Tino

Не знам за вас , но определено ще си остана привърженик на бившия отбор на Хонда не , че нещо , но не мога да си изкривя душата да викам за друг ....... честито на Браун , нека продължи да ни радва

Ми няма да гледа ,ебаси Като искаш една кола да е бърза , стабилна и ще я използваш предимно за спортно каране - просто не виждам къде аз лично ще питам за това , ако си купувам такава кола Ама айде да не си говорим и спорим за глупости

А знаете ли дали се предлага с лява дирекция ?

Майна в кой квартал живееш в Пловдив , че да не паркирам там ?

Радко колеге ..... доста неуместен въпрос Не се сърди , но който ще си купува такава кола и ще пита за разхода и дали вози меко или побира 5 куфара , по-добре изобщо да не си я купува

Именно за това , което казва Дариус ви призовавам на изборите да гласувате не ЗА някой , а СРЕЩУ някой Само тогава може да има положителна промяна , като въпросните ибрикчии не присъстват в управляващата власт Имайте предвид и кои партии вече се обединиха и надупиха , за да вземат властта

Еееех , да ти имам дилемите Аз пред подобна дилема бих взел на 100% CR-V-то дори не знам какво се чудиш при положение , че е Екзекютив просто джипката е в пъти по-компактна от седана

Ще ми е интересно мнението на хора каращи такива коли , а именно дизелови , да не кажа същия дизелов двигател Дидо , предполагам , че това което казваш за прецакването е ако тръгвам често на 4-та или 3-та , но си мисля , че в задръствания като тръгвам на 2-ра колата не търпи кой знае какъв тормоз ? Отностно силни вибрации , освен такива на купето / двигател / заради по-ниски обороти не усещам лоста си вибрира доста леко за части от секундата . Само някой да ми обясни защо колата тръгва на полусъединител без подаване на газ - технологично / за дизелите в частност / ? Псувни няма да отнеса защото не се влача и не карам така когато ситуацията позволява по-бързо каране а старта с много леко подаване на газ на втора предавка е значително по-добър на повечето бензинки на първа предавка

Опита който си направих е по случай последния Топ гиър по Бтв , в който тръгнаха да ускоряват на 4-та предавка защото колата имала ненормален въртящ момент и т.н. Та , Акордчето също има добър въртящ момент и си направих тест да тръгна на 4-та , е стана за 100 метра бях към 40 км/ч . В последствие започнах в задръствания да тръгвам/влача/ на втора предавка без да подавам газ и леко на полусъединител , пробвах и да тръгна на първа и до 4-та пак сменям предавки без да подавам газ До сега всичко наред , но се чуда удачно ли е така да карам в такива ситуации , разхода ми ще падне ли ? Ясно , че мога да си го позволя заради максималния въртящ момент на ниски обороти , но като не подавам газ не вдига оборотите над 1000 Не знам , нека разсъждаваме малко , при повечето коли / бензинки / съм правил подобно нещо , но само на пъра предавка и то с доста полусъединител , дали по-големите двигатели дори бензин няма също да го могат ?

Ако имам пари са харчене бих си взел Субару бензин просто да видя какво е , но ако нямам - ще заложа на познатото и тестваното Хонда

Е какво по-голямо разнообразие е имало за европейските модели ония години ? Телевизорите за Европа имат 3 двигателя - 1.3 карбуратор 12 клапана 71 коня ; 1.5 карбуратор 12 клапана 90 коня ; 1.5 пълна инжекция 12 клапана 101 коня сещам се само за още един двигател слаган в това купе за японския пазар 1.6 пълна инжекция 16 клапана 131/6 коня При 4-та , 5-та и 6-та генерация има наистина голяма разновидност от двигатели , които в годините са осъвършенствани и т.н. Но 7-ма генерация Сивик също имат не малка гама двигатели 1.4 90 коня ; 1.6 110 коня ; 2.0 160 коня ; 1.7 дизел 101 коня ; 2.0 200 коня Аа , ми то и на 5-та генерация за Европа пак са толкова

Комбито ми се води Спорт и имам регулиране на седалката във височина /ръчка/ , стандартното регулиране на облегалката/ръчка/ и предполагам екстра за по-ниските и дребни шофьори одебеляване на облегалката /пак ръчка/ Това което те съветвам като екстра да имаш е Круиз контрол-а невероятна екстра щом пътуваш толкова

Добър , икономичен мотор , за градски условия и хора без претенции за спортна натура Майка ми има 1.4 и аз съм го карал не малко километри , слабичък си е но пак казвам , ако нямаш спортна натура дори за извънградско ще ти е достатъчен

Или си купи първо поколение Инсаит / Insight / , или първия Сивик със заводско вграждана газова уредба , или пък си потърси някой по-рядък екземпляр Хонда Д15Б или Б16А , за да можем и ние да ти се порадваме Мисля , че отговора на въпроса ти е , че Хонда като марка и производител се популяризира в последните 3 години адски много за добро или лошо нещата са такива Все пак не трябва да забравяш , че Европа като пазар за Японците все още не е от толкова голям интерес , че да предлагат или да са предлагали нестандартни модели и разработки За съжаление на всички това е факт и в наши дни

При такова сравнение аз избирам Дизела от Fifth Gear избраха също дизела да не говорим , че има вече официялна разработка на същия двигател до 180 коня а километрите , които минаваш още повече се накланят везните за дизела , лично на мен ми е кеф да измина над 1000 км с един резервоар , а при бензинката това е невъзможно освен ако не се влачиш с 80-90 км/ч , а при дизела над 1000 км минаваш и при скорости до 120-130-140 км/ч

Аз лично карам дизел 2.2 i-CDTI , 5 степенна скоростна кутия , 140 к.с. предпочетох дизела защото това , което очаквам от колата бих го получил с голям бензинов двигател / над 2400 кубика / , а дизела е добра и икономична алтернатива Харчи почти два пъти по-малко , кара се много леко , няма турбо дупка , изключително тих дори и над 160км/ч Наистина има по-скъпа поддръжка / масло , филтър - маслен , въздушен , горивен + работа в Бултрако София = 610 лв. / .Не знам при 2.4 бензим примерно как е или 3.5 бензин , но се съмнявам да е много по-евтино , да не е и по-скъпо 2000 кубиковия бензинов двигател определено е добър , но за да получиш наслада от шофирането както при дизела според мен определено ще платиш повече Но пак ти казвам , ако можех да си позволя голям бензинов двигател щях да го направя

Наистина ще е тъпо ако същите резултати щеше да дава и болид-а с двигател от Хонда

Да де , това го схванах , единствено не разбирам как ОМВ като фирма слага добавки на същото гориво , което Лукойл го продава без да слага такива и цената се запазва същата или с 1 ст. разлика , не ми се вярва , че ОМВ , за да продават по-добро гориво слагат добавки като си изяждат от печалбата

Навремето когато бях млад , като си взех книжката и карах старото телевизорче реших да го пооправя малко Купих си две оригинални здрави брони , защото моите бяха спукани / а който знае броните на старите сивици не се лепат / , едната за мое щастие чисто бяла а другата за огромно нещастие боядисвана и мазана с кит и лайна и т.н. Та с огромни дози кореселин и шкурка , отверки , ножовки и псувни лъснах бронята / самичък / и прибегнах към боядисването , съответно закупих оригинален спрей за автомобили / по 10 лв флакона / отговарящ на номера на боята на колата / да ама не , защото преди това беше пребоядисана / , та пръснах си броните хубавичко / в това имам опит , графитаджия в запас / като преди това никой не ме беше светнал , че е добре да се обезмаслят , напръсках ги и прибегнах към монтажа , с предната се справих лесно , но задната - бяха ръждясали един куп железа и я побългарих с два винта в крайни горни точки директно към шасито и тел / ама не жълта , а алуминиева пръчка няква / , в последствие бронята висеше неогледно и добавих дървено трупче между номера и бронята , за да я повдигне / трупчето е малко така , че да не се забелязва много . в последствие трупчето изпадна някъде и бе заменено с дървена плоскост смачкана на 2-3 хем и да има претисквателен ефект / Това е крайния резултат - До нашни дни боята лееко е избледняла и олюпена на места , но това не ми пречи да карам телевизорчето с кеф Някой ден като ми стане по-дълбок джоба ще му се случат много хубави професионални неща

Искаш да кажеш , че ОМВ зарежда от Лукойл + това добая добавки , за да подобри качеството на бензина и цената му е с 1-2 ст. по-скъпа от това на бензиностанциите Лукойл ??? Това за всеки бензин ли се отнася или само за Карера 100 ?

Достa рядък езкземпляр , до сега съм видял 1 във Варна пак с десен волан и в доста разнебитено състояние ако някой ще ти я купува ще е , за да си има кола за части Просто ми се вижда нелогичко човек да иска да си купи кола до 1000-1500 лв и да вземе твоята , просто има много по-добри алтернативи - Сивик 3г примерно , който ще бъде в добро състояние и нормална дирекция за тези пари

Определено на състезателите не им трябва АБС , но сравними ли са спирачките на специално подготвени коли за състезания с тези на средностатистическите коли ? От личен опит мога да ви кажа , че от АБС на една кола до АБС на друга има огромна разлика Сравнявам АБС-а на Джазз-а с такъв на Тойото Корола и на Акорд - е няма нищо общо между тях , на Королата трябва да си на лед без гуми за да се пусне , на Джазз-а е достатъчно да има леки неравности или пясъче и почва да рита - НО това , което и двата АБС-а ги отличава от този на Акорда е , че и при двата се чувствах много несигурно като ми се включат , направо умирах , докато на Логото , което няма , се чувствам много по-комфортно при спиране , дори да блокират гумите Да не споменавам АБС-а на Тойота Айго или Ярис - трагедия При Акорда е баш такова действие , което е замислено В завой с наклон и с висока скорост и належащо рязко спиране - пуска се , не ме рита в краката не поднася или блокира - наистина помага НО колата има си асистенс за стабилизиране VSA и включването на АБС-а не е само на предни колела , а на всяко , което е нужно да спре за да се стабилизира автомобила Правете си сами изводите

Не се обиждаме Ама на мен пък тая задница не ме кефи нещо ми прилича на рената с ония странните гъзове А мойто комби си ме кефи / не много / изодзадзе защото наподобява 5-та сивик като форма де , резната , както вика Магнума , като салам , само дето при Акорда ножът е рязъл като японски меч В крайна сметка отзивите за това комби от страна на вътрешно пространство и багажник са по-лоши от това на предишното и наистина и на мен ми се стори по-малък багажника като го видях на живо

Вече можем официално да се збогуваме жалко , само не мога да схвана защо от самата Хонда са отказали да зареждат с тяхни двигатели Курса на фирмата горе долу ми се очертава , дано след някоя друга година / до десетилетие / ще можем да гледаме нова формула 1 с електронни двигатели захранвани от водородни клетки R.I.P. Honda F1 Racing Team

много яко Изглежда сложно , но предполагам , че само върху специална повърхност може да се танцува или със специялни цвички/кецове и т.н.