Tino

Ще се разпиша за сега с една , пък ако се оправят нещата и с втора Хонда Сивик 1986 а.к.а. Телевизорче ev2 1.3 71 кончета Карбуратор разбира се Проекта ми все още не е довършен , но ще пусна някои от етапите , за съжаление нямам снимка как изглеждаше преди да се пребоядиса , за това почвам от завършен 1-ви етап - Джантите бяха задължително все пак бях непълнолетен тогава в последствие разбрах , че са от Голф , но често казано допадаха и на Сивика - Телевизорчето изглеждаше така към 3 години и за съжаление сега е по-зле но му предстоят хубави неща , които вече започнаха Нямам снимки на леките подобрения като табло с оборотомер , средна конзола между стоповете в червен цвят по-големи лети джанти малко по-изнесени навънка и за сега това Последните години нямам никво време за да й отделя , но си ми е на душата Другото Телевизорче май ще бъде жертвано за части а си заслужаваше да се бди по-добре над него , за съжаление неизяснен за сега проблем по двигателя го застопорява вече 2-ра година Или иначе идер реч за топ версията предлагана в Европа - EW4 101 кончета PGM-Fi 1987 плюс катализатор черен интериор , плюшени кори на вратите.Офф , дано и нея я сполети нещо добре ...

Аз също карам дизел , но Турър И съм повече от доволен , но се опасявам , че това е и от двигателя Защо си се спрял само на бензиновите версии ??? За мен лично си е компромис 2000 кубиковия бензинов двигател , още повече в Турър ако не искаш дизел , защо не погледнеш и 2400 кубиковия бензинов агрегат

ама тея ми се виждат като на китайските фарове - примерно за 5-та Сивик - с които голямо подобрение в слабо светещите фарове няма А на колегата ретрофит-а е повече от добър истинска работа - от лични наблюдения

Ще ни светнеш ли колега

Ако мога да избирам и да не се безпокоя за пари - Пловдив - винаги Сами казвате , че е посредата на България , летището ни / София / е близо също , а и собственото ни също вече се модернизира и разраства Просто сега съм в София защото наистина целия бизнес е средуточен там , но дори да не съществува Пловдив като град няма да ми е проблем да живея в столицата Живял съм във Варна - Бургас , познавам доста добре Велико Търново , Стара Загора , Пазарджик - почти цяла България - просто София за мен е най-малкото зло Това което мога да кажа , че Варна ме разочарова страшно много , просто работа там през студената част на годината - няма Луукчо , за твое сведение щото според теб Пловдив е строен в полетата Под главната на Пловдив се намира стар стадион , наподобяващ / защото просто не е изровен / този съществуващ в Гърция - Олимпия Под всяка сграда на главната има стара структура В моя квартал ,който се намира на има няма 7 км от главната има Аквадукт над земята подобни аквадукти са рядко срещани , но в случая е важното , че около тях е имало живущи Или иначе за всичко останало ти благодаря , прав си на 100%

Ако ще се разделята на Изток - Запад - айде да ни оставите пловдивчани в центъра като най Едно време се дразнех сууупер много на живеещите в София как нареждат и се мъчих да им обяснявам , че са изкуствена столица и едно време София е било едно село , НО след 6-7 години живот в София се РАДВАМ , че Пловдив не стана столица на България За утеха на софиянци ще ви кажа , че Вашингтон - столицата на САЩ ако не знаете страда от същия инфраструктурен проблем като София Съгласен съм с колегата Прозиум - градски - Няма по-заспал град от Пловдив ама не всеки знае така да бичи айляк Да се опитам да направя един извод - на който не му харесва София като град - хора , да има в предвид , че това може би е единствения град в България където сме се събрали всички кой-от където е и резултата е една малка България Така , че такива сме си ние българите Както ви казах - цялата държава сме си едно Село ... село , село , ама да знаете как ми липсва това село

Сега съм в Испания - та да знаете , цяла България е Село :D

Е не знаеш ли , че тука думата Бултрако е табу Мен ми е интересно да го видя , въпреки , че е сууупер далече за мен пишат , че нещо еко-меко е строено , а ла гриин

Да те поправя само , ама каталунците са народ , а не просто фенове на Барса Честито , признавам си надиграхте ни и за съжаление от както си отиде Роберто Карлос , Мичел Салгадо и Иерро - Реал нямат защита и не мога да си обясна за какво не пупят и там правилните играчи...Това , което обаче много ме подразни е съдията как накъсваше играта и за съжаление за мен не беше зрелищен мач както примерно Барса : Арсенал и двата мача

Пара Мадрид , Пара Мадрид Аз съм фен от доста години на Мадрид и пропуснах за мой късмет Стоичков-вълната Силите са доста изравнени , а Меси е наистина бог с топката ... ще видим , искам хубав мач и няма да се ядосвам много ако паднем , стига да е често Така или иначе последните 6 години Реал не играят добър и хубав футбол откакто налвезнаха манекените

Евала Веднага му намерих приложение на това Мерси колега и браво за изпълнението

Направи следния експеримент - изключи всички консуматори , климатика или климатроника да е на OFF , като прослушваш колата нека гумите да са изправени и волана също , изключи дори радиото Всеки път като правиш проверката я прави по този начин . Ако пак го има шума си мисля , че си въобразяваш колега. Аз в началото също се чудих какво става с тоя двигател , защото имаше много различни и нови за мен шумове , след време просто свикнах защото ги чувах постоянно и го възприех като нормално , все пак дизеловия агрегат е доста шумничък Щом от сервиз на Хонда са ти сменили нещата гаранционно отиди при тях и им кажи , че колата не работи като преди да проверат ще платиш предполагам само за проверката ако има нещо , а ако намерят нещо , което не са направили те както трябва би трябвало да ти сменят всичко пак гаранционно

За какво си сменял верига належащо ли беше ? Направи тази проверка , която ти казва колегата А имаш ли разлика във вървенето ? Въздушния филтър добре ли е затворен ? кажи какви манипулации са правени по колата ?

Е сервото и спирачните помпи са отдясно за коли с дясна дирекци и обратното за тези с лява - извод защото е нужно Имам молба към колегите с Хонди произведени в САЩ или Канада предполага се , че тези модели са си само за този пазар и ако при тях нещата са същите ... не знам и аз какво да мисла . Интересно е също Акура как са зглобявани Сега се сещам , че ауспуха на Сивик 4-та и 3-та генерация е отляво Босс Хогг има Сивик 3-та с десен волан и нещата са същите като при тези с ляв още повече , че гърнето е разположено напречно ,а не успуредно Чистачките пък чистят от ляво надясно и за щастие са прави , а не изкривени като Джазз-а , a пък на Сивик 7-ма хечбек , които май се зглобяват в Англия чисти от ляво надясно също но ауспуха пак е отдясно гледам , че и Акорд 6-та генерация за САЩ също им е отдясно ауспуха. Не знам , на мен ми се струва , че е просто инженерно решение да е така и както вика Магнума понеже няма изискване в Европа да е отляво , Азия посредата и Япония отдясно си ги праскат всички отдясно и тва е

От колко време имаш колата? На какви километри е ?

На Тойотите дупката за зареждане и ауспусите са на същите места като на Хонда , за чистачката не съм обърнал внимание Според мен не става въпрос за пестене на средства , а просто различни инженерни решения Европейците просто имат различни виждания , японските други . На Сааб 925 май беше / ако има изобщо такъв модел / с дясна дирекция бензиновата помпа се намира посредата , на Хонда от ляво , на Голф отдясно

Варианта на CR-Z с най-богато оборудване в Англия се предлага за 20 000 паунда а базовия модел , който има не по-малко екстри от тези които са ви нужни е 17 000 паунда http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/

А и никъде не са споменали "качество" още по-малко понижаване Искам да ви питам нещо - по-добре ли ще е Хонда да е собсвеност на Пежо или Рено , може би някоя китайска копи-пейст автомобилна компания като "великите" Волво или Хамър ?!

Предлагам ти да разгледаш и Хонда Лого Или иначе сме имали Тойота Корола седан 1.3 DOHC 86 коня и за мен изключвайки Сивик седан 6-та е най-добрия избор Говоря именно за тези Короли с кръгли фарове , следващите са предимно зглобявани в Турция и не са вариант Изключително добра возия , маневреност , динамика , но не толкова добра икономия 7.5 разход на магистрала най-малко до 130-140 км/ч , в градски условия към 9 .Евтина поддръжка и не толкова честа поцинковани ламарини - поне нашата до сега няма ръжда а е имала леки удари от камъчета и подпирания Голфа също е вариант , но искам да ти кажа , че това е коренно различна кола от Хонда , т.е. смисъла на зглобка , копчета , комфорт , динамика и каквото друго се сетиш е различно от това на която и да е Хонда не че ти ще караш колата постоянно , но за мен Хонда е по-лесен автомобил за шофиране.

Мишо айде ходи ти обяснявай какво е фибран Давам ти снимки колега ето ти и по-цивилизованото решение на колега с фибран и алу.фолио

Е сложи сега едно стереопорче между тръбата и коша и си готов

Ама вие правите сравнения и забравяте много неща , а най-важното е , че Д сериите успяват защото са лекички и не е задължително да се оглозгат Написах характеристиките на д15-ката ми именно затова , че се изисква не малко подобрения , че да бие стокова б16а2-ка Момчетата с Д сериите ви казаха , че това за нас е по-евтиния вариант , но ако имахме парите да тунингуваме Б серии - щяхме да го направим А мнозина навремето започнахме да тунинговаме Д серии за да опровергаем високомерието на тези с б16-ки , че Д сериите не ставали за нищо

Д15-ка с а9 глава , ECU сток от д16а9 , степен 10.2/5 не знам колко точно , спортни колектори БГ Мейд + генерация на 60 и проходно гърне , спортен филтър вървеше наравно с добре турбинирана д14-ка , която биеше без проблем б16а2

Тино, не го очаквах от теб Да знаеш че имаш покана от още една д15-ка да ти опровергая твърдението ;) (ако е още жива тойотата) Пък аз с моята най-много 150 Ще трябва да слагам или д13 или б16 Тино , колко вдига тая тойота ??? Това е пълен сток на д15-ката , даже отиде 190 км/ч ама беше леко нанадолнище. Понеже имам и тойота и мога смело да кажа че километража им е адски неточен , мерил ли си я с някаква хапаратура (примерно полицейски радар ). Теро сам си писал , че д15-ката ти евда 190 км/ч , Королата наистина 200 ги правеше , докато бившия двигател на Сивика ми , който беше идеален / не бута масло , гори нормално , гуми и т.н. / след 180 км/ч умираше и аз като тебе на наклон ги подмина , но скорост се измерва на равно и моето място е на магистрала Тракия след Пловдив веднага или преди караулката в София след наклона разбира се . Королата сега вече не е моя и последно като я карах се движише , но немърливостта на новия собственик си казва думата така че отпада и все пак не я подценявайте DOHC и пълна инжекция 1.3/4

Егати рейсъра дето съм бил , пичове мерси че ми промопнихте какъв съм бил преди 5 години