Slade

Може да ме обвинят в спам, но преди да правиш опити да демонтираш часовника - първо тупни яко върху таблото над часовника. При мен така се оправи "изгорялата" крушка и досега няма проблем.

Защо ти е да минаваш отзад на дискове? По-добро спиране ли гониш или по-добро охлаждане на спирачките?

Хаха, на теб ти е писнало да оправяш предница на Ауди, а аз какво да кажа като на 6м ремонтирах преден и /или заден мост на Рено? Със същото каране моята англичанка, която е като твоята м/у впрочем, не съм пипнал нищо по ходовата част. Егати якото животно! Като я купувах отидох в сервиз с продавача и хората там се чудеха как така се продава кола без никакъв проблем по окачването

Не знам защо, но и други хора, на които като че имам доверие взеха да ме убеждават, че Хонда (особено европейската) вече не е това, което е била до 6-а ген. Включително и за CRV-то, което се прави в Англия...

Само на писта ли се кара тоя typeS, че чак да му се "свият" буталата?

Това, че с оригиналното масло на Хонда разхода спирал поредния мит ли е или наистина има такива наблюдения?

Само да не е толкова съобразена като на нашия шофьор вчера - 40-50км/ч на пътя между Сливен и Ст. Загора и после с 60 по магистралата. Щяха да ни изтрепят на няколко пъти...

...стъклата пак си се запотяват

Значи от Хонда твърдят, че всяко "афтърмаркет" масло е боклук и двигателя ми ще стане на гъз с Мотула за 5000км... Аз пък вече 3 пъти го смених и нямам подобни оплаквания.

Разбира се, че не може да суши и да прави нищо при изключен компресор (нещо трябва да движи фреона). Предполагам, че климатика може да се ползва за разпотяване когато има дъжд и температурите са поне няколко градуса над 0. Аз съм пробвал и тоя трик, но страшното идва после, когато климатика се изключи - цялата влага се връща обратно във въздуховодите и на стъклата. Отделно е мухъла и смрадта...

Хонда продават направо готов разтвор в туби от по 5л. Цената беше нещо като 50лв, но поне знаеш, че караш с правилния антифриз с точната пропорция.

Погледнал ли си свещите в какво състояние са? Може да са се позацапали или електродите да са се износили по някаква причина.

Още сега ще го издиря тоя клапан в документациите и утре ще го преслушам.2 дни не бях влизал в колата и днес по обед стъргах лед от ВЪТРЕШНАТА страна на предното стъкло. Дано наистина да има такъв клапан, че в противен случай ще е от уплътненията.

У нас вече бързо ще карат предимно богатите. Аз като човек със сравнително плитки джобове си сложих "по-топли" свещи и ще си плавам бавно и икономично из пътищата. Почвам да не съжалявам, че съм с "мудния" Vtec...

Е то ако скърца маслото между пръстите, двигателят трябва да се смени заедно с него...

Имам впечатления само от БулИнс, защото там ми е каското и смея да твърдя, че не е така. Имах една отвратителна година, в която имах 4 щети и всичките пъти ми платиха повече от добре. Разбира се имал съм и години без ПТП.Според мен застрахователните компании плащат добре когато са финансово добре и не плащат когато имат финансови проблеми. Пожелавам на всички компании да са добре финансово и да не прецакват клиентите си заради т.нар "неизпълнени задължения", защото списъка с последните може да порасне до немислими размери...

Но преди да почнеш голямото разглабяне, виж дали не се откачило жилото за температурния режим, което се намира отстрани до краката на шофьора (до газта): Ако в двиг. отсек и при педалите всичко си е на мястото, чака те голямото разглабяне. Панела с врътките се сваля след като свалиш централната конзола (на болтове е), но предварително се разкачат двете жила до педала за газта (това за температурата и за посоката на потоците).

Пак не написа коя генерация ти е анличанката. Като моята от снимката ли е?

Имам чувството, че просто струята на вентилацията при англичанката е слаба. Сядам в на приятеля американското купе и ще ме отвее даже и на ниска степен.Правих пълна ревизия на вентилацията - мих изпарител и въздуховоди, смених филтъра на купето, разглобих вентилатора в купето и го изчистих от боклуци, но ситуацията не се промени. Моторчето и клапата за рециркулация бачкат, а и се усеща, че съм в правилния режим като се наредя зад някой газаджия или разоран дизел. НЯМА СПАСЕНИЕ ОТ ПОТТА. Вече почвам да си мисля за химически влагоабсорбатори, но действат бавно.

Кажи първо коя генерация е англичанката? Ако е 6-та със сигурност става въпрос за жило, няма електроника зад врътката. Доколкото гледах при мен жилото отива в двигателния отсек там, където влизат маркучите за радиатора на парното - там се свързва с клапата - виж дали не се е откачило. Ако ли не - трябва да разглабяш конзолата, което е кофти тръпка.

Според мен това е датата на производство - края на 2009. Не му се притеснявай на маслото, докато е в оригиналната опаковка няма да се окисли толкова лесно.

При мен е като колегата по-горе - трябва да почна да се варя в собствен сос, за да се махне потта от стъклата. Иначе това за чистотата на стъклата е вярно - фините частици мръсотия задържат влагата допълнително.

Най-често е сива квадратeста букса отгоре върху скоростната кутия (над диференциала?), но не знам дали и при кутиите на Акордите е там.

Проблемът не е само при Хонда, на предишната кола (Рено) го имах същия, а хем купето беше доста по-малко. Явно проблемът е комплексен от кофти уплътнения, слаба вентилация с лошо отвеждане на влагата от купето и т.н.При последните големи дъждове заглеждах всички останали коли по светофарите - малцина имаха толкова кофти запотяване като при мен (вкл. и стари коли).Нещата се решават донякъде с мощно набичено парно, духащо към предното стъкло. Това в краката няма смисъл, защото само ще вдигне цялата влага и сняг от обувките и стелките по стъклата.Климатика помага много, но не знам дали е безопасно да се пусне при -10?Може би трябва да си носим в колите по един от ония влагоабсорбатори на дето са с таблетка сол.

Искрено съчувствам на хората за случката. Миналата година и аз имах инцидент на невидим лед и знам какъв ужас е както караш на нормален път с 30-40, изведнъж да стъпиш на леда и да се опиташ да спреш с всички спирачки и скорости, а колата не само не спира, а по-бързо се пързаля. На мен ми се случи пред кръстовище и се забих странично в една кола, която чакаше. Докато проверя дали хората в др. кола са добре щяха да ме убият другите минаващи през кръстовището, защото всеки се въртеше и се удряше.Докато чакахме застрахователи се изтеглихме на близкия паркинг и една кола както се пързаляше успя да стигне до мен и ми удари бронята, натрошавайки си фара. Тънкия лед (black ice) е някакъв кошмар и не знаеш къде и кога ще стъпиш на него, дори 90% от останалите пътища да са ОК и да си караш уверено. В такъв момент ти идва да захвърлиш някъде колата и цяла зима да не припарваш до нея.