Tino

Слизай тогава Само за твое инфо ще ти кажа , че въпросния двигател е на Роувър Все още Хонда нямат големи традиции и голямо разнообразие от дизелови двигатели , но първия изцяло хондов дизелов двигател е повече от добър Пак специялно за твоя двигател като не е в добро състояние не става за нищо , а ремонта му е доста скъпичък ! Но пък ако попаднеш на добър екземпляр , няма да те разочарова

Колеги темата е от 2007 година

Juiced в zamunda.net я има Хондите са следните - СиАрЕкс 2г ; Сивик купе 6г ; Сивик ТайпАр 7-ма ; Интегра / очилатката и последната / ; мисля , че имаше и Акорд ; ЕнЕсХикс и май това , и някоя друга Акура П.П. Колегата ме изпревари

Някой да е казал , че д14-ката не върви

Именно колеги и аз това казвах , за да не се захласват колегите и да не подвеждат другите , че карат супер икономични коли с много високи скорости

Към АлексДЖ - Майна оправи си малко правописа , че докато ти прочете човек мнението си*бало майката

Accord Tourer i-CDTI смесен разход Софиа град - Магистрала минимална скорост 140 км/ч : максимална 220 км/ч : средна може би 160 км/ч - Пловдивд град и обратно - 7.6 на 100 км Не знам дали е в плюс или минус на разхода , но много от километрите са минати с Круиз контрол

Ами там някъде май бяха 40-50-60 лв Никви проблеми нямам

Питай бе колега Накладки за Хонда Джазз са 1:1 с накладки за Хонда Сивик 86г. 1.3 Два пъти вече ги сменям на Джазз-а ни Или иначе всичко ти е нормално по цените

Първоначално беше всмукателни колектори + делко + компютър от д16а6 Нищо не ми струваше защото ги взех от Шътъла ни и после го шитнах с моно инжекцията ( ако някой пита - да не правите тунинг с моноинжекции не е добър резултата ) И освен това бутала с по-висока компресия , които не знам и до сега какви са Спортна генерация на 60 мм само с крайно проходно гърне Тигър и изпускателен колектор ( хендмейд ) 4-2-1 - май към 700 лв всичко ; Спортен филтър - 30 лв китайджос някъв Резултат СиАрЕкс д16а9 След това се почна филма Глава от д16а9 ( пълен комплект ) - 300 лв. ; Компютър от такъв двигател - бартер за предишния компютър ; Същите бутала ; Генерация - същата ; Обтяжна ролка от х23 или х22 - майче подарък ми беше ; Ангренажен ремък от СиАрЕкс - подарък към главата ; Олекотен маховик - незнам кви пари беше ; Чисто нов съединител Дайкин брои ли се ? - 300 лв ; Раздвижни ролки от ВиТиАй - питайте Драгич-а , май бяха 200 или 300 лв , може и по-малко ; Спортни валове стедйдж 2 - 700 лв ; Един ден в ръцете на 1нет с опит за настройка на диностенд , без искания резултат поради разваляне на делкото ми - 150 лв и 120 лв за стенд - е изцеди Емо 5-7 коня без да бара нищо по чипа Общо взето май е това , не броя и не смятам изцяло обновен двигател - всички карантии ; изгубих и края на сметките за пари дадени за работна ръка , а и не съм показател , защото Знипер-а само дето не ми даваше пари , за това , че ми прави колата за което му благодаря Но мисля , че последно ми се въртяха цифрите около 3-4000 лв за двигателя - За съжаление истинския резултата ще се разбере към края на тази година или началото на следващата тогава ще ти коментирам

Определено така ще постигнеш най-бързо и най-лесно положителен резултат , но това , което е лекия тунинг пак ти трябва в тази ситуация или ще караш със стандартни тръби ? филтър ? чип ? и т.н. И определено темата е с въпрос БЕЗ турбо/чарджър

Ако не се целиш много висока по-добре си прави стандартните работи от всичко останало боли много глава и джоба се опразва доста , да не остава на последно място , че колата ти може да залежи по паркинг/гараж месеци наред Съвет - бавно , но сигурно Колегата Демон е най-яркия пример И съвета ми е да залегнеш на марковите / качествените части най-малкото , някой е минал по този път вече П.П. Забравих да добавя , най-важното е майстора и още по-важното да е близо до теб и ти до него , за да можеш да му висиш на главата

И аз днеска си я качих , защото старато Крейзи вече издъхва и искам да ви питам , дали може да се настрои така , че като напиша нов адрес да зарежда автоматично в нов прозорец , а не в актуалния

Лично аз предполагам , че са и от София , но за всеки случай пиши от къде са Телефон или адрес няма също да е лошо

А баба ми е внасяла внасяла пари години наред и като навъших пълнолетие ми даде 25 лв да се почерпа с приятели не е много смешно .... Абе кризи - мризи , нека има криза , фалити и т.н. , да измре половината население , а да оцелеят най-силните закона на джунглата нека да бъде

блудния син Мерси колеги за отговорите . Продължавам с върпосите , насочени са специялно към един от собствениците на такъв Акорд от Стара Загора дето не му стига тежкото купе а и си носи аквариум в багажника Ванка кажи ми моля ти се как ти се отблагодарява Акордеона през изминалите години Каквато и информация да ми кажеш се ми е от полза За останалите притежатели на дизеларки също . Интересувам се дали има някакви по специфична поддръжка дизелите . И това към всичките . Ако някой е чел характеристиките специялно за комбито сигурно е забелязал , че му дават не много добри спирачки , от малкото минати километри наистина забелязвам нещо такова , но не , че не спира , а просто иска по-силно да натиснеш педала на спирачките , та на въпроса - иска ми се да сложа спортна спирачна течност , като на колегата Демон , дали ще има някакво отрицателно влияние ? Предполагам , че няма да има , но ми се иска с колата всичко да е идеално и изпипано , за това и толкова много задълбочавам

Да мерси колега за пояснението , ще го имам в предвид Колеги ето и първите ми въпроси насочени към тези от вас , които имат кожени салони или полу салони в колите си Интересувам се какви грижи да полагам за кожата , че да изтрае максимално най-дълго Волана и топката на скоростния лост също са кожени и вече излгеждат бая излъскани ( не и както кожата на седалките ) и ме е страх да ги чистя с мокри кърпички

Наистина Омбре , друга ракия си е , но не знам дали този модел са го измислили така , НО не усещам никакви задръжки с размерите , стабилността или каквото и да е заради това , че е комби Очаквах наистина да имам затруднения , но уви Е , айде , с паркирането определено има трудности , но не и заради колата Искам да насърча хората колебаещи се дали дизел или бензин Като се качих да карам тази кола с този двигател , още първите моменти не усетих това дизел ли е или бензин наистина , това добиче не признава обороти ряз има още от 1200 оборота , а когато достигне мак. въртящ момент при 2000 оборота - все едно влиза във ВиТек-а , няма турбо дупка , няма внезапно изтрелване , направо излиташ В нито един момент при каране не мога да кажа , че е дизелов автомобил - евала на Хонда Сега има го и другия момент , нямам кой знае колко голяма база за сравнение с дизелите , но оставам с това чувство И както Емо каза за колата на колегата Дариус , на висока предавка даваш газ и не усещаш нищо особено докато видиш километража Не знам дали остарявам толкова много , все пак си е хечбек с малко по-голям багажник но определено за работата , която работя това е идеалния автомобил Очаквайте включване за разхода , че това ми е най-интересното

Айде да се похваля пак С Accord i-CDTI 140 к.с. 220 км/ч без дори да се замисли , можеше и още , но ме достраша всепак идваше завой

@Vex - Понеже не съм наясно изцяло с принципа на Круизконтрола за това питам , представям си нещата с логически размишления

Та така колеги и аз вече мога да се похваля с нова Хонда , след като се отървах ( буквално ) от Айгото ( което , ако беше останало още месец / два в ръцете ми щеше да издъхне - пак буквално ) Искам преди всичко да изразя искрената си радост , че се завръщам в клуба ( с колата ми за ежедневно ползване ) и то не с какво , а с един наистина невероятен автомобил , който се надявам да ми бъде верен , както и аз на него дълги години Ако можете да се ориентирате от заглавието казвам край на лагерниците , т.е. малки колички , трвърдо возещи , неудобни за дълги преходи ( най-късия ми преход е София - Пловдив ) , с малко мощност и най-важното - малки багажници и неудобни седалки за задните пътници Надявам се да не бъда отлъчен от сектата на малките хечбеци и малолитражките и учтиво приет без презрение от " чичковците " на форума с това нещо : и тука очаквам леееко негативното мнение на Майната : Honda Accord Sport Tourer i-CDTI Колата е в ръцете ми от около 2 седмици и с вече навъртяни над 2000 км и съм изключително задоволен отвсякъде Първоначално бях изключително скептично настроен към големите автомобили като цяло , но стечение на обстоятелствата и крайната нужда от по-удобен автомобил за отворилата ми се работа във фирмата това беше единствената алтернатива . Е можеше и да е чисто нов Сивик седан , но 1.6 с по-малко екстри За това въпреки навъртяните 30 000 км за 3 години в ръцете на Бултрако се доверих и не останах разочарован Ще ползвам темата и за по нататъшни въпроси относно колата , на които се надявам да има отговори , а и да бъдем полезни на други

Колега , а има ли възможност да се свърже или сложи Круйз Контрол към Инфоборд-а , предполагам , че тогава ще има нужда от допълнителни копченца или нещо друго , но е интересно дали ще стане , защото според мен Круйз Контрол-а е голяма екстра и страшно улеснение за по-често пътуващите

Мислих отдавна да пусна такава тема , защото отдавна пътувам нон-стоп из страната но автомобила ми не го позволяваше За напред ще пиша в тази тема

Ако наистина във вашите лица стояха така нещата , както сте ги написали в постовете ви , не би трябвало изобщо да обръщате внимание на това толков долно и гадно предаване Мене пък ме кефи много , защото като го гледам и само се хиля и отпускам максимално а като не ме кефи сменям канала и толкова Вие го обръщата на егати трагедията А това , че са наели Бултрако Рент А Кар си е само за плюс за марката и за вносителите П.П. Колеги , я се стегнете малко и понаучете моделите , че до сега само един от вас позна всички модели кви фенове сте