Markony

Не.Алармата се деблокира за 10 сек.ако е купена от магазин.

Има ли някакво развитие? По-горе има няколко добри мнения.Имам доста опит...12 години с автомобилна охрана.Смяната на буксата върши добра работа,услугата струва 50-100 лв и по никакъв начин не се променя работата.Пеходника,обаче не трябва да седи в колата . Втория начин -железен си остава проста нонейм блокировка,правена за съответния модел. За съжаление тия неща не вършат работа ,ако се вземе колата с общинския паяк и после случайно влезе в някой контейнер за Украйна. Скъпата алтернатива си остава GPS+тиха аларма+реакция от СОТ или полиция.В тази система работих 7 години.Сигурността е 90% 100% има сигурност само в варианта неугледен външен вид,тук таме нещо спукано,ударено и така...

Прати ми номер на рама и двигател на лично/ползвай Хром,че експлорера нещо се ебава след ъпдейта на форума/Направи списък с желаното обслужване и ще ти калкулирам.Поздрави!

Ами не знам разхода е относителен,не е величина ,която се измерва,а се пресмята.Разхода можеше да се измери,навремето в Форда имах дебитомер на бензина с две турбинки към бордкомпютър бяха свързани,едната мереше входен бензин,другата обратно гориво.точността беше 5%. За инфоборда какво показва може да каже само програмиста...

След 14 часа съм на разположение,преди това правя немски и френски которници

Сега ще чуеш кой кво си е сложил...

http://www.youtube.com/watch?v=4pfKQ8TAcPI

Така е!Всеки трябвада си изтипоса собственото куцо магаре. Я това хондово масло 10W40 дето го препоръчвате го вкарайте в фризера на -20 и лепнете една бележка за детето ,че това не е захаросан мед,само цвета и консистенцията му е такава

Нагледно.

Mar-Tod,нямам нищо против тебе,всеки си мисли че е лесно,50 лв са много пари за реглаж и аз мога самичък и т.н. 0.10 е нищожна хлабина.0,12 е грешка 20%.При 0,30 0,32 е 6%. Слави твоя приятел с коя пластина прави изпускателните,че не се сещам луфтомер китайско производства да има 0,18?

ЕЛма не поддържа Хондов протокол,свързва се по ЕОБД,след 2000 има такива по Харвитата.Моментен разход няма в тоя стандарт обаче.Аз ползвам блутут към Torque и не съм доволен,в смисъл не работи коректктно,отделно дето е бавна комуникацията и ме влудява.Данните идват с 2-3 секунди закъсненние.Тримовете не са действителни или стават след 2-3 мин. дефакто само температура показва вярно )))

Като обясних вече,форума не е място за нападки.Като искаш да избиваш комплекси влез в Мама.бг. ГРМ е термодинамична система не желязо или пържола.В случая е допусната статистическа грешка при измерване. Казах ,че Фена е отговорил защото само с завъртане на 360 градуса хлабините се сменят,точно заради валовете. И разбирам да пишем за твоя Форд да ми даваш акъл....

Няма ГИ,който да работи с Хондов протокол. ГИ Работи с EOBD с 5 подпротокола: ISO 9141-2/14230 J1850 VPW/PWM CAN 15765 Хондовия от 2000-2002 прилича на ISO 9141-2,ама без 2-та.пидовете за fuel trim са на друг адрес и са обърнати като коефициент Някой ГИ обаче имат възможност за инвертиране и ги четат други не, След 2002 година в зависимост от страна производител протокола съвпада 99% и може да се ползва.Там разликата е в битове за индетификация 11 и 29,както и в скоростта на връзване . С 2 думи НЕ.

Абе и на тебе ще пратя ама тия кабели щом съм ги сменял значи са за смяна.48 кинта е един комплект нови....не вярвам да ви събори...

Какво се цели с М10Д?

Хумора е хубаво нещо,стига да се ползва с мярка и на място.В случай хумора го виждам,ама мястото не. Това ,че под черупки се разбира пети на р. вал за мен е ясно,за теб е видно.. По физика си отсъствал и това е видно,дано с пържолите да си ОК. Да се регулирита хлабини е много лесно и като го провериш виждаш ,че нищо не си направил.Тук трябва да си внимавал по физика..... Човека за който става въпрос не го познавам и едва ли е майстор,така че да коментираме нещо по негов адрес не правилно. Фена даде отговор...

Аз не виждам връзка с лютеницата.Отлаганията от нагар са в следствие на прегорели добавки,заради неспазване на пробега за смяна даден от производителя на маслото.Масово се сменят масла на 10к километра ,след като те се предназначени за 7-8к километра.Марки няма да споменавам,но за всички става въпрос.Нагара и отлаганията са абразив,отделно наслояванията намалят диаметри,отлагат се по клапани и щутцери,с което им променят работата.Следствие имаме разпределителен вал,гърбици,бутални болтове и други скъпи железа износени.Огромен проблем е наслояването в отдушниците на картерите.Отдушник/кондензатора има за цел да охлади парите,да кондензират и да се върнат в картера.Като са замърсени кондензаторите нямат охладителната площ за тая цел и маслените пари с примесено масло направо се мята в дросела през мотора за празен ход-следва отваряне или чистене или губене на обороти.Всичко това е започнало с маслото. ЗА добавките действам като казах по-нагоре.Ако двигателя е в добро състояние се прави къса промивка с флюш преди източване.Има ги в всяка бензиностанция и нямат разлика-сбор от силно реактивни разтворители.Виж бавната -за 150км е трудно да се намери.Ползвам руска на Феном.СТП,БАрдал също имат.Там е важно дозирането спрямо литри масло.Почистването е в пъти по-добро от бавната.Маслото на ПО си е добро,но за дебел нагар не помага.

Да ти пратя кабел,в бокса се въргалят някакви...

И аз съм така.Сега съм в процес на събиране на чаркове,че като отворя мотора ,доста неща няма да ми харесат.Проблем само са ми цветните лагери.

На лични ще ти обесня.

Дай да видим колко трябва да са клапаните на топъл мотор..документациййка нещо...

Отварям си капака на клапаните,накисвам с адска смес,мия с четка,докато ВИДЯ...клапаните и тогава вече може да се ползват методите от статията.Главата има собствен картер,с компресора се издухва разредителя останал там ,иначе отива в маслото.Повечето иаталианки са пълни с киреч...няма друг начин.Ползвам бензин,кореселин,ацетон,нафта,спрей за карбуратори.Каквото има под ръка.Пробката на картера се остава отворена и всичко се стича в легена.Каквото не е паднало се размива след първото промивъчно масло.Ползва се стаария маслен филтър.

Кои тампони,за кой мотор?Дай ми ОЕМски номера и ще ти ги намеря.

Измери ми дължина само на кабела,без двете лули.

Хубава статия с доста глупости......Това не върши работа за нас в общия случай.