Слави CR-V

На алфа 156 е колега аз голфове НЕ карам :D/> . Иначе да, не е добре че има две сонди. Някой знае ли по принцип колко струват? Не си ме разбрал иронията ми няма нищо общо с тебе

Така е, само на голфовете сондите като преспят и на другия ден им е минало и са като нови

проблем има, че е дизел, така загряват дизелаците, не търси под вола теле, системата се обезвъздушава сама няма как да остане въздух.

Спреи, някъв, смазка, отиваш в първия хипер маркет или магазин за авточасти и си купуваш или ВД (макар че с ВД ефекта е наи малотраен все пак тои се ползва за друго) купуваш няква смазка във флакон, била тя като грес или като масло, по картинката ще я познаеш. Пък и не е нужно да купуваш спре, отиваш в аптеката купуваш спинцовка с игла засмукваш масло и пръскаш по движещете се части на педала горе дето е втулката и пружината. По гъсто масло - по дълъг ефект :)/> А наи добре взимаш кутия с грес, бъркаш с средния пръст в нея, точно с тоя дето го показваш на голфаджите по светофарите , и омазваш хубаво там дето казах :)/>п.п. еиии... внимаваи къде омазваш

А, те няма кво да прецакат ако идеш да ти го нагласят ( всъщност винаги има кво да прецакат ) но и да го свалят не се знае ще успеят ли да го нагодят, наи много в стремежа си да го регулира, да го направят да пълниш прекалено малко газ, да кажем на 25 литра и аиде Остави си я така , имаи си едно на ум, и да я набумкаш до горе по невнимание нищо и няма, особено пък ако веднага ще пътуваш.

Абре то аз ако можех д аси карам колата на бензин нямаше да си помисля за дизел, ма ми дотегнаха тея газови, макар че на Хондата БРЦ-то от как съм го сложил съм го забравил но на ланчата обикновеното ловато за сметка на това не забравя да ми напомня че съществува Макар че пак опираме до монтажници, вдигнали ми изпарителя на тавана да се чудя как да го обезвъздуша а не е като да няма място в коша на кола с 1,2 мотор. Да ама някои тряя да се наведе, ама що да е, тя в цената на уредбата не влиза навеждане, и куп други простотоии които съм оправял след тях, е как да не сгрешиш и да си помислиш за дизел, там поне и да искаш газ не може да сложиш Ся ще кажете ми изхвърли газовата и караи на бензин, караи ма не стааа тая дребна ламя 8 литра не ги харесва в града къде са 20 лева на 100 къде са 12, ама си плащам за гяволъка де Де вика марсианеца, хубу че не сме от онея дето могат само ароматизатор да монтират в колата

По спомен колегата беше монтирал в Пловдив, но имаше някви дертове с чека та в сервиза в София ги оправяха :)/>малък даи д аго видим тоя акорд като си доидеш в Пловдив бре, че нещо ми е влезла мухата за такова комби

Абрее таман се бях навил пак ме разубеди, като се замисля или по точно като се сетя едно време на шефа аудито А6 2,5 тди ми беше много тегаво да го карам в града. От сфетофар все с много газ иска да тръгнеш че да си с колоната, по едно време обаче кат се развърти турбото и аха да удариш предния, е сигур е до навици ама такива лашкания не са много приятни, и верно че таман се наеме и то му свърши оборотомера и умре, аиде следваща предвка аиде пак чакаме турбото и те така. За миризмите и газовете от двигателя дори неискам да си ги спомня, няма нещо дето така да ме отвръщава като дизеловия пушак. Въпре че тази кола ще я карам предимно извън града (за града си имам малка италянска бръмчалка) но маи по добре 2.0 бензин или още по добре 2,4 Да не забравяме и скъпата подръжка на дизеловия мотор и нежното турбо към което трябжва да се отансяш с подобаващо вниманеи. Спирам да зареждам и до мен спира едно БМВ оня зарежда ама не гаси и вятъра така го духа към мен и аз му викам, шшшш младеж загаси тоя комбаин че ме опуши бре, не може колега трябва да се охлади турбото след 2-3 минути ще я загася Сори отплеснах се от темата, та кво викате за бутилките Имаше една тема на колега че нещо торедина бутилка не му понесла добре в акорда, натежала на задницата и колата се вдигнала отпред, та ходи да я сменя с обикновена която вече се падна върху моста и нямаше проблема, а на мен багажника ми е много важен че от март с две деца.... абе малко на кон се не яхнал крака размахал

Глупости не са видяли БМВ за тв атака приказват тя сондата си е консуматив, като крушките, при едни свети повече при други по малко Е има някои неща дето и влияят на живота ама то пък ние да не сме вечни

Ще черпиш

А пък разправят, веднъж като се качиш на дизел и нямало да помислиш за бензинова кола, а какво имаме тук в твое лице Аз много трудно бих се причупил за дизел, ама понякога таиничко им завиждам на дизелджиите, е поне докато не доиде зима

Нормално е като имаш по голяма бутилка и разликата в зареждането да е по голям процент. Моята примерно преди да я нивелирам, бяха я сложили както им падне и наклона беше към сондата и събираше 19,7л. това винаги, с малки разлики от по 100-200 грама. След нивелация вече събира 22,7 до 22,9 пак с разлики от 100-200 грама като целия обем на бутилката 27 литра. Горе долу съвсем случаино съм я направил да събира 80%, но поплавъка си трака гадно а сондата уж е БРЦ и щеше да ме радва да отсича ама....На ланчата ми бутилката е по спомен 24 литра ама веднъж трябваше да пътувам до софия с нея и викам на оня до горе, ми одмаха си 22 литра и продължавеше и го накарах да спре, че кои знае сигурно щеше да се напълни дюкме не ме е излъгал в литража щото си минах нужните километри с количеството газ, но сатва дума че там дори не са си поиграли малко от малко да нагодят поплавъка, дори си помислих че са го махнали въобще но пък стрелката се движи значи там е мислех и с него да се боря ама аи сиктир писна ми от газови ще взема да си купя дизел вече басии. Самото изкушение че ще се оттърва от тея газови е наи голямата движеща сила дето може да ме накара да стъпя в дизел колкото и да не понасям миризмата на нафта

Не намесваи метана, там наляганията са други и техните бутилки до колкото съм запознат въобще нямат шевове, а такава торедина безшевна едва ли е лесно и евтино да се направи. За поплавъка си прав, но знаеш че този поплавък в една тореидна бутилка още повече ако тя е малък литраж е почти невъзможно да го настроиш да работи коректно, хода му е много малък стените са близо и вероятноста да опира в тях е голяма и те така. Ама аиде някои да ми обясни защо като се напълни бутилката трака трррррр а не прави щрак и да спре да пълни, тва е независимо от налягането на колонката, случва се и от 6 та до 14 атм като съм зареждал. А и не само на мен , много рядко съм чул на някои клапана да щракне и да спре. предполагам че тва тракане не е особено полезно за самия клапан.

И на моите им се присра, и взеха д ами обясняват как щото бутилката е торедина рамото на сондата е малко и понеже кат се зареждало газ тя се пличкала вътре и клапана на края ту затвори ту отвори и за тва се получавало тракането. Стана ми ясно че нема да я оправят. Аз също не се хванах да я отварям че беше гаранционна още не че щяха да разберат че е пипано ама.... и така си и остана. Сега или има казвам 23 литра, или пък гледам да не зареждам до тракане освен ако не тръгна за морето щото не тракне ли няма да стигна карнобат хахахаха

Ааааааа тва ли било хубуу де ква марка е сондата ти, моята едната е БРц другата некъв турски боклук маи Ферони ли Ферини ли не знам, ама специално на БРЦ сондата винаги пълня до горе бутилката щото и без тва е малка бутилка, и хем предупреждавам момчетата като се разтрака да я спрат веднага и дори им казвам колко газ ще събере да са готови, ама все едни и същи блеики са, и редовно си ми трака няколко секунди до де спрат маркуча. Но да чукна на дърво съм нямал дерт. (гати дългото изречение написах )

Лещата - съчмата която не позволява газта от тръбата на зареждачката да излиза на вън след кат се махне пистолета, това ли имаш предвид ?

Баш си има значение налягането на кулонката, газта може да е течна ама въздуха над нея не е, и 8 атмосфери не могат да го сгъстят колко 12 За тореидните; друго е налягането да се разпредели по цялата дъга на бутилката и д аняма големи площи които да носят на напрежение, друго е да напъва страните на цилиндричната, където вероятноста от поддаване е далеч по голяма, естествено всичко това е предвидено и до авария не може да се стигне и е излишно да се коментира, но реално погледнато цилиндричната е по слабия съд по законите на физиката защото и шева на цилиндричната е далеч по дълъг и по дължина на бутилката. А защо ги превозват в цилиндрични ли, ми щото е по удобно, като са взето мерки могат и в квадратни да ги возят а не щото са по здрави Пеше и още нещо, ако искаш да ти дам една тореидна да и настроиш поплавъка правилно като си толкова отворен да видим кога ще успееш освен да я направиш да събира на половина друго не виждам да постигнеш. За цилиндрична съм съгласен че може да се постигне но за тореидна....Барси ти за ква леща говориш ? съчмата на зареждачката ли? и кви клапани ти гърмят? на единия лук оил до нас колонка показва 14 и аз наи редовно се редя на нея щото минавам повече км, ся да не ме карате да обеснявам и тва що е така, ( на колонка с по малко от 8 не сипвам) и на двете ми коли поплавъците така са ги нагласи масторите че на хондата като се напълни и трака тррррррр, на ланчата въобще не трака там полека лека спира, което ще рече че поплавъка въобще няма мегдан да се дигне толкова че да затвори, и бутилката се пълни дюкме, ама не съм имал проблем нито с клапани нито с лещи.

Ти с това трябваше да почнеш, то че филтъра играе е ясно, ся ти е обедняла сместа, ама и ШЕЛ си е ШЕЛ, аз от там и вода не сипвам, преди чат пат се цаках че ми беше близо но разсхода винаги беше поне с кило от горе като оставим на страна че колата хич не вървеше. Сипи на лук оил колкото и да ги мразиш и пак засичи. ОМВ не са критерии, те са всяка за себе си, на една е хубава на друга не

Няма такъв филм бутилките да са през 5 литра, има всякви бутилки всякво производтство, а тов аколко ще събере зависи от много неща. Правилото за безопастност е твоята 37 литрова бутилка да събере 80% от обема си, което е някъде към 30 литра грубо. Тези 80% трябва да ги определя поплавъка но както ти е казал мастора тва нещо много трудно се нагажда. И след като не е нагоден може да събира по малко или повече от 80те%, тва пък зависи от налягането на газта на кулонката. Ти сам спомена че си събрал 35 литра, от тук на сетен ако искаш да спазваш правилото за безопастност ще трябва да си правиш сметката колко газ да сипеш за да не я препълниш, макар че и да я препълниш нищо и няма, тореидните бутилки са много по здрави от цилиндричните и при тях препълването не е проблем за съда. Проблем е когато е голяма и дълга бутилка там стените на бутилката вече при препълване носят доста повече налягане от стените на тореидната бутилка. Надявам се съм бил достатъчно ясен, няма смисъл да се занимаваш с настроика на поплавъка, тва е много дълъг и тегав процес в времето пък и рискован караи си колата и си имаи едно на ум, лятото не я зареждаи дюкме и после да я оставиш веднага на горещото слънце да седи цял ден, не че ще гръмне ама за всеки случаи

Колко показва стрелката на бензина и кога за последно си сипвал бензин и кво количество?

Така си е, както каз аи колегата по горе, колкото важна е самата уредба 2 пъти по важен е и монтажа с настроиката инак ще плачеш както казва "Баш майстора"

Значи сондата може да е виновна естествено щом си с газ контрол, но тук става сложно вече, не си казал ква марка е газ контрола, но си мисля че сондата ако е заминала ще ти светва чека, а на теб не ти свети. Ако да кажем пък е станала мързелива не би трябвало да ти вдигне двоно разсхода, карал съм кола с мързелива сонда и разсхода беше с около литър отгоре на нормалното. Още повече не ми се връзва чак такава случаиност да смените клапана и да се прецака в същото време нещо по системата. Сега пак четох първия пост и там пишеш че си сменил и стъпковото моторче с друго такова, е от тука може да гори много, още повече че си сложил втора ръка, колко и как работи един господ знае. Кажи ква марка е газ контрола, но се опасявам че ще трябва да се разделиш с него щото не знам кои и къде може да го прегледа. Изпарителя за сега не е из между заподозрените съсредоточени сме над това което си сменял

Абре кво си направил ти де що има раздел си пуснал тема, саде в Продава я няма чети в офрвоуд форума там съм ти отговорил че не ми се пише пак същото и тука

Тва е много гадно проблемче, на фиата го имах, с тая разлика че нема зиме нема лете студена ли е пали от 2 ри път. Така и не намерих какво е, а кво ли не проверих, имах възможност да вземем и части за проба и пак не успях да установя пробелма, Сменях з апроба кабели свещи ТПС, МПХ, квото се сетите че играе роля , и не и не Интересното обаче е че един ден реших да и сипя 100 октана бензин и тогава се оправи и беше без проблем ( колата се караше на газ и може бензина в резервоара да ми е застарявал) Така си беше оправена докато един ден не фърли гарнитура и трябваше да поседеи 2 седмици в сервиза като си я взех пак не палеше ама тоя път и нов бензин не и помогна

Искаш да кажеш че офицялния сервиз на БРЦ продава системи със съмнително качество щото са по 1350лв Сигурен съм че твоя майстор може да те убеди във всичко, те повечето в това са факири от колкото в монтажите Тамоната както каза е ОК, но зависи кои как я комплектова, (комплекта със стефанели наистина е чудесен избор но нека добавим и по бърза реика на валтек или матрикс) софта наистина е готин, разглеждах го на времето щото преди да сложа БРЦ ми я предлагаха тази тогава новоизлюпена латвииска марка. Интересно е че колеги от форумите споделят за нея че има варианти когато на едни и същи коли с еднакви мотори на едната заспива на другата неще и неще Имаше подобен случаи в Фиат форума, много зор видя момчето беше готов да сменя марката, какво направи последно не съм чел. Така и не стана с Тамоната, като имаи предвид че се беше свързал дирекно с руснака които е писал софта и е мислил системата, щото и на него му било интересно защо не се получава. Кви ли не опити правиха кво ли не струваха така и така не стана работата. Така че моля не подценявате големите марки, никои не хвърля на вятъра милиони евра за разработки и проучвания за да продава после нещо евтино и некачествено. Всичко си има цена, за колкото платиш толкова и ще получиш, даром никои не дава А сети се това с циклите на инжекторите да "претракват" преди да обърне на газ що се прави не е щото е много модерно и умно измислено, пак е за да закърпи недостатък на евтината реика че не може да заработи от раз в студеното, както го прави една хубава реика, и иска малко да се раздвижат буталцата (не да се погреят щото се раздвижват) че да няма претрисане забиване и прочие Защо при БРЦ и в - 20 градуса не усещам преминаването на газ