Tino

Айде сега ще се изредят всички с Ворнове

Абсолютно Смятам , че идеята на Хонда е да произвежда перфектни коли - задоволяващи всеки един ФЕН , пиша го с големи букви защото според мен във Форума е пълно с не-Фенове Определено не съм фен на френски или немски дизел - но съм фен на Хонда , нямах пари за Акорд дизел и взех Тойота D4D 1.4 в Ярис и бях очарован - скочих на Акорд с дизелов двигател от първо поколение / собствен дизелов двигател / и съм възхитен Наистина сте прави , че бензинката има много по-добър респонс сравнение с дизела , но това до първата - втората секунда , а после ??? Оборотите им били малки , а я ми кажете стандартна бензинка при смяна на предавките не й ли отиват оборотите точно преди VTEC зоната ? а дизела / поне на Хонда 2.2 / няма такова нещо - 1 секунда си връща дизела заради падането на оборотите на бензинката , още една докато бензиката набере и й се включи VTEC-а , за следващите предавки мисля , че сами можете да си пресметнете какво става Може би именно това ще спечели страшно много чужди фенове и Тайп Арди-то Спортна визия , сравнително спортно окачване , спортен интериор , по-малък разход от бензиновия агрегат , приблизително същото вървене на писта и по-добро вървене на пътя Може би дори по-ниска цена на базов модел защото какво повече ще вложат в един досегашен Сивик 2.2 i-CDTI ? Двигателя вече е налице в Акорд 2.2 180 коня , а знаете ли че дори първата турбина в 2.2 дизел е с променлива геометрия - и "печките" вече си имаме нещо дето си променя геометрията Айде стига съм писал , че пак няма да ме разберат ....

Седалките са почти 1:1 като в Прелюдите и целта да са тясни е , че понеже се води Спорт Купе , този който иска да седне отзад да му е тясно и неудобно , че да не се качва повече в тая кола отзад - с цел да не тежи излишно

Само аз ли не разбирам за какво иде реч

Значи трябва да се замислите защо се влагат повече пари в дизела отколкото в бензина

Е кой каза , че ще е Тайп Ар ? Тайп Арди ще се води Наистина както казва Иво - Сивик Тайп Ар за Европа спря да съществува след 7-ма генерация Вижте да сложат дизел в Ес2000 или ЕнЕсХикс си е наистина порнография - като Ауди ТТ или R8 - не че са лоши и бавни , нали ? Но и на мен ми е малко противоестествено но е факт

Обаче сме всички големи сеирджии , не останаха ли мъже в тоя форум бе ???

Едно време големите производители им се чудиха на Хонда как в малолитражки слгаха по 12 клапана - 16 клапана , после критики за валове с променливо газоразпределение , а и не са само те . Колко отрицателно се гледаше на комън рейл системата за дизелови двигатели .... Аз съм спокоен , ще минат години , критиците ще се кротнат и това което ще конкурира дизеловите двигатели ще са бензиновите с електро агрегати Съвета ми е към черногледите да не са толкова черногледи и да бъдат по възприемчиви , а не толкова крайни полза от това няма да имат ....

Ламбда сонда или някаква грешка Отивай на диагностик , ако си от София - Омбре или Бултрако ако ти се плащат повече пари , ако ли не виж статията как сам да си провериш коя грешка ти изписва ! Цена на ламбда сонда за твоя двигател - от Бултрако към 400 лв , втора ръка може и да намариш - провери в обявите , може и от Йбей - към 100-150 долара излизаха Не се препоръчва алтернативна ламбда сонда освен оригинална

Карайки вече повече от 2 години и над 50 000 км съвременни дизели съм страшно очарован от дизела Изключителна динамика , икономичност , возия - идеална наистина Трябва да си доста ограничен , че така да заклеймяваш " печките " , но знаем приказката за киселото грозде няма да се сърдим Това с , което може би ще смена дизела е бензинка над 2.4 литра но тъй като още не съм карал такова не мога да се изкажа по въпроса това което знам със сигурност , че ако не мога да си позволя дизел ще е огромен компромис за мен да се кача в Акорд с 2.0 двигател Сивик 1.8 съм по-навит , а Сивик 2.2 със 180 катранени коня ще е направо чудовищя според мен

Яко , много ми харесва Сега чакаме Тайп Ар версията

Или пред Народното събрание никой няма да ни барне

И аз това се питам , не мога ли да си купим Хонда Сивик или Инсайт без да има такси табелки и такива глупости дори да не можем ще ги побългарим

Едмундо много ме кефи как съдиш само от твойта камбанария ако карахме всички като твоя Акорд сигурно . При мен разликата между каране с 80-90 км/ч ( под 2000 оборота ) , 120-130 км/ч ( до 2500 оборота ) и каране над 140 км/ч е съответно : 5.5 - 6.5 - 7.5+ Преди 3 години колега каращ СиАрЕкс 1.6 131 коня сподели , че е засекъл разход от 4.8 или 5.2 при каране под 90 км/ч Останалите ще споделят отгоре коло повече им харчат и вярвай ми човека не е от хората , които си прави гаргара на устата само

Линк към статията на topcars.bg Honda ще пусне на пазара два специални модела, подготвени за работа като таксиметрови автомобили. Insight и Civic са преработени за задвижване от пропан бутан (LPG) и електромотор. И двата модела ще бъдат стандартно подготвени в жълт цвят и напълно оборудвани със светеща табелка "Такси", апарат за отчитане на таксата, интегриран в таблото, и всички останали атрибути, като подсилени стелки и др. Очаква се Honda Insight да изминава 100 км с 4.4 литра газ, а Civic с 4.9 литра. Цените в Германия за Insight започват от 15 990 евро, а за Civic от 17 990 евро. Гаранцията, която дават от Honda, е три години и 300 хиляди километра.

Обяснението при първата гума , която беше набодена почти успоредно беше , че ако е набодена перпендикулярно или диагонално щеше да прекъсне конците , съответно нямаше да може да се вулканизира и да стане балон След около 5-6 000 км изминати с вулканизиране гума забелязвам леко подуване на мястото на вулканизацията , което повече идва от самата дебелина на залепената гума Така , че има различни случаи .

Конкретно сравнението с Мазда 3 не знам за какво е , знам че Сивик-а има топ звезди в класа си и спечели награда за най-сигурна кола а Маздата май се провали брутално... Предполагам , че в Европа каското го изчисляват като гледат звездите за сигурност , ама си мисля , че тука чак толкова не са изостанали и също се съобразяват с това ... Но ще изчакам и аз включване от автора

Двете ми бивши преди - сега задни , са вулканизирани Едната някой реши да я боцне странично с нож а другата се предаде пред една дупка и се сцепи точно на края на гумата и джантата , но и двете ми ги вулканизираха за посочената от теб сума и цяла зима карам с тях , като предимно карам само на магистрала ! Имам едно на ум винаги , но и аз не мога да дам 200+ лв за нова гума при положение , че тези са на 1 сезон Щом ти е казал , че става му се довери , но я сложи отзад и карай с поне 10 км/ч по-баво на магистралата за всеки случай

Суровата истина - колкото и да не ви се иска пак ще го кажа , но по друг начин Не е икономически обосновано и инвестиционно оправдано Хонда да предлагат топ спортни автомобили на Европейския пазар Защо Тойота и Хонда не ги предлагат ли , ами може би защото са единствените производители останали без чуждо участие Нисан - Рено , Митсубиши - Даймлер Крайслер , Мазда - Форд , е смятате ли , че надутите франсета , тъпите американци и простите от Форд няма да се мъчат да си хвърлят парите само и само да ги мислят че са големи ??? Въпрос е не само да се правят нещата , а да се правят добре , а за Хонда да се правят перфектно Има и друго нещо , Европейския съюз има протекционистки възгледи отностно пазара си , за това всеки по-сериозен производител / да не кажа всички / имат заводи в Европа ама Английските Сивици не ви кефят много нали ? Тайп Ар седан версията на Сивик в Япония е по-добра от тази в Англия ? Нали ? В крайна сметка истинските фенове на марката като искат топ бегачка си я внасят от Азия или САЩ и не ги боли , че не се предлага за Европа , може би ако спрем да си купуваме импорт коли , от Хонда туко виж ще се усетят и ще почнат и те да предлагат резачки у Европа-та Мен също много ме боли , че нямаме конкурентни модели но вярвам , че когато се появат вскички ще гледат така -

Аз няма да се изказвам по върпоса

....Ами прочети ми мнението и туко виж разбереш защо , според мен Верно , че пиша доста и подробно , но ще го кажа по-накратко - Няма пазар за такива автомобили в Европа

Зарик - от Хонда ги интересува само и единствено кой ще си купи чисто нов автомобил и ще го поддържа поне 5 години при тях казвам поне 5 защото 3 години ти е гаранцията , а след 5-тата година европееца / преди / си продаваше колата и си купуваше нова , а и това са години след които като продадеш стария си автомобил си връщаш поне 30-40% от стойността , която си платил за него Това дали аз ще си купа сега Тайп Ар 2004-година от Хонда хич не ги бърка Обаче ДА , в Европа като си купа стар Тайп Ар ще отида директно в оторизирания сервиз , за да направя профилактика и сменя нещо но това и за там не е масово Баща ми живее в Испания и кара автомобила на 15 години , който е купен чисто нов от магазина , поддържаше го в гаранционния срок при официалния дилър към 5 години и после се премести в друг град , но не продължи да ходи при официалния дилър , а при един майстор , който има сервиз и т.н. Над 10 години си поддържа там колата и въобще не му мисли - като дойде време за годишен технически преглед оставя му колата за 1 ден и си я взима сервизирана на следващия Плаща каквото е сменяно и готово ! Според вас дали частите и маслата , които е купил майстора му са от официален дилър??? съмнявам се Просто европееца е друга бира , балканеца още повече Японеца това го знае Само не ми казвайте , че в САЩ е същото - не е , защото там произвеждат обсолютно всичко за Хондите им а в Европа идват части от къде ли не .

Момчета нали си спомняте , че Хонда си има втора марка - Акура , която двигатели под 2.0 не признава последните години ползва почти само 4х4 задвижване и какво ли още не За съжаление целта на модела не е да се представя добре на пистата , а да е луксозен , удобен и т.н. Айде сега си представете един Акорд Тайп Ар с 3.2 литра под капака и SH-AWD Колкото и да е неприятно , няма пазар за подобни модели в Европа преди също съм го писал , но пак да ви питам - Колко от вас ще си купят Сивик Тайп Ар с остарелия му 10 годинеш двигател ??? А колко от вас ще си купят обновения или форсиран 250+ коня двигател ??? Ако за цяла Европа продадат 1000 бр. обещавам , че няма да се кача на Хонда повече / глупости , това е в кръга на шегата !!! / От Хонда форума на дали има 1 който ще изсипе такава торба с пари нали ще пресметнем , че за тези пари една 4-та генерация ще бъде по-бърза и от Макларън Еф1