Markony

Здравейте фенове.Реших да зарадвам жената ,че много заслужава....с едно Делсолче 95-96 набор.В момента се продават 5-6,предполагам ще си харесам някое,но закона повелява първо да се пита тук. 1.160 коня мотор не е ли много за жена?При липса на стабилизиращи програми и тракшън контрол,как се държи това бебе в завой/кръгово/на мокро като подадеш газ? 2.Трябва ли да поливам колата с вода на автокъщата или визуално има как да се види къде тече покрива? 3.Нормален разход на бензин/женско каране/в град съответно за 125/160 коня какво да се очаква? 4.Може ли със стандартно окачване /гуми да качиш бордюр? 5.Има ли нужда от климатик или махането на покрива върши работа.Може ли покрива да се демонтира от жена и да се прибере в багажника? Интересуват ме мнения от чисто потребителско мнение,включително и мнение от някоя потребителка за автомобила. Едит:пускам нова тема защото търсачката не работи.

Как разбра,че се дави?Ако не стига гориво,пак няма да набира... Ще се доредактирам...няма как да се усети на крак бедна или богата смес,даже по пушенето.Примерно един бърз преглед на свещите като цвят би ми потвърдило тезата. Ако белеят/светлеят ,значи сместта като цяло е бедна и търсим проблема в горивен филтър примерно.Настройка на дросела,аванс също е добре дасе провери.

А форума,откъде да знае колко е дялната кратуната? Или сглобяваш и мериш или сглобяваш и сменяш пак.

В мануала е описано подробно как се лвпи тапата с шепа силикон.

Тук не е продавалника да се трият теми.Някой може да има същия проблем и да потърси решение. Проблема се получава след смяна на ангренажен ремък от човек ,който не знае какво прави. Решението на проблема е наваряне на шийката на к.вал,струговане,шлайфане и изработката на шпонков канал на фреза.Монтира се нова шпонка и нова шайба. Втори вариант-след наваряне се прави по-широк шпонков канал,истинска шпонка по поръчка,примерно 10мм широка и съответно ангр,колело и шайбата се преправят като за новата шпонка.

Миро няма как някой да има мнение за тая кола.Отиваш гледаш пробваш,кръстиш се и вземаш.Хубаво е я да я прегледа специалист.Това че жена я продава нищо не значи. Късмета трябва да ти е на рамото. Примерче ако искаш...сега подготвм една катафалка за продаване.35к реални,купена от тук 2007г,Няма удари,с нови гуми. Пълна история сервизна.Колата пали,върви,харчи малко,изглежда много добре,километрите наистина са толкова.Собственост на жена,разведена,с едно дете,като отидеш да я видиш колата много ще ти хареса и продавачката също.Парите са нормални..нито много нито малко. Истината,челен удар,скоростна кутия правена и сменена,блока лепен на 4 места-заваряван и шлайфан и не си личи.Абсолутен курник,с перфектен външен вид.

64 цирея да им злязат дано.

Мда оригиналния Sachs е около 500 кинта,ментето е 300.Екседито е около 400,Валеото е 260. Перфектния комплект е притискател Валео,лагер Койо и феродов Екседи....излиза 320.

Диагностицира се елементарно,ако има познания по електроника колегата.Ремонта обаче..по добре да смениш цяло делко.Друг е въпроса дали е от него. Няма проблем да прехвърлиш от друга кола за една проба. Ма голям карък те гони...я изпийте едно квадратно шише с приятели....

Извинявай,имах предвид диагностика на проблема,не четене на грешки.Ще мине още 2-3 години докато компютрите почнат да "виждат"блокирали сегменти..

Няма невъзможни неща.Добре дошъл! Помпата се скапва от нередовна смяна на спирачна течност.Абсорбира влага,коята кара долната помпа да ръждяса и от там парченца ръжда се разнасят из цялата система.При движението напред назад се получават деруги по цилиндрите и започва износване /закъсване на К-маншетите и изпускане на налягането.Изходът е шлайф и нови маншети. Долната помпа е ефтина,докато горната е 200-300лв. Друго инфо ако ти трябва.....казвай.

Ходи ли на диагностика като имаш същия проблем?

Карай директно към газаджията,да си оправи бакиите.Направи ресет на компютъра с откачане на акомулатора.Писал съм по темата ,ама май не си чел

Нещо има затишие по въпроса.След 1 и 2 тест доста проблеми.Незнам Хонда как тестват,най вероятно Макларън са им пратили прототип,че то не е само двигател а и охлаждане,разпределение на теглото и аеродинамика.

Не.Алармата се деблокира за 10 сек.ако е купена от магазин.

Има ли някакво развитие? По-горе има няколко добри мнения.Имам доста опит...12 години с автомобилна охрана.Смяната на буксата върши добра работа,услугата струва 50-100 лв и по никакъв начин не се променя работата.Пеходника,обаче не трябва да седи в колата . Втория начин -железен си остава проста нонейм блокировка,правена за съответния модел. За съжаление тия неща не вършат работа ,ако се вземе колата с общинския паяк и после случайно влезе в някой контейнер за Украйна. Скъпата алтернатива си остава GPS+тиха аларма+реакция от СОТ или полиция.В тази система работих 7 години.Сигурността е 90% 100% има сигурност само в варианта неугледен външен вид,тук таме нещо спукано,ударено и така...

Прати ми номер на рама и двигател на лично/ползвай Хром,че експлорера нещо се ебава след ъпдейта на форума/Направи списък с желаното обслужване и ще ти калкулирам.Поздрави!

Ами не знам разхода е относителен,не е величина ,която се измерва,а се пресмята.Разхода можеше да се измери,навремето в Форда имах дебитомер на бензина с две турбинки към бордкомпютър бяха свързани,едната мереше входен бензин,другата обратно гориво.точността беше 5%. За инфоборда какво показва може да каже само програмиста...

След 14 часа съм на разположение,преди това правя немски и френски которници

Сега ще чуеш кой кво си е сложил...

http://www.youtube.com/watch?v=4pfKQ8TAcPI

Така е!Всеки трябвада си изтипоса собственото куцо магаре. Я това хондово масло 10W40 дето го препоръчвате го вкарайте в фризера на -20 и лепнете една бележка за детето ,че това не е захаросан мед,само цвета и консистенцията му е такава

Нагледно.

Mar-Tod,нямам нищо против тебе,всеки си мисли че е лесно,50 лв са много пари за реглаж и аз мога самичък и т.н. 0.10 е нищожна хлабина.0,12 е грешка 20%.При 0,30 0,32 е 6%. Слави твоя приятел с коя пластина прави изпускателните,че не се сещам луфтомер китайско производства да има 0,18?

ЕЛма не поддържа Хондов протокол,свързва се по ЕОБД,след 2000 има такива по Харвитата.Моментен разход няма в тоя стандарт обаче.Аз ползвам блутут към Torque и не съм доволен,в смисъл не работи коректктно,отделно дето е бавна комуникацията и ме влудява.Данните идват с 2-3 секунди закъсненние.Тримовете не са действителни или стават след 2-3 мин. дефакто само температура показва вярно )))