи за складиране и т.н. Може би наистина си наясно с всичко , но премисли много добре нещата , цените и възможните разходи ....

Момчета наистина много добра работа НО ще ви посъветвам да си слагате маски за ваше добро е , моя бояджия ( невероятен бояджия ) си изгуби майсторлъка заради това и има забрана да боядисва до края на живота си и заради това сега е гумаджия

Япония се намира по-близо до Щатите от България или превоза е по-евтин , или тексите са по-високи и т.н. Сравнение праив с цените в Испания , Франция , Германия Аз ако трябва да избирам бих избрал седана Преглъщайки малко по-грозния дизайн , запазвайки възможността с разликата между цената на хеч-а и седана да си закупя Тайп Ар пакет на япоснкяи седан и отрепквайки пичеловките с една наистина стилна кола Седана и за по-меката му возия , гарантирано мисля и за по-голямото място на задните седалки от това на хеча Абе колкото и иновативен да е дизайна на хеч-а и " чупещ " вратове - май тука японците ( дали са те ) са попрекалили с шукарийките но какво ли разбирам аз ...

Не , до сега не ме е осавяла , става въпрос за старата / Сивик 1.3 86 г. / дори миналия месец като ходих с нея до София и едната накладка се разпадна / раздроби / не ме остави

А не мислиш ли , че има подобни теми ??? Или се явяваш нещо като модератор на така или иначе " слабо " развилия се форум Най-малкото можеше да бъде по-добре формулирана темата и обяснението ти

Колега опасявам се , че разликата не е само това Д15Б1 е 8 клапанов двигател !Провери тука съответно , за да постигнеш повече вървене ти трябва нова глава , еку и т.н. Може би както на д15б2 пасва идеално д16з6/9 глава , така и на д15б1-цата ще станат , но дали е толкова проста процедурата трябва да го каже майстор при разглобен двигател или да се довериш на някакви данни на хартия

Прочетох си старите мнения и няма какво повече да добавя Освен , че сменихме наскоро съединител - 280 лв оригинален Дайкин от Самурай , Пловдив и биалетки от Бултрако - 120 лв бройката няма от къде другаде Не си спомням дали съм писал и за ламбда сондата , 4 жилна от Германия 480 лв май беше И май скоро трябва и задното гърне да сменяме Мисля си , че за кола на 200 000 км почти минати само в България ( и 60 км в Гърция ) си е перфектно , имайте в предвид , че повече километри е била в ръцете на служители на фирмата и мойте ( което не е плюс в случая ) Относно газ-та , със сигурност търпи , в Германия съм виждал Логота с газови , с бутилка на мястото на резервната гума За обикновенна газова не знам вече - не съм специялист . Мисля си , че споменавайки какви километри ще минава автомобила се обезсмисля газово устройство - но все пак ти си знаеш А като според мен по-добра алтернатива е Тойота Айго По-икономична , по-просторна отвътре , по-нова , по-спокойна за каране Логото е бързооборотно на ниски и особено при женско каране може да стане фал А ако имаш интерес за Айго ми пиши на лични - продавам едно в момента

Колега не се сърди , но мога само да ти помогна да си продадеш колата , ако докажеш , че наистина е 180 коня Просто от написаните екстри само Голф може да докара тея коне , не и Хикс

Сега някои колеги ще се засегнат , обаче просто така ми се наби в очите , че вече ми писна Забележете само как двама колеги - Мръфката и ЖороХондата , се скъсаха да спорят за простотии , да поучават и какво ли още не Абе човеци , кога ще почнете да сте хора и кога ще проумеете , че като не ви се иска мнението НЕ СИ ГО ДАВАЙТЕ Забележката ми се отнася към всеки , не само към тях двамата Хубаво е човек да има мнение , само , че то е безполезно , ако се излага в неподходящо време и ситуация Или иначе случката , на катастрофиралия и това как я представи ме накара да се замисля сериозно и определено ще си имам ОЩЕ ЕДНА обица когато тръгна следващия път с колата

За Хонда Лого ми взеха / на застрахователя де / 120 лв преди 2 години , Логото е с приблизително твоя размер , малко по-малко

EPoX , слагаш си 2-3 филтриращи гърнета ( питай колегата Демон какви по-точно ) и нещата ще се пооправят , но там пак си е поне по последни данни по 50-60 лв за гърне