Tino

Не ти е за тука темата А по проблема , виж какво ти е налягането в гумите и ако питаш мен не мисля , че лек волан би трябвало да те притеснява

От скоростната кутия Но кое точно е не знам , знам само , че трудно се стига до винта Ако си от София отивай при Омбре , за половин минута работа е

Пак ще кажа , търпение

Колега добра инициятива поемаш , НО няма нужда Сайт има , клуб има , хора има , които да свършат каквата и да е работа свързана с клуба Всяка самоинициятива до близкия месец е безмислена или най-малкото ненавременна Просто изчакайте малко

Клиренса не е ли доста малък? Иначе за двигателите, чудя се дали тези "стари" 8-клапанни няма да се окажат по-прости за поддръжка и по-дълговечни Не , клиренса си е наред нали за това има ел.фарове да се регулират да не им светим на другите водачи Нямаше и неравности , които при висока скорост да се опитат да докоснат или жулнат отдолу Относно двигателя мисля , че не е така по ред причини , които съм изброил в тази и други теми Айде пак ще пиша След първата смяна на свещи състояла се на 60 000 км (майче) и оставена един куп пари за свщите при Бултрако ( ако си спомням правилно към 320 лв ) разхода на колата скокна главоломно , от скромните 5/100 извънградски път от София до Петрич примерно , до нереалните 8/100 при каране на заледен участъй от порядъка на 200 км със средна скорост 40-50 км/ч Помислихме , че са ни метнали с некачествени свещи , за това веднага поръчка от Германия ( пак от оторизиран сервиз на Хонда ) , замяна и разхода хоп - веднага се нормализира , НО това , което установихме след маханаето на гадните свещи е , че целия заден ред е зацапан ( джазз-а има 8 свещи ) , логично си казахме поради недоброто изгаряне на сместа заради некачествените свещи. Да , ама не Следващия комплект след нормализирането на разхода и след още 60 000 км се оказа , че и германските свещи са зацапани д*ба и некачествените НГК ( френски ) - последва закупуване на оригинални свещи Денсо , от сигурно място препоръчано от не един хондаджия НО ПАК След още 40 000 км същата картинка , казахме си , че явно електрониката дава някакъв дефект , който не пречи реално на автомобила , но и не Лада да си кажеш , че е нормално При сваляне на механизма за дроселовата клапа , който е изцяло електронен установихме , че графитената пластинка за ниските обороти е пригоряла .От там предполагаме ,че идва и проблема със свещите ( ако реално може да кажем , че е проблем ) . Остава въпроса " майсторите " на Бултрако ли скапаха Джазз-а или Джазз-а си има дефектче

Някой и от Варна се дотръткаха Еееее , тея Тойоти нещо се опитват да превземат Хонда срещите Хубава среща се получи верно

Ами не знам , честно казано ме навежда на мисълта , че 1.2-то е скопен умишнелно с цел по-голяма икономия на горивото. При Хонда двигателите вече има такъв случай където с една елементарна гарнитура на дроселовата клапа от 75 коня отиваш на 90 коня При тези двигатели може да е подобен случая За мен е необяснима появата на този двигател , но все нещо са имали в предвид Но пак ти казвам , че при положение , че следващото поколения Джазз са с коренно различни двигатели ( които освен , че ще са по-мощни ги дават , че ще са и еднакво икономични ) просто сегашните не са достатъчно добри В крайна сметка , наистина е една от най-добрите възможни коли all-in-one Само за протокола 4-ма човека с багаж пътувахме от България до Исапания и обратно Януари месец и нямахме сериозни проблеми по отношение комфорта

1.4 , по-големия двигател

Нромално е за този модел 1.4-то си е тромаво , представям си 1.2-то Но все пак не забравяй , че двигател с 8клапана не е с ангренажен ремък , а с верига ( което си е плюс ) , има невероятно добър разход в градски и извънградски условия , за купето , което носи и товара също Нашия Джазз вече върви към 180 000 км и не сме сменяли нищо освен свещи , накладки , филтри и масло Това , което констатирам като минус е , че всичко е електроника , т.е. при евентуален дефект или нещо от сорта ремонта ще излезе солен ( ако не е гаранционен още , но ти гарантирам , че в гаранционния период такива няма да имаш ) Личен съвет към тебе е ако можеш да ичакаш до края на таи или началото на другата година Тогава излиза новия Джазз , който ще е с 1.3 i-VTEC и 1.5 i-VTEC двигатели съответно 110 и 130 коня мисля ( не съм сигурен има тема в Общи дискусии за него ) , което ме навежда на мисълта , че явно сегашните двигатели не са успешни , това го мисля и аз

" Много рядко срещан модел е и не знам дали се намират лесно части тука , лошото , че във форума да има 1-2-ма , които да имат такива сивици и не знам дали ще могат да ти помогнат " За всеки случай ползвай търсачката , може да те споходи късмета

Какво да ви кажа - Хонда Сивик - бъдещия Голф 2-ка Колкото повече време минавам , толкова повече келеши с хонди има по улиците

Наистина и мен ме очуди много 6-тото място на Бътън , направо да не повярваш въпреки това се радвам изключително много , че взехме толкова рано първите точки и още повече , че следващото състезание ще са по-нахъсани да се класират по-напред А Баричело кво стана ???

За разхода ще ти кажат колеги които имат такива ( ако сметнат да прочетат темата ти ) , но можеш да се запознаеш и в официялните сайтове на Honda колко пише на книжка , специялно на марката Хонда данните са почти реални +/- някой литър или половин За надеждността на колата не мога нищо да ти кажа , все пак е току що излезнал автомобил и освен от чужди форуми или статии друга информация на дали ще намериш

Може и от цилиндърчето да е , някъде да е блокирало , но би трябвало да блокира ако стои сухо или гумените маншончета не затварят добре , при такива случаи трябва да губиш течност или като отвориш барабана да забележиш омасляване

Този който ти е сменял накладките не си е свършил работата Ходи при него да си я довърши При смяна на накладките на барабаните има едно винтче , което се завива , за да се приберат челюстите При слагането на новите накладки то се завива и ако е презавито самите накладки недостигат до барабана и съответно не хващат

Ами само на това ме навежда , ако е оранжевата лампа е просто кофти бензин ако почне да свети постоянно тогава вече е друга бира

Оффф , мноо сте умни колеги жената си го е написала , на паваж и на асфалт Т.Е. моя отговор е просто , че пътната настилка е скапана и чисто нова кола винаги ще трака

Ако ти е светнала оранжевата/жълта лампа - означава , че компютъра засича някаква грешка след като е за кратко време , значи грешката не е проблемна Ако ти светка на такава ниска скорост и особено ако си на висока предавка най-вероятно е ламбда сондата , която засичка обогатена смес или некачествена смес което е следствие на лош бензин Случвало ми се е многократно на най-различни хонди , от най-нови модели до по-възрастни такива

Ангренажен рамък сменял ли си скоро ? Свещи , филтри , кабелите как са , гърнето , ламбда сондата , катализатора , лесно ли върви колата , спокойна ли е на ниски обороти , крака колко килограма ти тежи ,

Видео матриал Колеги евала ама много скромно го раздавате , колкото повече раздувате толкова повече ще нахъсвате тея дето малко им трябва и хоп , ето ги и те в манията Пак поздрави и успех за напред

При неправилно написана тема Ворн и изтриване на темата като обяснение защо е изтрита е , че не е написал правилно темата

на 5000 10% = 500 човека на дали в цяла България има толкова тунингари ( сериозни )

Най-елементарното което можеш да направиш е да измериш дължините на едното и другото после дълбочините и ако са приблизително еднакви (т.е. разликите не са повече от 1-2 см ) може и да стане ако е по-голямо или по-малко може би пак ще стане , но и при двата случая стои върпоса - добре ли ще е и заслужава ли си труда , парите , нервите и т.н. Сещам се , че ако куплунзите не са еднакви ( което за скоростомера , оборотемер и т.н. е почти сигурно ) ще се вкараш в един филм , драма с примеси на ужаси , че не ми се мисли

От 5000 потребителя 10% знаеш ли колко са ?

Аз лично няма да слезна от нея много дълго време и ще дам и последния си лев за бензин