Слави CR-V

А какво направи с хода на чистачките дето разправяше че е много голям?

хахах не съм бил само аз значи е, точно на време си дошъл, Краси ти е дал темата ми от офроуд форума дето писах и аз кат тебе че съм се видял в чудо с тях. Ама интересно нищо не съм променял по тях ама сега чистят чудесно. Последно купих от Евро 07 чистачки Фленор евтинки са към 7 кинта едната ама чистят супер. Всъщност маи наистина понапънах малко рамото на шоферската да го изкривя на вътре и от тогава чисти добре

Може може, днес от скука четох точно такива теми по щатските форуми за тея проблемни валове (щото ми се ще едно акордче на мене ама с тая К серия ме наплашиха вече за щастие за евро версията с К20А6 не намерих подобен проблем ). Мани тва ми пича беше много ядосан че на 85х.мили може да се случи такова нещо с хонда Ако държиш утре от работата ще изровя хисторито да видя в кои форум го четох.Добре а ти като си отварял да гледаш хлабините вала не го ли погледна на къв хал е как са гърбиците износвания , язви ала бала?

Oтиди им направи един тест там ще си покаже, малко омаслен нищо не значи :)/> В Пловдив знам на рогошко шосе сервиза на закс в дясно в един голям двор. Ама нищо не им казваи че има проблем нещо си, само кажи че ти е нова кола и искаш да знаеш как е, че и те веднага щи кажат че са за смяна, след теста гледаи графиката на листа дето ще ти дадат, там ясно се вижда на къв хал са, щом не са в червеното караи и нема се плашиш до де не му доиде времето. Цената за Монрото сигурно е за модела Рефлекс, те наистина са мнооо хубави амортесори ама са и цифра :)/>

Точно така за ЦРВ, много лесно става, ела да ти покажа просто не всички данни дето гледате са верни Те в града и дават по спомен някъв разсход от 13 на сто бензин ама моята никога не е изгорила повече от 12,5 зимата и 11,5 лятото. И тва не е щото си е хваля ама си е така, даже ми се струва че много гори хахах сигурно може и още по малко ама аз си я настъпвам в града, смисъл ускорявам по интензивно, не е да се промъквам като призрак Е то и на мен градското не е като в софя, булеварди, сфетофари тук там, няма задръстване. На вън с 90-100 си гори 9,5-10 особено от как сложих нормални асфалтови гуми, и тва е с 3 ма човека и почти винаги пълен багажник с багаж, щото колата я карам предимно извън града семеино. Така че разсходите от 10 извън и 12-13 в града са си напълно нормални за всяко ЦРВ с ръчни скорости и опитен водач

Здравейте, някои ще бъде ли така добър да ме светне каква е разликата наи вече между А6 и А4 мотора, виждам че имат 5 коня разлика в конете, тук таме се пробвам по чужди саитове да чета и разбирам че в-тека работел на различни принципи при тези двигатели. Някои ще ми каже ли основните разлики в главите на А6 и А4. Моля Ви НЕ с едно изречение, които мисли да натрупа някои пост като ми каже че А6 е по мощен от А4 ама защо ли...., по добре да не пише. Искам подробна информация

Markony това как да го разбирам бре че с неправилен кабел може да се прецака ЕКУ-то? те са уж бая дуракоустоичиви. atz до кога ще ме тормозиш бре щом си ги пуснал даи жокер, поне за схемата на кабела, ако е тая с двата транзистора ясно Не искам да работя по метода проба грешка, и както казах искам си го само за лична употреба, сервиз няма да отварям, дори не се знае дали някога ще седна да ровя в колата освен ако не се случи нещо, но обичам да имам дамазлък Аз и за БРЦ то имам кабел ама питаи ме колко го ползвам, но съм спокоен че ако се наложи - имам

Гледам в ебеи тоя ЕЛМ 327 има и преходник от него за 3 пинова букса на Хонда квато е моята, сигурно ли е че няма стане с него ? Щото реално от 7 ми пин на ОБД2 буксата ще се чете само К линията на 3 пиновата другото са + и маса. Блазни ме щото няма да се налага да ползвам преходник от сериен порт към УСБ къвто ще трябва да ползвам ако си напоя схемичката за кабела по К линия с двата транзистора. А за хляба.... и е така и не е така, по тая логика трябва да затворим форумите щото като си говорим за газови взеаме хляба на газаджиите, като говорим аларми вземаме хляба на алармаджите, като си даваме съвети кое как що взеаме хляба на монтьорите :)/>/> За всеки влак си има пътници така че споко :)/>/> А форума е станал доста по либерален от колкото беше преди 2 год, за това поздравления :)/>/>п.п. грешката е моя с Елм наистина не става визоално с еподведох, имах предвид ККЛ кабел, това: USB OBD-II-2 KKL 409.1 OBD2 и от него за по цивилизовано с преходник от 16 пин към 3 пин за хонда

Маркони, и ние при газовите тряя вземем е така като колегите да споделяме, с 2-3 думи и от там на сетне сещаи се :)/> голема мъка големо нещо е да се напише като хората разбираемо, а и то не иска много. Преди малко получих ЛС от колега , там точно в 2 реда става ясно кои софт ми трябва и коя схемичка за кабел, за което му Благодаря, ама тука е много трудно да се напише, нищо ще имам едно на ум при следващата тема в раздел газови колко да съм подробен :)/>Иначе за това което питаш-да, различни са твоята е с 16 пиновата букса по ОБД2 а моята е с буксата с 3 извода мисля по К и Л линия ама ще видим на схемата си пише :)/> Току що си дръпнах и софта и изглежда добре :)/> остана да си накапя един кабел :)/>

Кои е софта.

Че на мен само за мотор ами трябва :)/> тоя ELM327 си е кабел барабар с софта ли ? и закачаш без проблеми хондака ?И още нещо, моята като не е по ОБД2 ще стане ли тоя ELM327, примерно еи тук в ебеи го има без пари, ама маи ще трябва преходник или да забивам кърфици в определени дупки на буксата Аиде бе обяснете като хората подробно като за аборигени http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-OBDII-OBD2-CAN-BUS-USB-Auto-Diagnostic-Interface-Scanner-/170969429875?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27ce927773

Ми ОК, даи на ЛС тогава.

Е то с кламера ясно ама кефа не е същия :)/> друго си е да видиш кои датчик кво показва, как бачка ламбдата ала бала :)/> Колега ATZ даи линк към софта или името му да го търся неиде, инак кабел само по К линия имам :)/> тоя за БРЦ е същия, само К, един + и - :)/> дали ще стане?, или пък ако дадеш схемичка на кабела ще си го направя сам :)/> Аз ще поровя за темата ти ама.... дали ще я намеря :)/>п.п. аз темата намерих , ама тя е стигнала до никъде, писал си че си се закачил но с кои софт и с коя схема на адаптор не пише, разкрии се аиде

Концентрат не се слага, разреждане минимум 1 към 1 купи си син на I.G.A.T от евро 07 към 14 кинта кило и половина, сипваш го сичкия и осстаналото дестилирана вода и си готов, доказано добър антифриз отговаря на стандарта Г12какво масло ти сложиха че толкова тънко си минал?

Хаха, джиктак ме е подвел от де я изрови тая тема бре, и аз чак си викам бреее как съм я пропущил

А най лесно става като се посети сервиз. Бъди сигурна , че какъвто и да е проблема не би могла да го отстраниш сама.P.S Страхотен правопис имаш , браво. :D/>/> !!!/>/> :D/>/>Ти правописа остави, ника кефи, бях забравил с какво нетърпение очаквах следващия епизод по студио Х на Линда http://detstvoto.net/index.php?newsid=2939 :)/>Колежке искаш да кажеш чу шума го има само в движения и като даваш газ?

Подръжка като на сивик , или по скоро няма подръжка Шумна е да, много зависи с кви гуми е, те са основния фактор за шума в купето, но и мотора не пропуска да развали идилията след 120, ама не е толкова страшно, ако караш 1000км може и да ти писне Проблема е че е с къси скорости и на 120 си с 3500 по спомен, не че сивика е с по дълги маи.

Искаш да кажеш че това съдържа и нужния софт за диагностика? Иначе хубаво ама си е цифра, само е така за дамазлъка да го имаш не си струва, даи нещо без пари или при хонда няма такъв безплатен обяд Като казваш копие кво ще рече това ?

Срамота е, стана 3 год имам Хонда а още не знам кво е нужно за диагностика, някои ще внесе ли малко яснота, къв кабел къв софт? Всички си имат, не може и за Хонда да не е измислена хоум версия така да се каже. Ето Фиат имат програмата ФЕС, Опел също имат няква, ФВ групата има Вагком и прочие....

И корите няма кво да те плашат, ти като ги почнеш те ти подсказват, аз съм ги свалял щото правих изолация и ни една щипка не съм чупил, то няма и много щипки де

Аааа пречи на тоя дето му пречи да измисли как да го монтира , ела да видиш на моята пречи ли, в момента в които изпищи постоянно съм точно на 10 санта от квото и да било до гумата А и не се смущава от самата гума

.....аммм, не

Централата от зад дето принципно седи крика, ма понеже аз имам газова крика ми не е там, но там покраи бутилката има място бол, ако нямаш газова, вдигни тва корито и ще видиш колко място има за 5-6 парктроника и още куп глупости, така не се налага да разкарваш 4 кабела от датчици из цялата кола. Захранването също е хваната от там, по скоро от десния стоп съм го хванал, реално ти трябва + към крушката за задна и тва е, малко тегаво се бачка с жиците там ама не е невъзможно. На пред кабела минава под.. има една кора зад самите седалки долу в дъното на багажника, под нея, от там на ляво под седалката, после влиза от страничната кора на касата на задна лява врата и от там лесно се подпъхва под пласмасовите прагове чак до отпред.

Че що ти е да сваляш кори заради парктроника, аз моя съм го слагал, без нищо да свалям, не помня как но ни един кабел не се види по спомен зад бронята като наредиш датчиците имаше дупка към купето с един маншон, през него ги прекарах, централата си е там отзад , а от нея на пред тръгва само един кабел и него съм го подпъхвал под корите и праговете. Пък Маркони ще ме извинява ама си е полезен парктроника на тая кола особено с проблемния долен десен заден стоп за мъгла дето лесно се чупи А и паркирам много по спокоино, преди все имам чувство че ще натисна някои с резервната гума а като слезна то имало един метър място а сега спирам на 10 санта от него

Да обаче лошото е че акорд 2,4 с ръчни скорости с лупа да го търсиш няма да го намериш, камо ли читав екземпялр