Tino

Ако искаш по-голям положителен ефект ДА , така може да имаш и отрицателен ефект

Не съм сигурен , но освен уреда или стралката да са ти развалени , може би поплавака е счупен или нещо друго .

Омбре поздравления и от мене ( единия от най-мрънкащите ) Вече има наистина за какво да се говори и какво да се прави лично аз също се наемам със задачата да допренеса с нещо за останалите хондаджии

А трябвали да са и със серийни матриали Фарове , пластмаси , стъкла , табла , ала бала Защото сега ще рипнат много , че по наще коли не може да се карат в градски условия Абе трудно ще се докаже на едните или другите кой е по-по-най , но за спортна съм страшно навит на такова мероприятие Мишо - ето една идеална възможност за събор на писта Дракон

Провери дали не са ти намокрени лулите на кабелите и също другия край , който влиза в делкото ! Свали дистрибуторната капачка и виж дали и тя не е овлажнена

Колегите които ми говорят , че разход 6/100 или 7/100 в градски условия са нереални искам да кажа , че много , ама много дълбоко се лъжат Има не една хонди които са ги правили тези разходи А относто проблема на колегата - свещите сигурен ли си , че са правилните ? И наистина на мястото на катализатора какво сложи ?

Вижте тука отговора на вашите въпроси Карайки само една седмица турбо кола ( дизелова ) достатъчно мощна за теглото си ме кара да мисля същото Айде да видим кой какви заключение ще си извади от клипчето

Ако не се гони максимален ефект , а просто леко подобрение и също така искаш да нямаш разправии с катаджии , филтъра за кутия е по-добрия вариянт Или иначе както каза Емо , махаш всяква пластмасария и бодваш на хубаво проветриво място филтърчето Хем олекотяваш малко колата , хем ще диша по-добре ще се учудите ако трагнете да махате пластмасите колко странни форми имат

8-ма генерация Сивик седан се произвежда в Япония Хечбеците са в Англия

При положение , че не си наясно с нещата дай колата ти да я прави някой , който си знае работата А , ако не искаш някой да ти я прави , сядай си на дупето и почвай да четеш и търсиш схеми , планове и каквото и да е свързано с турбинирането А , ако някой колега им се занимава да ти обяснят ще го направят , но се съмнявам

Една от първите регистрирани EW3-ки е моята и тогава , човека , който я е вкарал я е писал нарочно 90 коня за да има по-малък данък , така , че ако на талона ти пише 90 коня не му вярвай двигателя ти е 101 коня заводски

Да не говорим , че срещи във форума се правят в над 10 града в цялата страна да те пратим на всички ли

При старите хонди ( или тези преди 89 година ) са с три символа Този специялно може да е или ew3 или ew4 Разликите доколкото знам им са леко в Еку-тата и единия ew4-ката няма катализатор , казват , че вървял малко по-добре не знам . Аз лично имам ew3-ка и наиситна конете му са 101 и върви много добре

Може би това е една от най-дуракоустойчивите Хонди , които съм карал Перфектен двигател , много добра проходимост , дори с не толкова добри зимни гуми се държи идеално Има обаче сериозни проблеми с ламарините , които се оправят разбира се , НО има и един много сериозен проблем със задния мост , за моделите преди 90 години мисля , страшно ръждясват - целия заден мост и не подлежи на ремонт

Чисто нова глава можеш да се консултираш с Официялни дилър на Хонда за Бг или да си направиш труда да разгледаш секцията Купува/продава и да намриш няколко от темите , в които колеги продават употребявани глави

Колкото и да струва ремонта имай в предвид , че има колеги които продават цял двигател за смешни пари - 300 лв максимум 500 лв Ти както виждам от подписа си с 1.3 , така , че такива бол за части Д15б2-ките имат защите срещу скъсан ангренажен ремък не знам как са д13-ките но си мисля , че и те имат , така че или някой те лъже или ти им вярваш Ако няма такава защите и си чул яко трополене при скъсването на ремъка - взимай нов двигател ако ли не , отиди просто да ти сменят ремъка с нов

Ако прочетеш правилата ще разбереш , че модераторите не са и длъжни да ти дават обяснение защо са ги изтрили А ако нямаш уорн левел над 0% значи се радвай

Здравейте колеги , преди време бях питал за промивка на двигател , който е зле ( гори масло яко ) , сега искам да се посъветвам с по-запознатите колеги дали е уместно да промия двигател , който никога не е отварян и , който не гори масло Говорим за старото ми телевизорче , което след половин година ( включително зимния цял сезон до вчера ) стоя паркирана и нито се палеше , нито движеше Запали безпроблемно , зареден акомулатор и запали от раз Сега съм замислил да му направя тотален ребилд защото го заслужава и защото си го обичкам и започвам от по-лесната част двигателя . На въпроса , трябва да му сменя всички консумативи , които от има няма 2-3 години не съм ги и поглеждал ( маслото включително ) Първи въпрос - уместно ли е да промия двигателя , който е на около 350 000 км и има бая наслоявания по стените , не гори масло , но ми се иска да се доближа да заводско състояние , стараейки се да не направя пълен ремонт ?! Втори въпрос - искам да изчистя всмукателната система на колата , която е с карбуратор , какви почистващи апарати да ползвам ?!По нататъка сигурно ще имам още въпроси , но ще ги пиша впоследствие , сега съм отворен пред по-компетентните от мен да ме посъветват и напътстват Тоталния ребилд ще включва всичко От - до

Работите се по въпроса. Само споко и малко повече търпение.......................и както казва един "велик политик""Когато му дойде времето", ще разберете Ей верно ли бв казвайте бе колеги , че аз и аз исках да изненадам колегите , ама май ще ме изпреварите

Искам и аз такъв , ама под моя кош

Първо тези двигатели не са турбинирани заводски Второ дай точните номера на двигателите - Type R и Type S са нива на оборудване на самите Хонди Трето разлика от 20 коня ги имаш за нищо ???

Инвестирай в твоя двигател - валове , раздвижни ролки , пружини , и всички останали периферии По-евтино ще ти излезне , а и ефекта според мен ще е по-добър

Значи колега наемаш , частен дедектив ( майстор ) , който ще ти помогне да ги " намериш " Или за да не наемаш поне веднага някой си правиш труда да потърсиш в търсачката мненията и темите на колеги , които са имали същия или подобен проблем

Само не разбирам за какво се изказвате неподготвени при положение , че никой от вас не е отварял такъв двигател или пък най-малкото е имал контакт като майстор с него обзалагам се , че и от Хонда сервизите като правят нещо четат първо инструкциите в книжките и после почват да правят каквото и да е било

Трябва да ти го пише в книжката на автомобила , че може да гори до еди колко си литра масло на еди колко си километра Нашия бус го дават да гори до 1 литър на 1000 км е той не гори толкова , но и аз гледах така когато разбрах , че чисто нова кола ноже да гори масло