Класация

Да си дам и аз моито 5 ст по темата. LED крушките светят много силно, но само в определен диапазон на светлината, заслепяват отсрещните, но водача не вижда по-добре, защото той възприема отразената от околната среда светлина, а не прекия лъч. Минах по този път и стигнах до извода, че е по-добре да се кара с оригиналните крушки или с по-качествени от същия вид.

Напазарих две туби от това масло от Трендиойла. Продавачът изглежда свестен и с добра репутация в Гугъл. Малко е по-старичко - 12.2023 дата на производство. Но за 25 евро /бройката мисля е добре.

Само да вмъкна една препратка: https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057664903 Пък може да го обсъждаме тук.

Допълнение към капковия тест тук: https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057663993 Най-сетне - обещаният лабораторен анализ от OelCheck.de (Успях да се преборя с немската късогледа транспортна бюрокрация, все пак!) Изненадващо добри стойности на всички показатели. Напълно ми опровергаха съмнението за много желязо от веригата! Направо ТОП отработка за вехтия R20A2! Не поръчах анализ на TBN и TAN, понеже ми поискаха да платя допълнителни 20 евро и ми се досвидяха... Целта ми беше да видя състоянието на двигателя по стойностите на металите, а също и състоянието на маслото. Лабораторният анализ показва пример за перфектно работещ двигател. Двигателят е "здрав". Нивата на износване (Желязо, Алуминий, Мед) са символични. Механичните компоненти са отлично смазани. Горивният процес е чист. Минималното количество сажди (Soot 0.2) и нормалното съдържание на бензин (1.4%), с оглед на множеството къси градски преходи, показват правилно смесообразуване и здрави сегменти. Със своите 94.20% химическа чистота (IR Index) и 76% диспергираща способност, маслото е запазило по-голямата част от ресурса си. Присадките му все още не са изтощени. Може още. Поне до към 8000 - 9000 км в моя двигател и режим на експлоатация. Но нека да не го пресилвам все пак. DXG се доказва за пореден път като ТОП масло от европейски производител. Сега съм спокоен за налятото FES. Има по-висок TBN, двигателят "мърка" с него и ще го покарам повечко. П.П. Капковата проба на OelCheck изглежда доста по-зле от последната моя. При положение, че има ниски нива на метали, ниски нива на сажди (0,2%), 94.20% химическа чистота на маслото в сравнение с ново. Така и не ми идва на ум от какво са тежките замърсявания, наситили ядрото? Някакви предположения?

Маркони и мен ме оборудва с подсилените пружини. Резултатът на мен лично ми харесва. Височина отпред 78см, отзад е около 81,5см. Колата е с 50л газова уредба. Споделям същото мнение като колегите по-горе за поведението, няма го това "олекване" на задницата, клатенето също намаля. Отрицателния наклон на задните колела само ссъ смяна на пружините почти изчезна, с един реглаж и нещата си дойдоха на място. Единственият проблем сега е, че жената едва стига дръжката на багажника за да го затвори, но ще и вържа едно въженце

Аз лично не съм доволен от Равенола. Трудно влизаха при мен скоростите с него. Ползвам това:

Лъскач е вече

Смених акумулатор на 10г.