Slade

Чак толкова не, но най-вероятно някой е заредил "безплатно" на бензиностанция или е правил гонки по улиците от негово име.Никой не е застрахован от подобно деяние - предния номер се сваля за секунди, а задния.. нямам идея.

Макферсони и торсиони? Това да не е Рено?

Абразивните пасти премахват оксидация и др. дефекти по лака (дребни драскотини, които не са стигнали до основата на боята и прочие). Ако се прилагат с машина трябва много да се внимава с натиска и с времето, за което се обработва детайла. Обикновено се мери дебелината на лака в микрони с уред и майстора преценява с какви обороти, натиск и време да работи.Абразивните пасти могат да се прилагат и на ръка - търкане с апликатор (дунапрен, микрофибър и т.н.), като хамалогията е голяма ако се работи наведнъж цяла кола. 3М имат хубави пасти - от тях съм доволен. На ръка съм заличавал брутални последици от автомивка с четки, на която й спря водата докато миеше Сивика.Обикновено след абразивната паста колата се измива или избърсва и се нанася (неабразивна) паста, карнауба вакса или течна вакса от пулверизатор и се полира с памучна или микрофибърна кърпа. Това придава огледален блясък на боята и водата не се задържа по нея (поне в началото).Като си миеш колата с шампоан или безконтактно с препарат - ваксата ще падне бързо и трябва да се нанесе отново - не е трудно и става бързо, но винаги се нанася след много старателно измиване и подсушаване, за да не "разходиш" някоя песъчинка по лака докато търкаш.

Всички добри препарати "действат", стига да се работи правилно с тях, а както казва Doggy - подготовката с шкурки и т.н. не е за подценяване.За момента фаворит ми е 3М - работи се удобно и чисто с пастите, а и се намират, докато тия Meguiar не съм ги виждал никъде.Наскоро пробвах и една кафеникава финална вакса от car system и също останах доволен (минах и фаровете с нея).За дълбоки драскотини хвалят ей тва нещо, че действа за разлика от другите:Quixx Scratch RemoverАз имам съмнения, но може да се изкуша да го поръчам от eBay и да пробвам.

Явно вече гонките на OMV ще трябва да ги правят с вестници върху номерата :lol:

Тая Астра съм я засичал още през 2009 в района на Тракия (не знам що все там), а миналата неделя дебнеха точно преди кръговото на Освобождение и Кн. Борис, мамка им мръсна...

Аз имам честитка от друга камера - вече снимат и при над 20км превишение, така че внимавайте. Пращат снимките и фишовете на адреса в големия ви талон и ако се плати до 14 дни има отстъпка 30%. Плащането става в банка, но не е ясно дали всяка банка ще се справи коректно с попълването на платежното...Иначе преди 2-3 дни един Ford (Fix or repair daily) със затъмнени стъкла снимаше на бул. Рожен в посока от надлеза към 8-ми март. В Пловдив пък гнусната бяла Астра снима често преди кръговите в Тракия, където ограничението става 30 и ако си с 50-60 се сещай кво става.Вече трябва много да се внимава, че глобите са дебели, а на катаджии и пощальони не им пука дали ще получиш писмото или ще се затрие някъде и глобата ще стане на постановление...

Честно казано пък аз усетих разлика като ми сипаха 10W40 в кутията (и аз съм с D15Z8, следователно същата кутия). Може маслото да е било някакво менте (на Mobil1), но скоростите почнаха да влизат малко по-трудно. Може и да е било от смяната на съединителя, която направих по същото време. След 5-6 хил. км се издразних и го смених с MTF3 и скоростите почнаха да влизат по-добре. Скоро мисля пак да го сменя. Бултрако са изроди и му вдигат цената с по 20-30% годишно, но кво да се прави...

Здравейте,Използвам темата на колегата, за да питам дали някой е плащал ли е тия новите "електронни" фишове, за които се предвижда и 30% отстъпка?Звънях и в ePay и в eBG и имам чувството, че никой не знае как точно става и най-вече ДАЛИ става през системата им. Не е ясно дали при плащане от там всичко ще е наред с превода и системата на МВР ще го отчете.За съжаление кодовете за вид плащане, по които се е плащало преди са закрити, а на новите фишове няма нито дата на издаване, нито нов код за плащане. Освен това вече сметката, която се посочва не е в Сибанк, а в БНБ и следователно в клон на Сибанк няма да ми свършат работа и т.н.

Колега stanistud моят съвет е нов радиатор Nissens. Продават ги на много места, може да потърсиш и представителството. Аз смених моя с такъв и 2г не съм се оплакал - не виждам разлика с оригиналния (освен, че трябваше да сменям и капачката - с по-нисък профил на клапанчето е. Тия Nissens имат всякакви радиатори - за охлаждане, за парно, за климатик и качеството им е доста прилично за цената, дават и гаранция.

Аз бих се обърнал към Г. фонд. Дори оценката на щетите да не е голяма, пак бих получил нещо и то в доста, доста по-разумни срокове, отколкото чрез съда. После ГФ ще погне виновния и ще се съдят - да залива тях с киселина ако ще. За мен това е възможно най-лесният и разумен начин.

Поне се обърни към гаранционния фонд (някои от големите ЗК са му представители), щом тоя засега се води без гражданска. Ще ти изплатят нещо, а после ще му подгонят задника чрез регрес (може и в съда). Не знам колко трябва да си тъп да не си дадеш гражданската като я имаш...

Аз имам същия проблем когато е вкл. климатика (но не и с перката на радиатора). Когато карам на климатик в града и често изключвам от скорост - оборотите пропадат и се нормализират. Много е гадно щото колата притриса.Не съм чистил IACV или дросел/интейк, но пък свещите, кабелите, капачката и палеца ми са ОК. Понякога като я паля когато е загряла се получава това пропадане и то няколко пъти в първите секунди докато се нормализира.Като говорих с johnyboy преди време той предположи, че може и ламбдата да прави мизерии щом не е абсолютно всеки път при палене на загряла кола. Може би пак сондата е заподозряна при пропадането с включен климатик?

За да разсея съмненията, че в събота-неделя не се правят снимки - мен камерата ме снима в неделя по обяд, защото се бях разсеял и минах с около 70-75 покрай нея. Досега хиляди пъти съм минавал от там и съм намалявал, но онзи ден се бях заприказвал с жена ми и както нямаше и трафик към кръстовището... бам - светкавицата ми блесна в очите (въпреки яркото слънце)Доколкото разбрах вече действа системата с ел. фишове и най-вероятно ще ми пратят, а аз ще се опитам да го платя до 14 дни, за да хвана 30% отстъпка. Въпросът ми е някой получавал/плащал ли е такъв фиш и как става номера? Като старите фишове ли се плаща, как се получава отстъпката и т.н.?Хубавото е, че вече не се вземат точки и книжки за по-малките скорости и ще мина само с глобата.

Вече е настроена да снима над 74км/ч, вместо с досегашните над 84. Пазете се!

Чудесна кола за ежедневието и семейството Бих си купил точно такава, ако имах парите и ако е истина, че дава 5,4 градско . Разходът е впечатляващ, въпреки, че наскоро тук един колега с D15Z8 направо щеше да го засрами тоя нов Сивик, пълен с модерни технологии...

Забрави за OBD1 и компютър. Reader-ите с usb или bluetooth интерфейс, които се продават поддържат само OBDII протоколите. Като по-достъпна алтернатива остава infoboard, освен ако не искаш да купуваш диагностичния модул на Хонда и софтуера му за PC (безсмислено, ако не си автосервиз). Щеше да е много яко ако infoboard-a предлагаше блутут връзка към GSM със симбиан или андроид например и софтуер като за infoboard touch. Просто щеше да е the best!

Защо не идеш да ти премерят някъде наляганията или пък на машина да ти изтегли всичкия фреон и после да зареди с колкото трябва? Операцията струва(ше) 30-ина лв някъде, ако не се налага да доливат фреон/масло.

Има си начин да се провери датчика на стрелката с обикновен мултицет! Провери го преди да тръгнеш на такова дълго пътуване.

Ми аз не съм с тоя мотор, но и при мен се усеща моментно спъване когато включва компресорът (но не чак забиване на муцуна). Отделно не ми скачат така яко оборотите при вкл/изкл. Спъването от климатика го усещам само в града като потеглям или се движа с ниска скорост и се налага да ускорявам бързо. Проявява се за моменти, после пак върви нормално. Извън града в прилични обороти забравям, че съм го пуснал, но за по-яки изпреварвания се налага да го гася - усеща се, че дърпа от мощността

На тия лагери са им пораснали уши

А възможно ли е да се е попрецакала помпата щом при форсиране се оправя?

По втория ти проблем - спри някъде колата на слънце за достатъчно дълго, че в купето да стане адска жега, а двигателят да е изстинал. Ако пали пак трудно - възможно е да имаш студени спойки по главното реле. При мен ситуацията е такава в момента и някой ден трябва да го сваля и презапоя.

Трябвало е да дойде в БГ-то да краде - тук дори не си правят труда да ги съдят (стоят си десетилетия с "висящи" дела). Имаме "перфектни" закони и "перфектно" ги прилагаме. Някакви добри хора дарили пари, за да помогнат на момичето да се лекува и затова сега виновника и застрахователя нищо няма да плащат, а майката на момичето твърди, че лечението струва (и продължава да струва) хиляди левове месечно.

Поединично не става да си търсим правата колега, защото когато се изправиш в съда срещу човека с парите, всички доказателства и свидетели в твоя полза изчезват или стават неубедителни...