Tino

Тампони на стабилизираща щанга След това биалетки и после всичко останало но тампоните би трябало да си личат при повдигната кола при проверка с щангата . Мисля си , че е това , при мен е идентична ситуацията , като съм сам / колата е най-лека / чука най-здраво , като се качи приятелката ми е значимо по-леко Но при мен почуква при леки неравности и коловози , в дупки като влиза няма проблеми , на магистралата също е бетон

Е аз вчера като влезнах в една доооста голяма яма , за мое огромно щастие с 2-3 км/ч се спуках да се смея просто защото цялата лява част на Акорда хлътна като на офф-роуд състезание дупката нямаше как да я видя , защото беше покрита с обилно количество вода но късмет , че се движех бавно Сега като си спомня и пак ме напушва смях .... Да сте на щрек като ходите в Горубляне

Нека дадем някво предложение как може да се раздели , пък тогава ще я направя статистиката

Аз също имам проблемно реле , като твоето и имам същия дефект с оборотомер Но с него проблема мисля , че е от замърсени връзки и натрупани прашинки . Но ако презапоиш релето и се оправи оборотомера ще е екстра

Стигнахме до някакво предложение за Технически въпроси и чакаме прехвърляне на Форума на друг хост До тогава имаме време да обсъдим и предложим други евентуални промени по останалите раздели Мисля си , че раздел Спорт и тунинг е на дневен ред

Подкрепям

ОК , значи чакаме Форума да бъде преместен и продължаваме да тормозим Отностно "всички" , колегата визира тези , които пишат в темата и имат предложения Виждам , че посещаемостта й не е малка за по-малко от седмица , сравнявайки тема от Общи дискусии озаглавена " джанти " - само Като се премести форума някой от модераторите или администратори може да сложи тема с гласуване или анкета между няколко избора в Общи дискусии и предполагаемо повече потребители да си кажат мнението и гласуват А преди това мисля , че така или иначе ще го обсъдите в Скритата част от форума , кое как и защо и чак тогава ще се стигне до решение , нали ? Съжеляваме , че така тормозим , но нашето място е тука - Форума , вашето целия Клуб и е нормално да ви вълнува повече Реалния свят и какво става с него и т.н. . За това сме извинени и едните , и другите и нека няма разправии

Е вие какво очаквате Ако човека , който ми слагаше главата казва истината / защото не ми се разглабя двигателя , за да го потвърдя / това , което се разминава е един болт и чрез разпробиване на главата се оправят нещата и се удължава един болт После има подложки на обтяжната ролка , която е от Прелюд Н23 и малкорязане с ъглошлайфа

Пичове далеч съм от мисълта , че Хонда в близките години да не кажа изобщо ще пуснат спартански модел като CRX или Prelude просто не търсете това в новите Хонди

Мерси колежке Чак сега разбрах , че карам Дизелов i-CTDI а не i-CDTI

дано не е сарказъм , че всички сме накадърни Сега като си гледах записките , има малка грешка в броя теми за Прелюд - 8 теми са не 13 С повърхностната извадка се вижда , че съществуването само на раздел Сивик ще облекчи страшно много Технически въпроси , а останалите подрадели ще са изрядни с месеци наред Не знам какъв е проблема със съществуването на повече раздели , технически ли е ? П.П. Сори за повторението на мнението но минаха 10-те минути

Сега като си гледах записките , има малка грешка в броя теми за Прелюд - 8 теми са не 13

Не знам какво искаше да ни кажеш , че ти е писнало от " катили " , но се надявам да си получиш заслуженото Понеже гледам , че не си свтнат , а не разбираш какво ти се пише ти казвам , че първа генерация Шатъл прилича на 4-генерация Сивик и CRX А преди това Хонда Сивик 3-та генерация е имало ван версия Сивик Шатъл Ако ти караш такъв , значи стандартно си за 13-ки , ако караш само Шатъл значи си за 14-ки Капиш ?

Направих една статистика за последните 10 страници в Технически въпроси за кои модели става въпрос , като съм приложил принципа за разделение , който предложихме по-горе Сивик - 83 теми / като голяма част бяха за 5-та и Англичанка и не малка част за 7-ма генерация / CRX - 4 теми Прелюд - 13 теми Акорд - 15 теми 4х4 - 4 теми Други модели - 1 тема И тука идва момента , в който наистина трябва да се обърне внимание на раздел Общи технически защото имаше 16 теми , които не могат да се конкретизират с определен модел Лукчо не си ли съгласен , че повече кадърни модератори ще подобрят качеството на Форума ?

Para Madrid , para Madrid Само Реал жалко , че последните години нещо нямат големи успехи

Снимки на интериор + екстериор Малко в повече ми идва обаче антената и дневните диодни светлини Обаче егати багажника става за товарене или иначе задните седалки ме кефят и излгеждат по-добре от тези в Прелюд а обърнахте ли внимание на задните тонколонки

Не се захващай VTEC главата предлага по-голямо развитие на проекта ти , освен една глава До колкото си спомнян не пасват скоростните кутии с д15б2 , не знам за д14 , но се съмнявам Пасват обаче карантиите

Кратка статия от далечната 2005-та година Източник - http://world.honda.com/news/2005/c050601.htmlТова , което се сещам на първо четене е първия дизелов двигател изработен изцяло от алуминии и по-високата компресия спрямо конкуренцията От там предполагам идва по-големия въртящ момент , по-леката натовареност на турбина и компоненти , по-лесното развъртане По-лекия двигател предполага по-малка маса на автомобила , съответно по-пъргав , стабилен , щадящ окачването , но не и гумите

Определено няма да сгрешиш Обърни внимание на съединителя и превключването на скоростите , при евентуален проблем със съединителя ремонта излиза соленичък поради причината , че части можеш да намериш само в Бултрако

Ами може тогава само Гонки , за да не се обиждат всички Просто сега не смятам , че тема Сивик д13 срещу Акорд ф18 й е мястото в Хонда спорт и тунинг , нито иде реч за спорт , а за спор , нито за тунинг

Обади им се на Бултрако за да запишат , че си имал забележка Съвета ми обаче е да видиш как стоят нещата след около седмица-две . При мен имаше подобно нещо , което след това време изчезна На какви километри е Акорда ?

Ефекта се подсилва и от синдрома "Д15 зле " , всеизвестен на всички собственици на стокови Д15-ки във форума Решение да не забива изобщо е слагане на регулатор за налягането на бензина качествен такъв около 100 лв Но той е крайния етап , преди това - свещи , кабели , ламбда , горивен филтър , предпоалгам въздушния не е на 30 000 км ? , проверка на гърнетата , катализатор ? и хубаво гориво

Предполагам , че тази статия ще ти изясни доста неща - wikipedia.org Препратка към моята тема -http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=26715&hl= Или иначе по първия ти въпрос - системата е Комън-Рейл Обслужване в Бултрако / официален вносител и дилър за България / - 6 литра масло по 32 лв / 1 литър + 40 лв маслен филтър + 80 лв въздушен филтър + 40-50 лв горивен филтър + предни накладки 240 лв + поленов филтър 80 лв и всички останали цени може и сам да ги разбереш като отидеш и ги питаш тях директно или по телефон Или иначе не оригинални Хонда части , но оригинални по принцип от магазин - въздушен филтър 40 лв + маслен филтър 10 лв + поленов филтър 30 лв ... Това съм сменил до сега , Акорда е на 70 000 км и само последната смяна на консумативи не съм я правил в Бултрако . Ако те интересува още нещо - питай Предложението към модераторите и със съгласието на автора , заглавието на темата да бъде променено като се конкретизира точния модел

А и сам отговори на въпроса , ако има човек проблем с вода във фара или паднал акумулатор , че после ще го опътят по-лесно как да си демонтира фар-а на Сивика или какъв ампераж да му е новия акомулатор Или иначе с колегат Александро съвпаднахме идеално с мненията , гледам и с твоето Отностно въпрос-а с климатика , също е логично да питаш в Сивик форума как да си сложиш климатик , било то и от Голф Под Други се има предвид въпроси касаещи другите модели и отбелязах , че ще е идеално ако за вбъдеще направим нов раздел за S2000 или Legend За да не си помисли Фенбг , че съм го забравил ще отбележа , че евентуален подраздел Ретро / Old timer може да си е напълно самостоятелен , но не и с изясняване технически въпрос , проекти , фукни каква по-стара антика си си купил , как си я реставрирал , от къде да си закупиш части и т.н. - Да

Щом мислиш , че има основателна причина беше редно да изчакаш още 1 седмица и тогава да си мислиш разни работи Ясно , че постването на такива теми в последно време стана "мода" , но не смятам , че в случая колега ти е длъжен . Имал е причина да не отговори и ти дори не можеш и да предположиш каква , за това има и оставен телефон - страница ... като си на зор , звъниш , разбирате се . Като не те устройва цената , търсиш при следващия Ама чак тема да пускаш Въпросния колега или име е един от главните виновници миналогодишната национална среща да се проведе като официален спонсор на събитието , така че не мисля че си прав колега в случая