Markony

Каква е идеята?

Ако познаваш карбуратора ,провери защо изтича бензин на угасен двигател.

Преди да инсталираш на файла SETUP ,даваш десен бутон и правиш съвместимост с WinXP.Инсталираш като администратор.След инсталацията на шорткъта пак влизаш в пропъртис и му казваш всеки път да се стартира като администратор.Цъкаш после шорткъта,даваш отказ като иска сидито.Зарежда програмата, File>Open>HHRVE.M14. После гледаш всичко за Харви 99 година и ако ти трябват врати и ел.стъкла,гледаш за 4-врати от началното меню,тама са само разликите между 2- и 4-врато.

Добре,хайде да направим темата смислена.Няма такъв филм еднакви симптоми-еднакво лечение.Това е теза ,която не смятам да доказвам.Ако не ми вярваш пробвай при личния лекар да се лекуваш с еднакви хапчета.Ентусиазма ти е похвален,но мисията е невъзможна.С цитираните теми и опита от решението им слагаш ли си главата ,че всеки ,който прочете ще си реши проблема на празния ход?Аз не.....защото изпускаш фактора човек с 2 леви ръце и никаква техническа грамотност.В инструкциите на Хонда има всичко с изключение на фактора човек. Давам пример от миналата седмица.Абсолютно съшия проблем.Чистя мотор за празен ход и оборотите се влошават.По инструкцията няма решение.Защо?Защото там пише с големи букви:"Болтчето на дросела да не се пипа!!"....това е фактора човек...добре ,че клиента...член на този форум беше през цялото време при мен и видя всички операции с очите си.В противен случай щеше да има приказки на висок тон...за майсторлъка ми.Както и да е...имам опит проверих всичко на другия ден и не открих проблем в работата си.От там тръгвам да търся нещо нестандартно и открих друг цвят боя върху болчето.Боята избелява,но не си сменя цвета.Реших проблема за 3 минути,а го търсих 4 часа.Няма как да събереш познанията в една тема.....

Не схващам къде и с кого съм се подигравал някъде в постовете си.Обикновенно намеквам някъде ,че ми липсват входни данни и това е. За мен диагностиката е наука и работа и си има правила.Колата е черна кутия с входни данни за анализ и изходни проверки,за доказване.Описано е подробно в графата" Flow charts" на упътването за диагностика и ремонт на производителя.Описани са всички варианти и проблеми.Ръководството е достъпно за всеки. Та с 2 думи темата е безмислена ,демек няма смисъл да пишем нещо,което е написано.Ако има конкретен проблем мога да го реша,с помощта на същата книга или от опит,но няма да откривам топлата вода....

Яворе,айде намери го тоя текст в файла на ЦРВ-то ,че нещо съм скептичен.

Сети се за мостовете не Витиня.Единствено там ми се е случвало да вляза в заледен участък с 120...в завой За турбината мисля отдавна,но там не съм много в час.Да земем да го обсъдим в нова тема ,а?

Ей-го ЗАхо е нашия човек бре,този пост чаках.Емич...ще те изненадамПриемам аргументите ти!Бюджета ме не е12 ,а е 10+гуми и обслужване.Познаваш ме...няма как да купя нещо и да не го пръсна на части До тук стана ясно ,че в Банско Харвито ще се справя.Сега ще мисля извънградското...

Да обърна внимание все пак ,че не говоря за мен ,а за жена.Всъщност сравняваме комфорт и проходимост срещу разход.Като комфорта е под въпрос-начин на усещане.Дефакто само някой с лични впечетления от Банско би дал аргументи.Ако трябваше да карам аз ...там вече няма дилема Няма проблем,същото ,само че ресторант.

Здравейте приятели.Скоро ще се наложи жената да се мести в Банско за постоянно...активния сезон.Това са 3-4 месеца сняг, лед и киша ежедневно. Въпроса ми е конкретно Харви или ЦРВ би се справило по- добре с местния терен/само онроад/.ДИлемата е свързана и с 2 пъти в месеца Банско-Русе и обратно,където разхода и комфорта са фактор.Разглеждаме и варианта автоматик /CVT....защото пътя е сериозен като километри за една жена. Познавам Банско само в летен изглед и нямам идея за зимата.Да приемем ,че бюджета ми е 10-12к.

Съжалявам,много ангажименти,нямам време за сън,стажанти вземам вече 3 дена събеседване правя и купихме днеска още едно Харви...новия собственик сигурно ще се похвали. По въпроса.За кой двигател говорим.Газовото какво е.Има ли разлика бензин/газ?

Има го в Русе ,просто трябва да разпиташ ,макар че в петък един колега отмъкна последните туби.Поддържам по един литър винаги от хидравличното,трансмисионното и дифовото.Ако някой е закъсал не съм го оставил на улицата...

Производителя я определя.проследи тръбите къде ходят кат мартеници...

Подкрепям Кринг.Автокалибрацията е минала криво,може вентилатор да се е включил.Нормалното време е 3-3,5 мс на газ.Това че таблицата почва от 1000 не е проблем.Софтуера е направен за улеснение на газаджиите,не се приема букввално.На практика режимите са много повече от 256.

Така е,за съжаление клиента не знае колко е сложно. Аз не съм дилър на определна марка,но имам присантиман към някои модели. Технологията е следната. 1.Избор на ценови диапазон-определя се от клиента. 2.Преглеждам колата и преценявам за място на редуктор,бутилка, пълначно. 3.Измервам времена на впръскване-свързано е с избор на дюзи 4.Избор на редуктор-свързано с мощност. 5.Избор на бутилка-свързано с модел 6.Сега трябва да сглобя комплект,това означава да познавам всички редуктори и компютри и да знам кой с кой може да работи.Софтуера ще ми поддържа ли избраните дюзи или не?Тъкмо съм избрал комплект...поръчвам-доставчика вика "шегуваш ли се?"Модела бил спрян от производство.Айде пак всичко наново с новите данни. 7.Монтирам,влизам в форума на марката да прочета за проблеми-избирам място връзване към маркучите на парното. 8.Харесал съм си място,ама там са запалките на ксенона,айде сваляй ламарини мести всичко. 9.Затварям ,настройвам-колата кукла. 10.На другия ден клиента се връща бесен...1000 проблема.Термостата отворен,газта на 5 градуса,свещите били на 30к километра,Ел.огледалата не се отварят....Единствен виновник-аз.

Не е въпроса какво харесвам аз.Масово вузовете ни бълват неподготвени за живота студенти.Обучавам студенти...15 години вече и се налага на бакалавър да му обеснявам елементарни неща.Това и мен ме плаши като отида на доктор... АКо трябва да съм искрен ..... прекалено много искам от тях,защото ги обучавам под стрес-системата на Др.Хаус.Колкото и да е смешно това е начина да излюпиш един специалист.

Мда и аз ходя по работа или до Джурджу или Букурещ.Таксите за моста ме убиват,винетката и тя.Знам ги къде седят и ме спират да им давам подаръци.Няколко пъти са ме гонили/Много често по магистралата те стрелят отзад.Става когато са вардели на другото платно и са те забелязали че караш бързичко в другата посока.Палят и те настигат./ Като ме настигнат и викат:БТ има ли?.... или караш бързо? БТ е БулгарТабак.....Но са готини.Купуват коли от Русе и части купуват,масла и ангренажи сменям на нормални цени...при тях е тройно.Но това си е отдавна....откакто само митничари можеха да се възползват от евтенията в Русе...

Ами не е баш така.В момента водя студентска практика с момчета от 1-до 4 курс.Обучавам ги за диагностици. Задачата е :"Автомобил с двигател 1,6 и 16 клапана придърпва при средни обороти при рязко подаване на газ.Двигателят е обслужен,сменени филтри и масла и проверено газоразпределение.Какви са предполагаемите проблеми с двигателя" Отговорите: 1.Капачка и палец 2.Кабели 3.Свещи и кабели 4.Двигателя бензинов ли е или дизелов? От тия 4-ма студенти един мисли,другите са форумни тролове При всяка задача трябват входни данни.Затова задавам кофти въпроси вместо да отговарям директно....

Гледам ,че си мераклия..що ти трябва да правиш глупости,ефтино и хубаво...забрави.Ако ти е малък пробега и няма да навъртиш 10к за година ,просто си вземи 2 масла едно лятно и едно зимно,както правят всички,уважаващи двигателите си без голям пробег. 0W20 за зимно и 15w50 за лятно.Прибираш,го и следващия сезон пак си го ползваш.Масло в туба не се окислява...прибираш го в мазата на тъмно и си ти. Широко-температурните масла са или много скъпи или имат компромис ...някъде в добавките

Айде да уточним проблема.След 2-та настройка проблема ти остава в режим принудителен празен ход.Това е режим в който си пуснал газта и си на скорост,а оборотите са ти близко до 1000.Кутията ти е ръчна и на бензин си работи прекрасно?

Недей бе,не ви знам работите и бизнеса там.Ако ползваш колата и някой те удари...което не зависи от теб и поиска румънеца да викате ченгета,става миш-маш.

Мерни компресия,дай база да разсъждаваме...

Много сте далече...не мога да помогна,търсете кадърен газаджия.

Нямаме тякъв размер за Харви,но не вярвам да имаш проблеми...разликата е малка.

Мини през една водоструйка на двигателя и разгледай ,ремъка ,динамото и кабелите.Няма нищо сложно,може вода или кал да е влязла в динамото или да е скъсан ремъка. Ходя често оффроуд и не съм имал проблеми с динамото.