Tino

Ако търсиш икономия си сложи газово на твоя двигател Просто ако попаднеш на злокачествен двигател от тоя тип ремонта не му е лесен , само ламбда сондата излиза сумати пари , а без нея или с развалена не можеш да караш Ако търсиш повеч мощност и достатъчно добра икономия си сложи д15б2 с пълна инжекция

Само ще ви кажа , че без компромиси нещата никога няма да се получат Идеални условия няма , няма и да има за всеки Нека ви предложа нещо , съжалете 60 лв за една година , вземете членство , вижте дали ви харесва , дали ще ви изслушат предложенията , ще чуят думата ви , ще се вслушат в нея и т.н. - пък ако не ви кефи , догодина не ги плащайте тея 60 лв . Сега някой да не си помисли , че съм някъв агитьор или нещо такова , просто едно елементарно предложение към вас

Така е за съжаление колега Познат в Пловид му откраднали двата фара , решетка и не знам още какво от Мецедес ML и той като тебе директно при застрахователи и като му казали , че не могат да му платят фаровете , а само чупеното стъкло и се хванал за главата . Престанете да нареждата държавата , защото това сте и вие самите сега някой ще ми се разсърди , ама никой не ви е виновен за вашето невежество

И въпреки това Супърба не подлежи на сравнение и с Пасат-а , не може да се сравнява хечбек с комби или купе На всички им е ясно , че Сивик 5г хечбек има по-малък багажник , НО като махнеш кората и т.н. и т.н. става два пъти по-голям от този на Седан или Купе ама извинявай , такава кола ще си купя и ще си играя да махам кори , после къде да ги слагам Голям смях , нали за това си има Комбита дърпаш щора и тва е Същото е да сравняваш Кончерто Седан с Кончерто Фастбак / или както там му се вика / , английските Сивици е същата работа .Мрънкат , че на Акорд-а му е малко пространството отзад , а е голямо това на шофьора , а защо нищо не казаха за мястото на шофьорите при Пасат-а и Шкодата , а ? Нали се сещате що То и аз да вида пейка пред мен вместо табло и аз ще си замълча

Ако сте се зачитали в сервизната книжка , ще откриете много ползена информация Там пише , че при подобно каране на кола , само в градски условия , при голяма замърсеност и прашност на въздуха , при кратки преходи , при които колата не може да загрее напълно или изобщо - е хубаво да се сменя по-начесто маслото , филтри и т.н. За Джазз-а на майка ми и Ярисите , които караме като служебни пише , че е хубаво смяната да настъпва при изминати 10 000 км , а не 15 000 както е даден максимума Аз лично също бих предпочел малък дизелов или бензинов двигател в градски условия С Акорда / за жители на Пловдив / почти прекосявам целия град от Кичука до Кършияка без да е загряла колата дори на 1/5-та от скалата , в София от Белите брези до Зона Б5 същата работа , всичко това при температури от -2 до -5 . Рзбира се , колата не се форсира повече от 2000 оборота , ако я изфорсирам 3-4 пъти и за 1 км загрява

Казвали са ми , че след дълго пътуване по магистрала , преди да изгасиш двигаеля е хубаво да поработи на място към 5 мин. не знам дали е вярно , по опитните с дизелите да го потвърдят Или иначе , това със сирането определено ще ми е от полза !!!

Няма смисъл колега от подобна присадка По-добре скачай директно на пълна инжекция !!!

Миналия път платих по 60 лв на час ако и сега ще имаме такава преференциялна цена ще е идеално !!!

Тони , За много години , а да те питам 60-те лв ще е цена за час на диностенда или до 3 ръна ?

Някой , който ви е слагал аудио системата не си е свършил добре работата или кабела за часовника го е резнал . Отиди при майстори жичкаджии те би трябвало ако са кадърни да ти помогнат Аз съм имал същия проблем когато нямах аудио система на колата , като я сложих се оправи

Има колега с ВиТЕК глава от 1.6 на д13-ката си Имаше и колега , който щеше да слага карбуратори / спортни / , има колега , който беше сложил на д14-ката си спортни карбуратори и ги продаваше на доста изгодна цена Общо взето това ти са решенията , тва с жигльори от Лада нещо не ми звучи добре ...

Е определено мога да се засягам , защото и ти сигурно на тази възраст не си обичал да те подценяват така , а и има по-добър подход и начин да ми го кажеш Градивна критика от твоя страна май не видях , такава обичам да слушам и приемам но и ти не се засягай , разликата в поколенията винаги ще я има , определено на 42 ще ме разбираш по-добре Начина на зареждане определено не е по моя вина , а тази на финансовото състояние , на ясно съм , че дали ще дам веднъж 120 лв за гориво или 4 пъти по 30 лв е същото . Приемам критиката , че на такава кола и такова зареждане не приляга , но не обичам да съм гъзар с пълен резервоар и не повече от 50 лв в джоба никога не зная какво ще се случи и какво ще ти потрябва , а горивото няма как да го източа Със сигурност на твоята възраст ще имам / или се надявам / тази възможност да мога ежедневно да си правя подобни засечки Айде със здраве мисля , че се разбрахме П.П. Моля не ни глобявайте , спора ни има полза за много други

Ото , съветвам те да се въздържаш от определения към потребителите За пореден път ще го напиша / има ли някой който не го е разбрал това още ??? / Гледам си стрелкичката , че сочи минимума сипвам 30 лв гориво Карам наляво - надясно и пак гледам , че стрелкичката пак сочи минимума Да , метода не ми е точен , да не е определящ , НО ДА ПОДЯВОЛИТЕ , това ме задоволява На колегата Аутомотив му писах още в самото начало , ЧЕ НЕ ЗНАМ дали това ще му помогне За твое сведение , Акорда ми няма борд компютър , който да ми показва разхода боб не хвърлях , а чоплих семки За тебе специялно ще си напълня резервоара и ще направя свръх точното замерване и засичане и ще пиша пак тука Към Орлин , да наистина е така Дизел има смисъл само ако караш мин 30 000 км годишно и пак се избива най-рано след 3-тата година , но не взимаш в предвид , че дизеларките си държат много повече цената , разликата им във вървежа , там 2.2 дизел може да се сравнява само с 2.4 бензин

Правилно Пак ще го напиша , задоволява ме , че с толкова пари минавам такова разтояние Пак , Прооблем ? Остави ме да си вярвам в каквото си искам Е тука яко си противоречиш по въпроса за разхода и впечатленията ти от него , с какво се обоснова и защити мнението ти , чакай , ще ти отговоря - Радвам се

Ами те доста колеги ти казаха , че не можеш да изразяваш мнение за кола , от която нямаш преки впечатления Логиката ти на мисли е като на едновремешните чичковци / въпреки , че гледам , че не си чичко / и съчетано с малко по-надменното ти държание не се получава добра комбинация Просто света тука , в този форум не е такъв . А и също некомпетентно се произнасяш за мен без изобщо да ме познаваш и да знаеш кой съм какво като съм на 22 има младежи , които на 18 вече карат Ес класи и какви ли още не Друг е въпроса , че колите , които карам винаги съм си ги заработвал или ги заработвам и в момента Но сигурно ти си с доста по-голям опит от мен и не мога да спора с тебе , за това приключвам Към колегата С33 : Ох колега , всеки знае това , но като не мога да си го позволя ? 100 пъти предпочитам 3.0 v6 бензин под капака , ама немотия , караме печки

Днеска ти внесе капка радост в деня ми Акорда си го карам аз , Ото личи си , че не си компетентен по някои теми , просто не се изказвай неподготвен повече Към Рестлес : Не знам какво ти разбираш под нормално място отзад за крака и т.н. , аз лично си представям , човек като седне да може да има поне до 2-3 позиции за сядане и поставяне на краката В Акорда ако аз седна зад себе си нямам повече от 2 такива ,но това не значи , че не са и достатъчно удобни Това , което съм написал е вярно , в сивик 8-ма и 7-ма генерация Седан има повече място за хората отзад В най-новия Акорд не знам как ще е , предполагам , че този проблем е отстранен , в предишните генерации също не знам

Какво разбираш под нормални хора ? В Акорда ми , хора с ръст до 160 см и до 60 кила си стоят без проблем 3 на брой Дори зад мен / 180 см / Но признавам , че в Сивик-а ми / 1992 хечбек / за хората зад мен има повече място за краката , в последната генерация Седан също / за предишната важи същото / . Аз лично отдавам това на по-големия двигател , багажник , по-доброто обезопасяване на пътниците , комфортното им возете и т.н. Сложно ще ти е колега , но вярвай ми , само каращите Акорд и нагоре знаят за какво иде реч

Гледам за всичко имаш мнение , нещо ще продаваш ли Иво , честито Да си го караш със здраве и да не ти се пречкат батковци с д жипове, ще се радвам да се завърнеш и във виртуалното пространство

Oto без да се засягаш , на колко години си ?

Радвам се , че съм внесъл минутка радост в живота ти Може би не съм си написал мнението както трябва , но точно този начин имам в предвид и никога не съм твърдял , че е верен , но мен ме задоволява , че за толкова пари минавам това разтояние преди да ми свърши горивото Проблем ? Френски дизел Колегата Капоне има право , двигателя може да им е перфектен , по-добър и от този на Хонда НО ми се струва , че се изисква малко повече от един производител , за да кажат и да го признаят , че е направил най-добрия двигател Преки наблюдения имам с мой познат , собственик / или бивш / на Пежо 307 2.0 HDi 3 пъти сменя маховик = към 2000 лв Горивна помпа 2 пъти и какво ли още не Оставам настрана окачване , возия , усещане на пътя и т.н. , нямам преки впечатления , но определено съм сигурен , че / примерно / Пежо Комби 407 няма да се държи така добре на пътя като моя Акорд Към - Иванов , да колега , наистина няма да е много по-бърз от Сивик-а , но определено ще му е много по-комфортно

Карам Акорд Комби 2.2 i-CDTI , не съм засичал разхода с пълнене до горе на резервоара , но все пак дано ти е от плоза 30 лв гориво Спринт Дизел от ОМВ към 70-80 км в София в задръствания и т.н. + София - Пловдив по магистралата средна скорост 130-140 км/ч + до 20 км в Пловдив Почти винаги 20 лв гориво Пловдив - София или обратно си е стандарт , скорости винаги над 130 до към 160 , от време на време 200-220 км/ч ( за сега зимата не съм си позволил повече от 180 км/ч ) . Определено не е по-икономична от Сивик в градски условия или извънградски при високи скорости и т.н. , но возията и усещането няма база за сравнение Наумил съм си тази седмица като ходя към Варна да карм под 2000 оборота , ще споделя после Сивик 1.7 дизел сигурно ще е по-икономичен , но от собственик знам , че бая друсала и не возела много меко . За останалите марки не мога нищо да ти кажа , но се съмнявам , че ще са по-добри като разход от Акорда

До сега в по-икономични Хонди от Лого и Сивик 3г съответно с д13б7 / 8 клапана пълна инжекция / и ev2 / 1.3 карбуратор 12 клапана / не съм се качвал За сивик 5г знам , че има двигател д15б1 , който е също 8 клапана и пълна инжекция , имаше колеги от форума с такива ,да споделят

Предполагам , че не съм разбрал грешно , а по скоро е написано неправилно , но нека се изясни Не вярвам , че искате всеки , който продава нещо да отделя от парите за Клуба ? А по скоро тези " Търговци " , които се занимават целенасочено с такива продажби , както казахте , че е Драгич-а ? Нали така Разбира се , заради обособяването им като такива и според мен е нормално да се заделя някаква сума/такса

Искаше ми се да не си прилича толкова много с Тойотата , но и това са постигнали , с доста по-големия си размер Определено ако е сравнително евтина и от София до Варна ми харчи 4/100 , та и по-малко ще се влача цял ден до морето и забравям за хай арпием-а